Onderwerp: Mijlpaal

Erikdejong schreef : Nee. Volgens Farrier zou de middenromp een kleine 1100kg moeten wegen. Ik heb (nog) geen idee, het voelt wel erg zwaar

Mooi ! Een nieuwe fase. Wordt borst nat maken met plamuur rei en schuurbord.

3Noreen schreef : Ja, daar kijk ik ook echt naar uit

Het gewicht lijkt mij best relevant om te weten. Een keer een load cell huren (of twee)?

ilCigno schreef : Ja is het ook, maar in dit stadium hooguit om de nieuwsgierigheid te bevredigen. T.z.t. zal de boot in zeilklare toestand zowiezo gewogen worden voor de rating.

Respect voor je geduld en doorzettingsvermogen!

Heb je nog geen 'schone handen' vacuum oplossing uitgedokterd voor de plamuur dan?

verder niets dan respect voor deze bouw.

BartWNL schreef : Helaas niet, moet de PFD's weer van stal halen voor het betere ellebogenstoom werk..

PFD ?
personal floating device < komt google mee,

BartWNL schreef : Personal Fitness Device, ik heb ze in verschiilende soorten en maten.

Een fijn moment weer. Peelply van de romp verwijderd ter voorbereiding van het plamuren en schilderen. Het peelply heeft al die tijd het laminaat beschermd en nu komt dat in alle glorie hardstikke mooi tevoorschijn. Nu eerst alleen nog het onderwaterschip om daar 2,5 laag epoxy op aan te brengen. Dat ga ik morgen doen, vroeg beginnen zodat dat eind van de dag klaar is. Daarna gaat de rest van het peelply eraf om de plamuur aan te kunnen brengen. Al met al weer het begin van een nieuwe episode

Een felicitatie waard Noballast! We smachten naar weer wat updates!

**bewondering**

Waanzinnig, zeg, zeemanspetje af! Maar, ehhh , ze zeggen: "Een goede boot bouw je pas de tweede keer ." Nou, dat gaat voor jou niet op, denk ik! Gaaf, hoor.

volgens mij was het;
een eerste boot bouw je voor je vijanden,
de 2e voor de vrienden
en de 3e voor je zelf

Dank voor de support. De tweede laag zit erop. Natuurlijk weer te laat begonnen vanochtend (vanmiddag) dus wordt het nog een latertje vanavond voor de derde en laatste laag epoxy coating. Er zit ongeveer 5 uur tussen de lagen voordat de volgende er op kan.



Wat die vijanden betreft, die stop ik in de stuurboord drijver, de eerste boot. De bakboord drijver was de tweede boot, maar dat doe ik mijn vrienden niet aan. Die mogen ook in de middelste, de derde boot dus. Handig hè, zo'n trimaran

Heel handig

Goed bezig!

Ik vind het een ongelooflijke klus!

(kom hier eens bij je aankloppen voor wat uitleg als ik mijn bodemplaat via vacuüminfusie wil maken...)

Wat grappig, ik zit voor het eerst je verhaal te lezen en het kwam me zo bekend voor, volgens mij heb ik je een keer ontmoet in je oude huis in Hilversum.

Ilex schreef : Dat kan.

Gaaf Hennie, gefeiliciteerd!

Ik ben gek op peelply, maar als laatste laag op een epoxy coating had ik het nog niet eerder toegepast. Mijn hekel aan schuren heeft het nu gewonnen van het extra werk van het aanbrengen van de peelpy. Het is wel zaak om de peelply met zo min mogelijk rimpels aan te brengen want die laten zich maar moeizaam wegschuiven. Dat gaat op een vers laminaat veel makkelijker. Ik ben weer heel tevreden over het resultaat. Inmiddels ben ik begonnen met plamuren maar daar heb ik nog geen foto van.

Een fotootje uit de oude doos en toen ook een mijlpaal. de eerste drijver is boven in de loods opgehangen.

Hij hangt er al meer dan 10 jaar en het moment is gekomen dat ie weer naar beneden moet. Daar heb ik best wel een tijdje tegenaan zitten hikken en zie daar best tegen op. Daarbij hangt deze eerste drijver ook nog eens achter en schuin boven de boot, dus daar kan ik niet zo maar bij. Daarvoor moet de boot eerst een eind opschuiven.

De twee bokken die ik heb gemaakt zijn voorzien van bokwielen met het idee de boot hierop te kunnen laten rijden. Nou, bij nader inzien durf ik dat niet aan, het is allemaal zwaarder dan gedacht. Nardus had dus toch gelijk.

Ik schroef ze er dus onder uit en laat de bok nu op een Europallet rusten die ik met een pallet wagen kan oppakken. De bok is wel wat breder dan de pallet en één van de twee beschikbare palletwagens heeft helaas te korte lepels. Dat is ff een tegenvaller. Zondagochtend haal ik dus eerst een palletwagen op uit onze werkplaats in Almere. Nou ja, ophalen, dat kreng is verschrikkelijk zwaar en door mij niet zo maar alleen op te tillen. Achter in de auto zoals eerst gedacht is uitgesloten. Daarom toch maar een aanhanger gepakt. Van een aantal pallets maak ik een trappetje om uiteindelijk op de hoogte van de kar uit te komen. Die 10-15cm. pallethoogte is voor mij ook net het matje om de palletwagen aan één kant omhoog te kunnen tillen. Het lukt wonderwel om het ding in de kar te krijgen. Bij de boot aangekomen is het een fluitje van een cent om hem er weer uit te krijgen. Daar heb ik de beschikking over een loopkat en kan hem er zo uit tillen.



Met de boot een paar cm. omhoog getild en om de beurt duwen aan boeg en spiegel is het zo gebeurt om de boot een meter of 4 zijwaarts te verplaatsen. Nu heb ik ruimte om er met de heftruck achter te komen. Zowaar kan ik de oude steunen voor de drijvers nog terug vinden en met een tweetal 6m. lange balken maak ik een constructie om de drijver te kunnen optillen.


Na eerst droog oefenen om te zien hoe de breedte van de drijver zich verhoud tot de lengte van de heftruck lepels zet ik de twee balken met 4 lijmtangen op de lepels van de heftruck vast. Dat is nogal assymetrisch, de afstand tot de voorste steun is meters korter dan tot de achterste steun. Het zwaartepunt is even zoeken en zit ongeveer onder het dekluik. Een paar keer proberen net zo lang totdat beide steunen ongeveer gelijktijdig de drijver optillen en net zo hoog zodat de spanbanden waaraan de drijver hangt juist vrij komen. Het lijkt wat wiebelig. Met een lange ladder moet ik toch de spanbanden losmaken en test tegelijkertijd het evenwicht en stabiliteit uit. Het voelt goed en in balans. Dan de spanbanden helemaal los, met de heftruck voorzichtig wat naar achteren rijden en laten zakken.


Pfff, nou dat gaat eigenlijk heel goed. Ik kan niet helemaal zakken omdat de lijmtangen er onderuit steken dus laat de hele boel rusten op een paar hoge blokken.




Nu nog draaien, de boeg wijst nog de verkeerde kant op. Met de loopkat til ik nu de hele drijver weer op na opnieuw het zwaartepunt te hebben gevonden. De drijver hangt precies in balans. Ik moet hem hoog hijsen om het gevaarte over alles heen te kunnen draaien. Dat lukt prima en ik leg hem ongeveer op de plek. Ejndelijk kan ik nu ook de kussens van ons oude bankstel van zolder afhalen. Die zijn handig om de drijver te draaien. Ik wil hem nl. eerst weer op de kop hebben om de Coppercoat op de bodem te kunnen aanbrengen.



Ik heb één van de andere takels ook in stelling gebracht om het draai moment te kunnen uitoefenen. Dat heb ik inmiddels zo vaak gedaan dat ik er zelfs handig in geworden ben.


Opgelucht heb ik de boot weer teruggeschoven naar bijna zijn oude positie. Ik heb iets meer ruimte gehouden om aan de drijver te kunnen werken.

Dit was de lastigste. De andere drijver hangt veel beter bereikbaar met meer manouvreer ruimte. Maar dat is voor een volgende keer.



Ik heb de webcam laten meelopen en tzt komt er nog wel een timelaps filmpje van de hele operatie.

Gefeliciteerd!
Mooi om alles zo in volle glorie te zien.
Bijzonder fraai hoor!

Proficiat met deze mooie mijlpaal Noballast! Ben benieuwd naar de timelaps, maar ik kan mij voorstellen dat dat niet je hoogste prioriteit heeft nu.