Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

Ah, dan kan ik het ook in de buurt kopen. Geen biologische toestand meer vind ik een aantrekkelijk idee.

Bestaat dat ook voor benzine? Leuk voor de buitenboordmedewerker of de grasmaaier. Behalve dat dure spul van € 4,- per liter, ben de naam ff kwijt.

Mooi allemaal. Blijft toch over mijn vraag: Is dit GTL nu echt zo'n spul dat er GEEN bacteriegroei meer te verwachten is, of heeft het dezelfde kwaliteiten op dit gebied als de 'oude diesel'?

Vandaag ben ik even langs het verkooppunt in Moerdijk gereden. En inderdaad, GTL staat er inderdaad op

De pomp is onbemand, betalen gaat via een normale terminal

Ik heb niet getankt, maar de prijs kon ik wel zien uiteraard

Dat is 17 cent duurder dan de actuele gemiddelde dieselprijs.

pieter2 schreef : De hamvraag wat mij betreft. Als het inderdaad veel betere eigenschappen heeft wat bacteriegroei betreft, dan ben ik wel bereid om 17 cent per liter meer te betalen voor die paar liter die ik per jaar gebruik.

Het bedrijf dat achter deze verkooppunten zit, Salland olie plus nog twee andere, beweert op hun website www.gtl.nu dat er geen bacteriegroei plaatsvindt. Dat zegt lang niet alles, zij willen natuurlijk verkopen, maar het is ook wat je de op diverse andere plekken op het web vindt. Ik heb verder nog nergens een website gespot die beweert dat er wel bacteriegroei optreedt bij GTL. Zinvol om daarnaar te zoeken dus.
Hier en daar vind je op het web dat GTL biologisch afbreekbaar is. Daarvan zeggen ze op www.gtl.nu dat dat niet klopt, omdat je dat pas mag zeggen als meer dan 60% van het spul op die manier afbreekbaar is, en dat is niet het geval bij GTL. In ieder geval zijn ze op dit punt eerlijk en correct, lijkt het.

Biologisch afbreekbaar.. IS dat niet iets dat bacteriën het spul afbreken?

Bootbezitters in de buurt van Sneek kunnen nu al langs het water GTL tanken bij SkipsMaritiem.

pieter2 schreef : Alle informatie over GTL die ik tegenkom op het internet zegt zo'n beetje hetzelfde: schone brandstof, bevat geen zwavel, hoog octaangehalte, niet gevoelig voor bacteriegroei en water, toepasbaas in iedere bestaande dieselmotor, zeer lang houdbaar, kan in ieder verhouding gemengd worden met gewone diesel. Zie onder andere hier.

Allemaal zaken waar ik als watersporter blij van wordt, ik ga dit zo veel mogelijk gebruiken in de toekomst. Helaas zal het mij nooit lukken om de tank volledig met GTL gevuld te krijgen. Ten eerste omdat ik de tank die nu gevuld is met gewone diesel nooit helemaal leeg zal varen en ten tweede omdat niet overal GTL gemakkelijk beschikbaar is tijdens de vakantie. Maar dat is voor mij geen reden om in ieder geval zoveel mogelijk GTL te gaan tanken.

Vandaag vier jerrycan's vol gegooid met GTL.
Morgen m'n lege dieseltank maar eens vullen.

Ik heb de reservecans inmiddels ook met GTL gevuld. Voortaan ga ik de hoofdtank zo veel mogelijk vanuit de cans vullen met GTL.

beste mensen,
is GTL diesel niet.. te schraal.. voor oude dieseltjes zoals mijn 1980 Bukh?? moet er dan niet 1 of 2% bbm olie bij ?
grtn fdr

[/quote]Alle informatie over GTL die ik tegenkom op het internet zegt zo'n beetje hetzelfde: schone brandstof, bevat geen zwavel, hoog octaangehalte, niet gevoelig voor bacteriegroei en water, toepasbaas in iedere bestaande dieselmotor, zeer lang houdbaar, kan in ieder verhouding gemengd worden met gewone diesel. Zie onder andere hier.
[/quote]

Zo te zien zijn er meer verkooppunten waar je GTL diesel kunt kopen, d.w.z. meer dan de tanksstations die genoemd worden in de lijst van Salland Olie. Ik zal de lijst de komende dagen aanpassen, uitbreiden dus, en hier plaatsen.

geweldig!

Zo te zien zijn er meer verkooppunten waar je GTL diesel kunt kopen, d.w.z. meer dan de tanksstations die genoemd worden in de lijst van Salland Olie. Ik zal de lijst de komende dagen aanpassen, uitbreiden dus, en hier plaatsen.

Dat valt toch tegen, de 5 verkooppunten van OQ Value zijn alleen toegankelijk met een tankpas.

Naar aanleiding van niet startende motor ivm zomerdiesel ipv winterdiesel:

Is er bij GTL diesel nog verschil tussen zomer en winter?
Of is het altijd het pure spul?

Hm, zou je dat spul ook als lampolie kunnen gebruiken? zuivere paraffine kost bijna net zoveel en heeft qua verbranding volgens mij ook praktisch dezelfde eigenschappen.
Ik dacht dat ze voor het testen van bijv webastokachels ook op paraffine draaiden vanwege minder stank...
Shit, wel net weer alles vol getankt na het aanpassen van de zuigleiding
in de tank...

avdhoeff schreef : Texaco in Sneek, pomp aan de weg vlak bij Skips Maritime aan de Houkesloot

Voor de volledigheid; ook gewoon bereikbaar vanaf het water.

Ik heb altijd via kannen getankt die via de beluchting naar de tank hevelen. Een aantal jaren noodgedwongen bij havens.
Daar vond ik vaak zwarte smurrie in, en best wel wat water.
Dat bleef dan wel in de kan en kon heel simpel verwijderd worden.
Sinds een paar jaar haal ik de diesel bij een drukke snelwegpomp, sindsdien geen zwarte rommel meer in de kannen aangetroffen en ook nog eens 20 tot 40 cent per liter goedkoper.
Nog nooit een probleem gehad.
Wat is er beter aan die GTL diesel, wat is het verschil in chemisch samenstelling?
Rechtvaardigt dat het prijsverschil?

Ik zie het voorlopig alleen nog als goed spul voor in de Zibro, alternatief voor Zibro oil. Omdat die kachel dan minder stinkt dan wanneer ik er gewone diesel in gooi.

Om het in de motor te verstoken vind ik het veels te duur voor. Diesel is sowieso al lekker duur.

Koezt schreef : Ik bedoel de Texaco pomp een paar honderd meter verder, niet met de boot bereikbaar

Saeftinghe schreef :
Kijk voor het antwoord op je vraag naar wat er beter is aan GTL diesel even in de voorgaande berichten van deze draad.

advhoeff,

Ik heb het hele draadje nog een keer doorgelezen of ik iets gemist heb.
Maar ik vind nergens een concreet gegeven dat het ECHT beter is en waarom.
Wel een hoop meningen en verwachtingen en gissingen over wel of geen bacterie groei.
De vraag: Waarom is het beter en rechtvaardigt dit het prijsverschil?
Blijft dus onbeantwoord.

Wanneer ik ergens aanleg om wat inkopen te doen, kom ik soms terug aan boord, en bij het naar binnen stappen hoor ik dan het motortje nog draaien.
Direct na vastmaken van boord gestapt en vergeten het motortje te stoppen omdat het zo weinig herrie, trillingen, rook en stank produceert.

Dan ontstaat dus de vraag wat er zo bijzonder is aan GTL diesel.

Saeftinghe schreef :
Hallo Saeftinghe,
Het klopt, het staat inderdaad niet expliciet in deze draad. Kijk op www.gtl.nu. Dat is weliswaar een website van de samenwerkende bedrijven die in Nederland GTL verkopen, maar de informatie die erop staat over wat de positieve eigenschappen zijn van GTL diesel is mijns inziens correct. Dat is mijn opvatting omdat ik, en forumleden, tot nu toe nog geen informatie gevonden hebben die wat zij beweren tegenspreekt.
GTL diesel stinkt niet, verbrandt rookloos, heeft een lagere CO2 uitstoot en heeft geen last van bacteriegroei. En dan laat ik de betere koude start, iets meer power en minder aanslag op de verstuivers maar weg.
Groet, Aike van der Hoeff