Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

Hallo allemaal,

GTL diesel (Gaz To Liquid) levert volgens de berichten die ik lees en hoor schonere verbranding, meer power en heeft geen last van bacteriegroei.
Wie heeft er al ervaring mee? En zijn er verkooppunten 'langs de weg' die echte GTL diesel verkopen? Ik bedoel niet de mengsels, zoals Shell V-power met daarin 5% GTL. Op www.gtl.nu/locaties staan verkooppunten, maar ik weet nog niet of daar diesel verkocht wordt die alleen bestaat uit GTL diesel.
In Sneek, de Skipswinkel, zit een verkooppunt aan het water.

Groeten, Aike van der Hoeff

Ik ben misschien een van de eerste die GTL in de tank van de zeilboot had (2 dagen na de officiele voorstelling) en ik kan na ca. 120 uur motoren positief er over berichten. Motor loopt mooi rond en zo goed als reukvrij. De VP 2002 rookt bij gebruik van normale diesel als hij koud is een beetje blauw, dit is bij gebruik van GTL een stuk minder. Bijkomstigheid is dat de motorolie minder snel zwart wordt.
Nog een voordeel is dat indien je wat knoeit dit niet zo penetrant stinkt als bij gewone diesel.
Over de verkrijgbaarheid kan ik niet veel vertellen omdat ik de GTL bij mijn werkgever kan tanken. Is wel wat duurder maar belast volgens mij het milieu veel minder.

Elansailor schreef : Hier en daar kom ik de stelling tegen dat het ongeveer 10 % duurder zou zijn dan normale diesel, hoewel ik nog nergens een concrete prijs heb gezien. Als de voordelen die worden genoemd er inderdaad blijken te zijn, dan is dat best interessant.
De leverbaarheid is vooralsnog beperkt en de locaties waar het leverbaar is concentreren zich in het oosten van het land, hoewel er bijvoorbeeld ook in de Hoekse waard leveranciers zijn. Wordt het op dit moment vooral gebruikt in de agrarische sector, ofzo?

--
stegman

de importeur van Yanmar geeft aan dat hun motoren er goed op draaien, en staan er niet negatief tegenover.

in de praktijk draait het zelfs mooier en schoner als op gewone diesel.
een oom van me vaart er op, en haalt het in jerrycannetjes van 20 liter bij een pompstation in uithoorn (firezone aan de n201) daar is het zo'n 15 cent duurder als diesel

hij geeft aan dat het minder ruikt en dat zijn olie er minder zwart van wordt, oftewel de verbranding is schoner. qua rendement heeft hij het idee dat dat iets beter is als normale diesel

voor het geld hoef je het niet te doen.

nadeel is dat het bijna nergens langs het water te tanken is, maar je mag het gewoon mengen met diesel.

hypervisor schreef : Diesel tanken langs het water is in het algemeen al geen aanrader, tenzij je zeker weet dat de leverancier in kwestie een flinke omzet heeft. Zelf haal ik het altijd al bij tankstations langs de weg.

--
stegman

mwoah moet zeggen dat ik steeds minder pompen direct langs het water zie, er zijn er heel veel weg ivm milieu regels of slechte omzet.

en ja ik tank ook bij voorkeur langs de weg ivm gedoe met vocht in de brandstof bij de pomp aan het water hier,

maar op vakantie vind ik tanken aan het water wel heerlijk... geen gesleep met jerrycans e.d. met een goed grof fiter/water afscheider in je brandstof traject zijn de meeste problemen met de pompen langs het water wel op te vangen.

Wel interessant dat GTL diesel. Is er al meer informatie waarom / in hoeverre hier geen bacteriegroei in mogelijk is. Ik weet dat de moderne biodiesel meer gevoelig was, maar de oude diesel kende toch ook wel bacterieproblemen.
Is GTL dan nog beter op dit gebied dan de oude diesels?

Bij de gewone diesel moet door een EU maatregel ca. 7% biobestanddelen worden toegevoegd maar bij GTL absoluut niet.
Wel oppassen als je dat goedje ergens gaat tanken: GTL is geheel kleurloos en zo goed als reukloos.
Is dit niet het geval dan is ermee geknoeid (mogelijk vanwege de hogere prijs)
De moeilijke verkrijgbaarheid heeft te maken met (nog) beperkte productiecapaciteiten bij SHELL, en is eigenlijk voorlopig voor de professionele verbruiker gedacht, zoals vorkheftrucks die zowel in loodsen alsook buiten moeten opereren, ook de agrarische industrie heeft er baat bij, ook alweer vanwege het ontbreken van biobestanddelen en daardoor minder storingen.

groetjes
elansailor

Klinkt als HET antwoord op de dieselbug. Lijkt me zinvol om dit ook te gaan gebruiken. Die paar litertjes die er door mijn torretje heen gaan maakt de prijs toch niet uit.

Waar koop je dit spul?

Klinkt goed. Maar als ik naar de verkooppunten in Amsterdam kijk op Google maps, zie ik vooral B2B-achtige bedrijven waarbij ik me afvraag hoe ze mij als particulier ontvangen als ik daar met mijn jerrycan kom aanzetten.
Op zich wel jammer want ze liggen op zich wel in de buurt van water en mijn thuishaven.

maar als het "dunne" mengsel bij shell 15% duurder is,
wat moet dan de onverdunde gaan kosten?

Ik vraag me wel af of GTL diesel wel zoveel toekomst heeft.
Of hebben we in Nederland inmiddels ineens veel meer aardgas?
Voor de meeste Groningers mag het in ieder geval wel wat minder.
Doet me ook een beetje denken aan de Mthanolfabriek in Delfzijl die o.a. methanol maakte voro toevoeging aan benzine.
Die kon het ook niet meer bolwerken vanwege de te hoge aardgasprijs.
Nou maken ze (wel veel minder) methanol uit glycerol wat een afvalproduct is van o.a. de biodieselproductie uit plantaardige olie (zoals koolzaadolie).
De bedenker daarvan is trouwens nog een hele tijd mijn directe chef geweest.
Ad

Heel interessant. Ik ga zeker eens een jerrycan kopen, er zit een verkooppunt in de buurt van de haven (bij Moerdijk) dus dat lijkt redelijk makkelijk te zijn.

Interessant inderdaad...
Hier een overzicht van verkooppunten: www.gtl.nu/locaties

Yellow Boat schreef :
NL is hier toch niet in beeld. Het wordt toch in Zuid Afrika gemaakt.

Yellow Boat schreef :
wereldwijd is er een enorm overschot aan aardgas.
Het wordt afgefakkeld en zo. De prijs is heel veel lager dan die van olieproducten. Vandaar dat Shell het GTL-proces heeft ontwikkeld: heel goedkoop gas verkopen als dure diesel en benzine.

Dat het groningse gas duur is komt door de koppeling (hier in NL) aan de aardolieprijs en door belasting, niet omdat gas duur is. De Groningers zouden blij moeten zijn dat 'hun' gas hier zo duur is, dan hebben we er allemaal last van

GTL, klinkt goed. zou inderdaad beter zijn voor de motor en geen kans op beestjes...
Zie dat het in Moerdijk te koop is, nagenoeg aan de A16 en op de route naar de boot. tankstation is echter voor truckers, ga eens kijken of mijn pinpas daar ook werkt. anders is het vanaf volgend jaar een goed alterbnatief. De meerprijs valt mee, nu gooi ik er elk jaar ook een duur flesje Forte in....

Zijn er al meer ervaringen?

Loet

Ik ga het eens in mijn petroleum kachel proberen. Een soort Zibro kachel. Welke ik eerst rode diesel in verstookte, en sinds dat niet meer mag en niet meer te verkrijgen was, weer gewone diesel. Daarvan gaat ie stinken. Brand wel goed en geeft een goede warmte, maar stinkt nogal.

Misschien is deze dieselsoort een uitkomst.
Want ik verdom het om Zibro petroleum, of petroleum te gaan halen voor maarliefst meer dan 2 euro per liter. Vat 20 liter, 48 euro.
Ik zet 'm vaak bij in de schuur , dus het kan lonend zijn t.o.v. petroleum.

Fly-Tour schreef : Ik heb altijd gedacht dat rode diesel voor verwarmingsdoeleinden gewoon mag worden gebruikt. En is rode diesel niet meer te koop? Rijden landbouwtrekkers tegenwoordig op gewone witte diesel, dan?

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
www.fonv.nl/Nieuws/nieuwsbrief...e%20maart%202013.pdf

Helaas..

Martijn

Nee, rode diesel mag in Nederland sinds 2013 nergens meer voor gebruikt worden. Alleen de beroepsvaart mag nog rode diesel gebruiken voor de voortstuwing. Dus ja, trekkers rijden ook op witte diesel tegenwoordig.

kheb er geen woorden voor met die rode diesel.
Waarom GTL gaan tanken als je meer moet betalen, het dient juist goedkoper te worden als het zo goed is voor het milieu.

Idem naar de belastingvrije rijders zo slecht voor het milieu word er geschreeuwd laten ze dan ook GTL tegen lage tarieven gaan verkopen.\

Dit gaat niet om milieu meer maar om de staatskas te spekken om uit de rode cijfertjes te komen die wij naar andere EU landen pompen die te beroerd zijn tot 67 te werken en gaan schreeuwen dat ze met 55 met pensioen willen. Wij NL in een klein kikkerlandje worden gewoon flink genaaid, laten ze alle regels van de EU dan gelijk trekken.

jessejohn schreef :
Ik maak hier uit op dat je voortaan graag zonder zelf een bijdrage te leveren in de vorm van belasting te betalen alles gratis wil en dat de overheid daarvoor een lening aangaat die door ons nageslacht voldaan mag worden?

Sorry hoor, deze thread gaat over een brandstof, is denk ik niet bedoeld als zijkput.

OOOO schreef : Daar heb jij helemaal gelijk in.
Ik ga ervan uit dat volgende reacties gewoon weer on topic zijn

Hier is een bestand waar de adressen in staan waar diesel te koop is die voor 100% uit GTL diesel bestaat. Het zijn er 55, waarvan er 23 voor zakelijk gebruik zijn, moet je dus een tankpas voor hebben. Op de andere 22 locaties kun je ook als particulier terecht.
Ik ga het uitproberen, het komende seizoen. Groeten,

Aike van der Hoeff