Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

Vandaag een tochtje naar skippers maritiem gemaakt in Sneek, de tanks zitten nu vol met GTL. Voer er al een maand op, maar om nou constant met jerrycans te slepen..

Ik heb er ook de eerste 12 liter inzitten!
Ben benieuwd naar de eventuele resultaten.

Heb net de eerste 10 liter verstookt. Loopt prima, maar niks beter dan gewone diesel. Wel minder walm.

Loopt hier wat stiller en minder rook.

gisteren (jawel, was nog een daggie vrij) de eerste 20 liter gemengd met ca 10 liter ouder spul wat nog in de tank zat. 5 uur gemotord en diverse keren toeren gewisseld tot max. (VP2002)
Bij aankomst na aanleggen even onbelast hoge toeren en nauwelijks rook. Testcase is volgende keer de koude start op ca 60% GTL en als ie voldoende leeg is gevaren weer een jerrycannetje erbij tot we uiteindelijk een hoge concentratie hebben.
Loopt in ieder geval rustiger als vorig jaar maar dat komt ook door de teflondope
So far so good.

Bij ons ook de eerste 20 Ltr bijgemengt, er zat nog zo,n 30 ltr convencionele bio in, ga weer een kannetje van 20 halen.

Torretje liep toch al goed, maar stationair lijkt het ineens veel stiller.

ik heb in 1 keer alle diesel vervangen door gtl, leidingen leeg zelfs de retourleiding filters nieuw enz.

motortje loopt stiller start sneller en rookt minder, de kachel start ineens belachelijk snel op binnen een halve minuut gaat de voorgloei al uit en begint ie te rustig te lopen.
tot nu toe zeer tevreden over gtl. nu nog een tankstation waar ik niet 80 km voor hoef te rijden.

b100 schreef :
Zelfde ervaringen, aanmerkelijk stiller en dat is zeer fijn met een 1-pitter.
Zelfs bij het starten geen tot zeer weinig rook. Ik kan het tanken op weg naar de haven en €0,10 betaal ik graag extra.

Ik heb nul, nou ja, weinig verstand van de verschillende soorten diesel brandstoffen. Vraagje: heeft het enige toegevoegde waarde om ook GTL te tanken bij een relatief nieuwe motor? Of geldt dit alleen voor oude dieselmotoren. Ikzelf heb een drie-cylinder BetaMarine, gebasseerd op een Kubota blok van drie jaar oud met nog geen 100 draaiuren.

Eergister 80 liter GTL getankt en nu dus 50% menging met GTL.
- Het rookt niet (+)
- Het ruikt vrijwel niet niet. (+)
- Motor loopt niet of niet waarneembaar rustiger (-+)
- € 1,599 per liter, t.o.v. € 1,38 normaal (-)

Ik realieer me dat het nog niet 100% gtl is.

Ik overweg om een geluidsdiagram van het motorblok te maken, zowel met als zonder GTL.

4 cilinder Lombarini 30PK

Het prijs verschil is simpelweg nog veel te groot en de verkrijgbaarheid in Noord Holland zeer slecht.

inmiddels de eerste 20 liter verstookt en een paar koude ( okee, kan dat onder deze temperaturen?) starts gemaakt. Veel minder zware rook bij starten en rookloos daarna, hoewel dat laatste toch al nauwelijks aanwezig was.
In ieder geval loopt t nu al rustiger dus hoopvol gestemd.
Was in uithoorn wegprijs + ca 9 ct, dus niet zo duur als bij wad n wind, maar wel firezone

WADnWIND schreef :
Toevoeging op de terugweg op het ijsselmeer;
De motor rookt nog net zo veel, niet meer en niet minder. Roken is een groot woord, het is meer witte damp, mogelijk als verhit water uit de uitlaat. maar geen verschil te zien.
Ik vrees dat ik toch bij € 1,38 van de Tango blijf.

GTL in Marina Makkum, en nog meer:

veenemaolie.nl/?cat=actueel&item=58&taal=nl

Net weer 20 ltr in de tank gekiepert.
Draai nu op zo,n 90 % GTL, getankt bij strand Horst langs de A28. Was vorige week in Hylpen, daar zag ik nog geen GTL bij de marina.
Zou wel een goede zaak zijn, ben ik van het gesleep met die jerrycan af.

Voor mij geen bio-zooi meer in de tank.

Mijn motortje loopt nu ook een paar maanden op GTL. Daarvoor heb ik de tank helemaal schoongemaakt. Het starten gaat een stuk sneller dan voorheen. De motor loopt verder goed.
Of dat komt door de GTL of omdat de tank schoon is zal ik wel nooit ontdekken.

Vandaag de jerrycans weer volgegooid met GTL in Moerdijk. Literprijs €1,52 dat is maar een paar cent boven de prijs van gewone diesel. Voor mij als het maar even kan niets anders meer.

hier ook, draai nu ook op ca 95% GTL en ik blijf het absoluut gebruiken.
Loopt gewoon mooier en rustiger.

Ook in Workum is nu GTL tanken mogelijk.
Watersportwinkel De Liefde, aan de doorgaande vaarroute in Workum.

Baasklusje schreef : Inderdaad, daar heb ik ook getankt. Voor de eerste keer langs het water ipv met jerrycans.

Ook gezien in Sneek en Harlingen

Vult u zo'n vat zelf? Of staat dat klaar voor je? en zo ja waar te koop ?

hsvt schreef : Ja.

Inmiddels vaar ik ook op GTL en voor mij niets anders meer.

Motor (VP MD5A) is aanmerkelijk stiller geworden, zo stil dat ik van het weekend dacht dat er iets mis was toen ik gas bij gaf en de motor niet het gebruikelijke geluid produceerde. (Blijft overigens wel goed hoorbaar hoor)

Starten deed hij altijd al zeer gemakkelijk dus hier geen verschil waargenomen.

Bijkomend voordeel is dat GTL veel minder ruikt, dus bij morsen zit je niet uren met die penetrante diesellucht.

Vorige week na de tankschoonmaak ook gelijk alle diesel vervangen door GTL.

Gehaald bij Firezone tankstation op het terrein van wegrestaurant Kanters in Moerdijk, zeg maar in de oksel van de A16 en de A17. Kostte iets van 1,47. En kon met giropas betalen. Prima dus.

Verdikkie, wat startte mijn MD2B daar lekker op. Binnen 3 seconden, waar ie normaal wel een seconde of 10 rond moest draaien. (soms moest ik zelfs de koudestartknop een tweede keer indrukken)

Nog steeds veel rook, maar dat had ik altijd wel, lijkt een compressieprobleempje, maar deze rook lijkt nu witter. Waarom? Geen idee...

Maar eerste ervaringen zijn dus prima.

Het wagenpark van de gemeente Rotterdam rijdt sinds drie jaar op GTL. Er is nu een onderzoek gepubliceerd met de resultaten en de impact van het gebruik van GTL onder de specifieke Rotterdamse omstandigheden. GTL blijkt tientallen procenten minder vervuilend dan conventionele diesel, met name ten aanzien van NOx, roet, koolmonoxide ne fijnstof. Negatief is dat de CO2 uitstoot 14% hoger ligt, voornamelijk door een hoger verbruik.

zie o.a. hier :



media.wix.com/ugd/2085fc_8f25b...96a690e43fd46ce0.pdf