Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

Ja hoor, een Nanni smult ervan, loopt rustiger, schoner en zuiniger. Aanrader!

Ik ben ook erg tevreden over GTL. Schone filters en tank!

Ondertussen twee jaar op GTL, Yanmar 1G. Geen diesellucht en minder rook, dat is het grote voordeel. Vandaag kwam ik erachter dat ik nu helemaal geen rook meer heb(?!). Niets. Geen idee hoe dat kan.

Ik knoeide overigens even bij het vullen met een pompy. Zo'n mooi gekleurde vlek die beschuldigend naar je boot wijst op het water. Binnen een paar minuten verbrak het verband en verdween het. Naar de bodem vermoedelijk.

Ook bio en hva zijn niet de oplossing. Enige remedie is stoppen met nodeloze mobiliteit en kindjes maken

Inmiddels hebben we (iets te) veel liter GTL erdoorheen gesabbeld. De oversteek van Biskaje was jammergenoeg weinig wind en een dag of twee mist. De motor loopt prima op GTL, geen stank, schone uitlaat en rustige loop. Inderdaad zoals gedacht ook erg prettig met bijvullen gedurende de rit: geurloos en kleurloos.

Als met al wel een mooie setting om serieus te kijken naar verbruik van onze COntest 36S met MD 2040. Mijn ervaringscijfers voor snelheid en verbruik op (volle) zee:
Lange afstand kruissnelheid: tegen de 1500 toeren: snelheid 5 knopen, verbruik 2L/uur
Beetje vlotter: 1650 toeren: snelheid 5,5 knopen: verbruik 2,75L/uur
Hoge snelheid: 200 toeren: snelheid 6,1 knopen: verbruik 3,5-4 liter per uur (inschatting)

Hierbij moet opgemerkt worden dat de boot schoon is met een gereviseerde Maxprop die extreem "overpropped" is, de MD2040 komt niet boven de 2400 toeren. Mijn vorige (max)prop was ook zo. Ik kijk in het komend jaar of er cavitatie sporen zijn, dan pas ik de spoed aan. Ik hoor de prop echter niet caviteren.

Ik ben blij met bovenstaande snelheid/verbruik gegevens. Ik heb een tank van 125L en ongeveel 100L in jerrycans. Hiermee kan ik dus als het moet ruim 500 mijl varen. In Nederland niet echt praktisch, als je een dag of wat het Azoren-hoog door wilt is het lekker om wat achter de hand te hebben.

Yellow Boat schreef :
“Mijn” verkooppunt van GTL is al overgestapt op B(io)100 helaas. Van Bio diesel is bekend dat het onvoldoende smering biedt voor oude dieseltjes...

Wij hadden vorig jaar ook de nieuwe Maxprop wat te steil ingesteld. Max toeren niet boven de 2700 en natuurlijk fijn om rustig te toeren. Dit jaar 2 graden minder, naar de 20 graden versteld en het max toerental is nu 3200 en nu blijkt maar een fractie hoger toerental dan voorheen bij dezelfde toersnelheden wat me verbaasd eigenlijk. Ook lijkt de motor aanmerkelijk zuiniger te lopen! Vorig jaar tegen de 3 liter per uur maar dat halen we bij lange na niet meer met een MD2030.

Wij stoken trouwens nooit GTL.

Ik had GTL in mijn heftruck op de zaak gegooid en ik kwam niet lang daarna stil te staan door problemen met rubberen afdichtingen van het brandstofsysteem. Dat gerepareerd en nog geen maand later ging er een brandstofslang hevig lekken.

Nu lijkt alles het te blijven doen, maar ik ga in het vervolg niet meer over op GTL met wat ouder spul, krijg je allemaal narigheid van. Kijk maar uit ermee.
Je moet eerst eigenlijk alles vervangen wat met afdichtingen te maken heeft en je brandstofslangen eigenlijk ook om zonder problemen op GTL over te gaan...

Is GTL alleen in NL te koop, of doen ze in Duitsland ook mee?

holtere schreef :
Dank voor de feedback! Sjoerd

Graag gedaan!
Overigens halen we nu ook redelijk vlot de rompsnelheid bij die 3200 toeren!
Top zo'n verstelbaar ding

Albert 45 schreef :
Dat houdt niet over. Zie bijgaand document. Informatie komt van Vidol (=Shell), na lang aandringen.
Intussen is er in Duitsland al wat meer, maar niet veel.
vidol.nl/p/77/Shell_GTL_Fuel_Verkooppunten.html

Wie heeft ervaring met een md2020 op gtl.

Fly-Tour schreef : Dit zegt natuurlijk niets over een causaal verband tussen het GTL tanken en de lekkages die er waren. Deze lekkages waren er wellicht ook geweest als er gewone diesel in de tank zat. Bij de 'rubber afdichtingen' (welke?) kan je hierover misschien nog twijfelen, maar dat een brandstofslang gaat lekken heeft natuurlijk niets met GTL of welke brandstof dan ook te maken maar met gewone mechanische slijtage of veroudering.

Mijn ervaring:

Motor: Volvo Penta MD 1-20. (18Pk) bouwjaar 2007.
Ingebruikname: 2008.
Ik kocht de boot eind 2013 met 148 uren op de teller.

Begin 2016 heb ik de tank aardig leeggevaren en ben ik met GTL begonnen.
Urenstand: weet ik niet exact. Ik schat: 400--450 draaiuren
Nu staat de teller op 710 uren.

Mijn motor is absoluut droog van buiten, geen gedoe met schuim, vettigheid ed. in het koelwater -kleine circuit van indirecte koeling.
En de uitlaatgassen stinken minder.

Ik heb ook de stoute schoenen aangetrokken en het afgelopen weekend voor het eerst GTL getankt in Stavoren. Ik vond het prijsverschil van 22 cent met de gangbare diesel wel veel, maar ik dat maar even voor lief genomen.
Door onoplettendheid tankte ik te snel en verkeek me op de luchtbel vanuit de vulopening. Een behoorlijke plons, ook in mijn gezicht, want ik ging net met mijn oor omlaag om te luisteren of hij al vol was.(kan ook naar mijn grootste blunder) Wat me daarna opviel is dat het behoorlijke vlekken op de teak en op de antislip achterliet. De teak was moeilijk te reinigen. moet slijten.

Mijn Mitsubishi M 4.14 rookte maar heel minimaal, maar nu ruik ik echt helemaal niets meer. Heb nu 50 liter getankt terwijl er nog 40 liter gewone dieselolie in de tank zat. Moet dus nog wel een paar keer tanken voor alles GTL is. Kan wel een tijdje mee heen gaan.

Een paar keer schoonmaken met een doekje terpentine en de vlekken zijn verdwenen.

Jollenbaas schreef :
Ga ik proberen, bedankt.

@vlekken op teak:
Ik doe meestal niets. het verdampt wel. Maar ik ben ook niet zo'n poetser, dus mss valt het me daarom niet op.

Nog een verkooppunt voor (Shell) GTL: de bunkerboot van

Van Leersum Maritiem B.V.
Boddens Hosangweg 118 AB
2481 LB Woubrugge
Zuid-Holland, Nederland
E-mail: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Telefoon: 0172-519329

Pino2 schreef :
Ik geloof het graag.
Heb je er getankt? Op hun website staat namelijk helemaal niets over GTL.

Groeten, Aike

Hoi Auke, ik heb er zelf getankt. Men gaf aan dat GTL er kwam op verzoek van de overheid die zelf het goede voorbeeld wil geven.

Groeten van Pino

Pino2 schreef :
Top! Ik zal van Leersum opnemen in de lijst. Zal ze ook even bellen dat ze hun website moeten aanpassen.

Wanneer we op de koopvaardij gasolie bunkerden, gooiden we eerst een paar putsen water over het teakdek. Kwam er dan een overloper, dan trok de diesel niet in het hout.

De dieselboer in Stavoren heeft nu ook een zelfbedieningspomp met GTL (betalen met je bankpas).
Wel duur, €159,9 ltr. maar dag en nacht beschikbaar.

avdhoeff schreef :
Gedaan: avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen...en-aan-het-water.pdf. is dus de versie van 19-7-2018.