Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

Ik meende vorige week ook op het bunkerstation bij Dintelsas/ Dinteloord GTL te zien.
Tanken vanaf het water dus.

delaat72 schreef :
Op de website staat niets. Nou ja, er is eigenlijk geen website, alleen een foto, met een adres.

Gekke vraag misschien maar zou je een standkachel met eigen brandstoftank wel of niet op gtl laten werken. Daar ik een diesel uit 1972 heb zegt men dat het beter is om gewone diesel te blijven gebruiken.

Net als de motor (Yanmar 3GM30) heeft mijn Webasto heeft zijn eigen tankje met GTL.

Bij een diesel uit 1972 zou ik voor de overstap naar GTL wat voorzichtig zijn en eerst preventief onderdelen gaan vervangen zoals bijvoorbeeld: de brandstofopvoerpomp (rubber plaatje) en de verstuivers laten schoonmaken/reviseren.
Ook rubber brandstofslangen, o-ringen/pakkingen die met diesel in contact zijn gekomen zou ik vervangen.

@ jollenbaas merk je dat je kachel beter brand, minder stinkt, rookt wat is je ervaring? Ik laat die oude Sabb gewoon op de huidige diesel staan voorlopig.

avdhoeff schreef :
Klopt, had ook al op de site gekeken.

Freetime1970 schreef :
Ik stook de Webasto ook met GTL en ja op je vragen ... ik vaar er voor om!

Freetime1970 schreef :
Bij de Webasto scheelt dat zeker. De Yanmar rookt(e) niet en door de wat betere smering lijkt hij ook wat stiller.

Lees uit de ervaringen wel dat sommige motoren (Volvo's) minder roken.

ik vaar er ook voor om en bij mij brandt ook de webasto op dezelfde GTL tank.

Ondanks GTL en grotamar zag na drie jaar de webasto brander er uit als op de foto.





Met snelweg diesel was ik elk jaar aan de beurt voor een nieuwe brander (€ 125 tegenwoordig)
Gelukkig nu een alternatief gevonden met chinese losse brandervliezen voor 4 euro.

In de waterafscheider kom ik ook telkens wat groenbruine smurrie tegen, mogelijk als gevolg van wat water langs de vulopening dop. De zuigbuis loopt wel tot op de bodem van de tank dus rommel verzamelt zich niet op de bodem maar gaat naar het filter.

Oude Volvo rookte aanmerkelijk minder en de nieuwe yanmar voelt zich er ook prettig bij.

Hoeveel uren brandt ie per jaar?

Is ‘blauwe diesel’ hetzelfde als GTL? Ik zag op de lijst bij Waterland Monnickendam GTL staan, maar die hebben ze niet (meer) ... is blauwe diesel.

Sailabout schreef :
Nee. Blauwe diesel is nep.

Wat kost dat gtl zo per liter ?

10-15 ct meer (per liter) dan ouderwetse diesel.

Freetime1970 schreef :
Twee weken geleden bij Jos Boone Middelburg getankt voor EUR 1,43/liter

Baasklusje schreef :
Bij de pomp in Stavoren zelfs 20 cent verschil met gewone diesel.

martinw schreef :
Bij Boone is dat verschil EUR 0,10/ltr.

Bij de trekkergarage bij ons op het dorp verkopen ze Aspendiesel. De benzine kende ik wel, speciaal voor tweetakt kettingzagen etc. maar de diesel is nieuw. Het schijnt speciaal bedoeld voor kleine diesels die lang stilstaan. Verdere gegevens konden ze me niet geven. Wel duur overigens, ongeveer het dubbele. Heeft iemand ervaring?
Jan

Van wat ik begrepen heb wordt die diesel van Aspen gemaakt van onder andere aardgas. Maar id dik twee keer de prijs van gewone diesel.

www.aspendiesel.com/nl/aspen-d-dieselbrandstof

Wat een bla,bla, site.
Wat ik lees is dat dit gewone diesel is die extra is gezuiverd waarin geen biocomponent zit.
Lees nergens dat het van aardgas gemaakt is. Dan is het n.l. gewoon GasToLiquid diesel.

johannesw schreef :
Aspen D
Als Benelux-importeur van het merk Aspen, bieden wij ook de nieuwste innovatie van de Zweedse fabrikant aan: Aspen D. Een schone dieselbrandstof met alle eerdergenoemde voordelen, speciaal ontwikkeld voor de gebruiker van de kleine dieselmachine. Met haar unieke formule speelt Lantmännen Aspen AB in op de wensen van deze gebruiker. De dieselbrandstof is geoptimaliseerd voor het gebruik in kleine dieselmachines en te koop in makkelijk te hanteren 5-liter- en 25-literjerrycans, welke door haar grote netwerk aan verkooppunten goed verkrijgbaar zullen zijn. Ook Aspen D is grotendeels gemaakt van hernieuwbare grondstoffen en voor 90% fossielvrij te noemen, wat resulteert in een reductie van broeikasgassen van 50 tot 80%.

Aspen D is verkrijgbaar in verpakkingen van 5 en 25 liter

Misschien niet van aardgas gemaakt dat heb ik verkeerd begrepen, maar zeker geen gezuiverde diesel!

Ik dacht dat blauwe diesel ook "een synthetische" diesel soort was uit plantaardige bron?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Blauwe diesel is ook GTL. Voor de productie wordt biogas gebruikt i.p.v. aardgas.

johannesw schreef :
Het wordt nu een beetje verwarrend. Ik heb namelijk altijd begrepen dat GTL wel van aardgas wordt gemaakt en dan voornamelijk in de Golfstaten, omdat men daar geen markt heeft voor aardgas en het voorheen gewoon werd afgefakkeld.
Biogas produceert men in de Golfstaten in ieder geval niet.

Of bedoel je dat die blauwe diesel van biogas wordt gemaakt? Dat zal dan nog wel een flinke slag duurder zijn dan 'normale' GTL.

Die Aspen-diesel waarover eerder werd gesproken lijkt mij, integenstelling tot wat jij schrijft wèl biodiesel, aangezien de geciteerde website stelt dat het voor 90 % niet fossiel is. Aardgas is wel fossiel.

Naschrift:
www.vissersenergygroup.nl/over..._EAAYASAAEgIHK_D_BwE

Ja, hoor blauwe diesel is de ultieme bio-diesel, maar het is geen blauwe GTL.