Onderwerp: motor eruit en boot blijft in het water.

Hoi Fer! Bedankt voor je reacties.
Ik heb je nog wat extra foto's gemailed. Zodra de motor in m'n garage staat test ik de compressie.
Maar eerst maar eens die motor eruit zien te krijgen. Takel aan het oog dus.
frank.

Ik heb je foto's ontvangen en het ziet allemaal best wel goed uit alleen wat me opvalt is fat de achterste motorstuin redelijk is in gezakt en dit betekend dan ze allemaal vervanging toe zijn.





Mvg Fer

Ok, goed idee. Ik neem aan dat ik die blokken eronder ( heet dat silent blocks? ) ook moet vervangen?
frank

Die ronde dingen heten motorsteunen en die moet worden vervangen


Mvg Fer

Fer schreef :
Zelf als er maar een zit sta je soms versteld over de preciesie waarmee ze dat oog hebben aangebracht.
Heelaas i.h.a. zonder keerkoppeling.
Mijn oude MD5 hing in ieder geval mooi horizontaal maar ja daar zat een saildrive aan die uiteraard niet mee kwam.
Ad

@Fer: Oh, ja dat was ik al van plan, die ronde blokken vervangen, maar ik dacht dat je ook de ijzeren steunen bedoelde.
frank.

Nee hoor dat is niet nodig


Mvg Fer

Zo, de motor is eruit. We waren 4 man sterk naar de haven gegaan om zeker genoeg mankracht te hebben, maar het viel reuze mee! Vooral ook dankzij de adviezen hier lag de motor binnen no-time achter in m'n auto, en nu dus in de garage.

Ik had een lus gemaakt om de giek heen, en die lus aan één kant aan m'n grootzeilval vastgemaakt en de andere kant aan de lier. We hebben de motor aan het ene, daarvoor bedoelde oog, omhoog getild, en vervolgens met 2 man gewoon over de loopplank naar de kade getild. 100kg is echt redelijk te tillen met 2 man.

Op naar de volgende fase: schoonmaken, compressie meten en bepalen wat er allemaal moet gebeuren.



Zo kan de motor natuurlijk nog niet in 'mijn motor, is het geen plaatje'. Maar ik hoop dat dat binnenkort anders is!
frank

Ben er benieuwd naar je vorderingen

Mvg Fer

Dank je Fer! Morgen wil ik de compressie meten en dan schrijf ik m'n bevindingen hier op!

Gelijk maar een vraagje als je er toch bent .

Achterop het kleppendeksel zit een pal met een veertje ( is dat om de motor te decompresseren, als je met de hand wil starten??) Die pal zit moervast en ik moet kennelijk het asje daarvan eruit zien te krijgen om het kleppendeksel te kunnen lichten. Dat wil ik graag om te weten hoe het er daar uit ziet, en uiteraard evt. de kleppen te stellen.

Zie onderstaande tekening ( asje is nr. 10 ).



Kan ik dat volledig demonteren, zonder belangrijke afstellingen te wijzigen?
frank

De handel is idd de compressie handel

Mvg Fer

De handel is idd de compressie handel


Ik dacht niet dat je dit los niet te halen om het kleppendeksel los te halen


Hoe kom je aam de tekeningen?

Mvg Fer

Dank je voor het snelle antwoord! Ik ga er vanuit dat ik die dus rustig uit kan bouwen teneinde een en ander weer in orde te krijgen.( en vooral om dat kleppendeksel eraf te krijgen!)
frank

Je schreef in het beging dat er vel olie weg liep en nu je de carterontluching goed op de tekening , ik kan me voorstellen dat het gazen sponsje vervuilt is waardoor er meer carterdruk is


Mvg Fer

Goed idee! Ben nu ook benieuwd hoe dat sponsje eruit ziet. Morgen proberen het geheel te demonteren. Ik zal wat foto's maken!
frank.

Succes en foto.s zijn altijd leuk om te zoen en zegt meer dan 1000 worden

Mvg Fer

Fer schreef :
Sorry, ik zie nu je andere vragen pas! Nadat ik een poosje had lopen stoeien om de tekening recht in beeld te krijgen .

Het kleppendeksel blijft volgens mij echt haken op dat bewuste asje, maar morgen nog eens goed bekijken wat er gebeurt als ik dat asje loshaal. De tekening heb ik uit de handleiding van de kubota z500-600d, enz. die ik eerder van je gekregen heb. Al lijkt mijn motor er verdacht veel op, toch weet ik niet of dit 'm is. Trouwens heb ik wel de merktekens op m'n motor en naast de brandstofpomp nu kunnen lezen en fotograferen. Kijk maar. Mij zegt het niets .





frank

De handel kan je wel los halen maar de gehele als er uit halen gaat je niet lukken.

Mvg Fer

Niet alle letters zeggen mij iets maar zal morgen even in me pc kijken ,dit is nu niet mogelijk omdat het netwerk tegenstribbelde


Mvg Fer

Fijn dat je het na wilt kijken. Ga morgen demonteren wat er te demonteren valt. Uiteindelijk zal ik toch wel winnen van een kleppendeksel!
frank.

Dit bericht werd eerder in dit draadje geplaatst door Jeroen:

'ik heb de handleiding gezien van deze renault motor en dacht hier het basisblok van een kubota motor te herkennen.
ik heb zelf in onze boot een grotere broer gehad van deze motor alleen
was deze gemariniseerd door farrymann.
ik heb op de site gezocht van prinsmaasdijk (kubota importeur)en volgens mij is het de Z 600
als het goed is kan je dit nummer ingeslagen vinden naast de brandstofinspuitpomp op de motor .
met dit nummer kun je onderdelen en pakkingen bestellen bij hun.
ik heb dit zelf ook gedaan toen voor onze motor en ben er erg vriendelijk geholpen ook voor aanhaalmomenten'.

Het bewuste nummer Z600 staat dus iig niet ingeslagen.
frank

Ik was sceptisch over het met de hand uit takelen van de motor, maar zie dat het goed gelukt is. Chapeau, weer wat geleerd.

Het is niet ondenkbaar dat je kleppendeksel bij de vorige montage is gemonteerd met een siliconenachtige kit. Het wil nog wel eens lekken daar, dus dat zou me niet verbazen. Ik zou proberen er een langdurige trekkracht op te zetten, geen klappen er op. Een paar liefdevolle tikjes met een rubberhamer misschien, terwijl er dus aan het deksel word getrokken.

Ik vind het zeer boeiend allemaal, dus mooie verhalen en veel foto's worden zeer gewaardeerd! Waar ik kan zal ik proberen te helpen als wederdienst.

Edit: voor je gaat demonteren: blaas eerst dat blok aan de buitenkant eens goed schoon. Als die troep en bagger wil je niet aan de interne onderdelen.

Frank het klopt dat Renault het basis blok van Kubota Z600 heeft gebruikt, en de onderdelen boek van Kubota komt overheen met jou blok


Mvg Fer

Zo, vandaag weer lekker verder geknutseld ( echt de leukste klus sinds tijden !).

@Koko: Fijn dat je zo’n belangstelling hebt! Mocht jezelf zin hebben om de motor eruit te halen, dan kan ik je gerust stellen. Het uitbouwen is niet moeilijk, en het eruit tillen ook al niet. Maar ja, als de motor in de garage ligt beginnen de problemen pas.

@Fer: Bedankt voor het checken van het motorblok, nu het vast staat dat het een kubotablok is kan ik daar kennelijk alle pakkingen bestellen.

Het kleppendeksel ligt er inmiddels af. Het bleek dat er een vulring gebruikt was, net onder het kleppendeksel, die zich klem had gezet tussen de klepstoter. Met een beetje rommelen kon ik die los krijgen. Het decompressiehandel is nu ook weer gangbaar. En het gaasje van de ontluchting was weliswaar vuil maar liet wel genoeg lucht door.

Helaas heb ik de compressie nog niet kunnen meten. Teneinde de compressiemeter aan te kunnen sluiten had ik de gloeistiften ( een voor een )eruit gehaald, maar er is te weinig ruimte. Ik zal het luchtinlaatgedeelte en de 2 dieselleidingen weg moeten nemen om de compressiemeter te kunnen plaatsen. Dat durfde ik nog niet, omdat ik geen nog nieuwe pakkingen heb en bang ben de dieselleidingen onbeschadigd weg te nemen:



Wel heb ik het uitlaatgedeelte eraf gehaald. Wat zit dat dicht met troep zeg! Het is verwonderlijk dat daar nog water doorheen stroomde. ( zie foto ). Daarbij heb ik wel de oliesensor afgebroken. Hoop dat ik nog ergens zo’n ding kan krijgen.





Nu eerst maar eens op zoek naar onderdelen denk ik: slangen, gloeistiften, pakkingen, oliesensor.
Ga eerst het adres van Jeroen maar eens proberen.
frank

De sensor zal wel lukken het zelfde geld voor de pakkingen , ben benieuwd of het adres je kan helpen.


Mvg Fer