Onderwerp: motor eruit en boot blijft in het water.

Ardea schreef :

Ik geef advies advies aan leken en ik wet dat het een lastig klusje is als je het nog nooit gedaan hebt .

Iedereen die dit wel eens heb gedaan weet dat het en lastig klusje si zeker als je de juiste gereedschappen niet hebt

En wat betreft het sleutelen ik ben scheepsdieselmonteur en weet verdomt goed hoe het werkt

Mvg Fer

henk4711 schreef :
Nee niet altijd maar wel als je dit nog nooit heb gedaan is de kans groot dat mis gaat maar hoeft niet hoor, maar omdat frank ver weg woonden dacht ik dat het verstandig was om een exacte setje te kopen zonder te kijken in het systeem wat het koste

Mvg Fer

beste Fer,
wat is er mis met nieuwe zuiger en zeker olieschraapveren?
oude zijn vaak "lam" en zullen niet goed aandrukken
werk voor niets dus
wel is het noodzakelijk de motor rustig in te laten lopen

ik wil als ex diesel monteur niet beweren, dat ik alls weet maar VERVANGEN!!!

ik ga dit draadje niet meer volgen
helaas te veel onzinpraat van NIETS weters
voor Frank is dit jammer

Als jij diesel monteur bent geweest hoef ik jou niet te vertellen waarom ik het geen goed idee vont om in een niet gehoonde en op zijn minste gemeten cilinder nieuwe zuigerveren te plaatsen


En jou opmerking van van onzin praat is kwetsend voor alle goedbedoelde forumers die proberen mee te denken en kan niet de bedoeling zijn

Frank

Sorry voor deze wat vervelende post hierboven maar ik en ander forumers kunnen niet je cilinder bussen beoordelen op afstand maar als je monteur weer eens langs komt kan je het even aan hem vragen.


Je kan de veren vervangen en voordat de motor in de boot gat aso nog even een compressie test doen om te bepalen of het allemaal goed is gegaan


Succes

Mvg Fer

Fer schreef :
nog 1 laatste opmerking;
wie liet vroooeeeger bij z'n puch de cilinder honen??????
wel een nieuwe zuiger met veren er in!!!!!!!!!!

Frank, als er vragen zijn stuur maar een PD
ik heb geen zin meer om me te moeten ergeren aan ???

Ik snap je negatieve gedrag niet , mensen mogen poste wat ze willen , i, zou daar niet zo maar negatief op reageren en jou jij ok niet moeten doen


Jij gaat er nu van uit dat deze motor de zelfde hard verchroomde cilinderbussen heeft als je puch

ardea; "nog 1 laatste opmerking;"

>mooi , dan hebben dat gehad en kunnen we verder met positieve tips voor onze Frank

Fer,
nu val je echt door de mand
Puch had geen hardverchroomde cilinderwand
Kreidler was toen de enige

Ik word er een beetje moe van maar ik ben nog niet zo erg oud en weet bijna zeker dat de brommers de ik heb gehad wel een verchroomde cilinder hadden en we hebben het nu over scheepsdiesels waar wij als bedrijf is zijn gespecialiseerd.

Er lijden meer werken naar Rome maar ik geef advies zoal ik het ok bij mijn klanten zou doen en want na mijn inzicht het beste lijk


Maar goed je heb kennelijk iets tegen mij en vindt het wel prima zo

Hoe goedbedoeld het ook is, het wordt er voor frankrijk niet makkelijker op. De één heeft het over kleppen opschuren en de ander wil direct de frees erin hebben bijvoorbeeld. Als men nog eens het hele draadje door leest kan je alleen maar tot de conclusie komen dat een slechte verstuiver een slechte verbranding in 1 cylinder heeft gegeven waardoor er veel koolaanslag is ontstaan met als gevolg mogelijk een slecht sluitende klep of vastzittende zuigerveren met compressieverlies tot gevolg. Ik schat zo in dat de adviesen van Fer de meest logische zijn in dit geval. Voor een motortje wat 2000 draaiuren heeft is een algehele revisie echt niet nodig.
Maar dat is slechts mijn mening

Dank je Metar, je schrijft denk ik precies de juiste woorden voor dit moment .
Jammer genoeg heeft 'mijn monteur' pas eind van de week tijd. Dus op het verhaal kleppen kom ik later terug.
Zojuist m'n bestelling de deur uit gedaan voor 2 sets zuigerveren en alle pakkingen, ringetjes, enz.
Bega net wel een stommiteitje, want ik draaide + en - om bij het testje van m'n temperatuurmeter. Die sloeg gelijk uit naar ver voorbij het maximaal aantal graden en kan ik wel weggooien, denk ik. Dus nu weet ik nog niet of m'n temp. zender functioneert. Goed, komt wel weer in orde.
frank

Idd metra een algehele revisies niet nodig en kleppen in slijpen in de zitting zou moeten volstaan en de verstuiver laten reviseren


Frank je ben goed op weg en kan niet wachten tot je weer verder gaat met sleutelen en ons het resultaat van je noeste arbeid laat zien door model van en fototje


Mvg Fer

frank,
als je temp. zender twee aansluitingen heeft, zal het wel een temp. afhankelijke weerstand zijn. Kwestie van multimeter erop. Even zoeken naar goede weerstandsbereik (ohm) en dan het ding koelen (bijv. koud kraanwater) en verwarmen (kokend water), Zodra dit een duidelijke verandering geeft zal het met de zender wel loslopen.

Dank je Hans, ik moet wel eerst even een nieuw temp. metertje zien te krijgen, want die heeft het nu constant 180 graden of zo .
Maar daarna ga ik het opnieuw proberen.
frank

Oh, wacht, je bedoelt dat ik de temp. zender kan testen met de multimeter. Ja tuurlijk. Ga ik doen!
frank

Wat is het leven soms toch simpel, hè. De temp censor, deze dus:



net even getest. En je ziet de weerstand keurig zakken als die warm wordt, en weer even netjes oplopen als die afkoelt ( zit tussen 250 ohm ( warm ) en 750 ohm (koud ) ongeveer.
frank

dat ziet er goed uit lijkt me. Nu de meter goed aansluiten en kijken of het klokje het toch nog doet

Nogmaals dank je, Hans! Op jouw advies heb ik hetzelfde metertje maar weer aangesloten, en precies hetzelfde ( maar nu had die het ijskoud!!). Op de gok heb ik toen het lampje erbij aangesloten, en ja hoor, werkt perfect!



Hoe het lampje iets met het meten te maken heeft begrijp ik alleen niet, maar ja .

Frank,
metertje heeft waarschijnlijk 0 en +12 volt nodig (zo is het bij mij ook)en dat zal je nu door het aansluiten van het lampje wel (onbewust?) bewerkstelligd hebben. Dus het lijkt ergens op!
geeft hij nu ook een acceptabel waarde aan?

Idd Hans er her hoord nog een voeding bij


Mooie Frank ik bewonder je klus en volg het met veel plezier


Mvg Fer

Ja, waardes zijn prima, misschien iets te laag, want als ik kokend water in een kopje giet en dat dan direct meet staat de meter op ca.80 graden. het kopje wordt natuurlijk ook opgewarmd, maar 80 graden leek me een beetje te laag. Ach, kniesoor die daar over valt.
frank

kopje moet opwarmen, sensor moet opwarmen.
Dus of er dan nog 100C overblijft?
Geeft hij nu "in rust" zeg kamer/schuur temperatuur ook iets zinnigs aan?

Gekookt water koelt in het begin zeer snel af en vermoed dat het best wel klopt, misschien heeft Ad nog wel een theorietje in zijn mouw zitten


Mvg Fer

ik meet op mijn werk nog wel eens watertemperatuur voor de legionellacontrole, en inderdaad, met een kopje kun je niet meten, de temperatuur vliegt omlaag zodra het water in het kopje komt. Nu gebruik ik een plastic litermaat, volgens voorschriften.

Heb je geen thermometer waarvan je weet dat die goed is (koortsthermometer, vleesthermometer oid) die je tegelijk met de sensor in een kan heet water kan hangen?