Onderwerp: motor eruit en boot blijft in het water.

Netjes Frank zier er goed uit, nu rap terug het bootje in.

Mooi hoor, vetus stickertje erop en niemand die het ziet.

Mike87 schreef :
durf het bijna niet te zeggen, maar heb meer vertrouwen in frank dan in vetus. dus een echte frank sticker. ( beewee????)

Waarom hen je geen vertrouwen in Vetus Sietse


Mvg Fer

Fer schreef : ik schrijf even een pb tje, lijkt me beter.

sietse-ten schreef :
Nou ik heb vol vertrouwen in mijn Vetus M2C5!
Ik vindt 1435 draaiuren in 10 jaar zonder einig probleem toch redelijk getuigen van
een goede motor.
En och , veel doet Vetus er zelf ook niet aan . Tenslotte is het gewoon een Mitsubishi en diezelfde verkopen o.a. Sole en Drinkwaard ook.
Je kunt wel wat aanmerkingen hebben op de servicevriendelijkheid want dingen als bijv. impeller en oliefilter wisselen is een crime.
Ad
p.s.
Een merk "afkraken" zonder in het openbaar te zeggen waarom vind ik trouwens minder netjes.Gewoon zeggen wat er mis is mag hier toch wel?
Dan kan in dit geval vetus er ook iets mee.

Omdat ik het een beetje gênant vind, dat ik hier al een poosje niets heb gepost, even een kleine update. Samen met een vriend heb ik de motor terug in de boot geplaatst. Het is, nu ik het trucje ken, echt een koud kunstje om de motor in of uit de boot te takelen.
Je moet even opletten dat je de giek niet belast, door de grootzeilval aan te zetten ( zie helemaal in het begin van dit draadje ). Maar dan gaat het ook prima. Je kunt het motorblok goed sturen om ‘m precies op de steunen te laten zakken. En als je met z’n tweeën ben is dat echt genoeg.

En zover ben ik dus: De motor staat in de boot, maar is nog niet opgetuigd, omdat simpelweg de tijd me even ontbreekt om naar m’n boot te gaan.
Maar na volgende week ziet het er wat gunstiger uit, dus ik hoop dat ik dan foto’s /filmpje kan maken, en natuurlijk in ‘mijn motor is het geen plaatje’ kan posten.
Frank.

Ben erg benieuwd naar het eindresultaat en verdien zeker een ere plekje in het topic" mijn motor is hetgeen plaatje"

Mvg Fer

Klingelrit pakkingen gebruiken wij nog steeds. Ik zit btw zelf in de scheepsbouw

wesley22 schreef :
Het kan zijn dat de naam "Klingerit" nog steeds wordt gebruikt maar dat is eigenlijk onjuist want die bevatten asbest en daarvan is het gebruik , sowieso in de hele EU, allang verboden.
Toen dat verbod inging moesten bij het chemische bedrijf waar ik werkte alle oude klingerit pakkingen als ze werden vervangen in speciale containers worden afgevoerd.
Maar er zijn legio andere pakkingen met "Klinger" in de naam .
Zie:
www.klinger.nl/nl/page/klinger/internationaal
Ad

wesley22 schreef :
Het kan zijn dat de naam "Klingerit" nog steeds wordt gebruikt maar dat is eigenlijk onjuist want die bevatten asbest en daarvan is het gebruik , sowieso in de hele EU, allang verboden.
Toen dat verbod inging moesten bij het chemische bedrijf waar ik werkte alle oude klingerit pakkingen als ze werden vervangen in speciale containers worden afgevoerd.
Maar er zijn legio andere pakkingen met "Klinger" in de naam .
Voor hogere temperatuur wordt bijv. vaak Klingersil gebruikt waarbij de asbest is vervangen door keramische vezels of grafietpakking.
Zie:
www.klinger.nl/nl/page/klinger/internationaal
Ad

Hè, hè, na een aantal weken radiostilte, had ik dan eindelijk de tijd om m’n motor af te monteren. Met als resultaat onderstaande foto.



Ter vergelijking nog een foto uit de beginfase:



Helaas heb ik nog niet kunnen proefvaren. Doordat ik de motorsteunen vervangen heb wil ik de motor eerst optimaal uitlijnen voordat ik uitvaar. Daar heb je voelermaten voor nodig ( althans ik ), nadat ik ergens gelezen had hoe je die uitlijning doet. Die had ik nu precies niet bij me,dus dat is voor binnenkort.
Maar wat ben ik blij dat ik de motor af heb! ( zeker gezien mijn veel te drukke werkzaamheden van dit moment en ook nog een akelige sportblessure die ervoor zorgt dat ik de komende 6 weken nog niet kan varen ).
Vanzelfsprekend gaat er ook een foto in ‘mijn motor, is het geen plaatje’.

Mijn enorme dank gaat uit naar alle forumleden die de revisie van m’n motor mogelijk hebben gemaakt!!

Ik heb even een inhoudsopgave gemaakt, want als ik zelf af en toe iets terug wil kijken zoek ik me rot !

Kan een van de moderators dit misschien en alsjeblieft in het eerste bericht zetten, zodat anderen er ook iets aan hebben?


Pagina

1,2 Motor eruit takelen met boot in het water.
3 Motor demonteren.
4 Compressie meten.
5 Gloeistiften en anode.
6 Poelie en (geen) thermostaat.
7 Gaatje in distributiedeksel repareren.
8,9 Keerkoppeling verwijderen en opnieuw afstellen.
10 Over pakkingen, kop eraf en zuigers eruit.
11 Zuigerveren en verstuivers.
12 Verstuivers, kleppen en waterpomp.
13 Blok ontvetten.
14, 15 Kleppen slijpen, zuigerveren
16 Temperatuursensor.
17 Kleppen slijpen , temperatuur meter.
18 Revisiekop, verstuivers.
19 Montagetips, momentsleutel.
20 Geen thermostaat, zuigers terugplaatsen.
21 Kop plaatsen, temperatuursensor plaatsen.
22 montage motor, oilstrainer.
23 Welke motorolie, elektriciteit, afgebroken flens.
24 Afgebroken flens repareren.
25 Loctite, pakkingen.
26 De motor is bijna klaar.
27 motor is klaar.


Frank

hehe, dacht al dat je verzopen was
ziet er mooi uit; stemmig kleurtje
en nu met dynamo

ben erg benieuwd hoe het straks loopt
fingers-crossed
(dat mag je zelf in het FR vertalen..)

Mooi hoor


Mvg Fer

1e bericht aangepast.

hoi Frank,

ziet er weer allemaal SPIC&SPAN uit.
ik snap jouw opmerking over het uitlijnen
met een cigaretten vloetje gaat het ook prima

mvg. hanno

Man man man, ik heb hier maar 1woord voor: respect!

Prevail !

Ziet er goed uit, na genoeg moeite..

Hollands glorie
Petje af !

Wow, bedankt voor al die snelle complimenten! En Arjan, bedankt voor het direct aanpassen van het eerste bericht.
Ja, die oranje kleur had ik al een paar jaar in m'n hoofd. Hoeveel ik ook van Frankrijk houd, er blijft toch Nederlands bloed door m'n aders stromen .
frank

Ziet er netjes uit Frank

Zoals ik in het draadje "Mijn motor. Is het geen plaatje?" al schreef: Complimenten hoor! Knap hoe je in je "vrije" tijd zoiets voor elkaar krijgt.

Het lijkt wel een compleet nieuwe motor!

Beetje laat, maar nog bedankt voor de laatste reacties!
Gisteren eindelijk de over gebleven klusjes gedaan, en daar wil ik toch even iets over vertellen:

De motor heb ik uitgelijnd met de schroefas. Of liever gezegd, ongeveer uitgelijnd. Eerst begreep ik niet waarom ik het niet voor elkaar kreeg de laatste 0.4mm speling eruit te krijgen. Maar na een hoop gemeet, gedraai, en plaatsen van spietjes later, begreep ik dat de motor wel mooi in de goede richting staat, echter is m’n schroefas ietsjes krom. Dus bij elke omwenteling wipt die as als het ware ietsjes op ( ook als de as los is van de keerkoppeling ). Het is maar heel weinig, maar toch waarneembaar. Kennelijk heeft die as een keer een tik gekregen. Op zich werkt het nu allemaal wel, maar na de zomer zal ik de boot het water uithalen om de as uit te laten lijnen of vervangen.

Toen moest er nog diesel in. Naar mijn idee was dat het eenvoudigste klusje ( de tank ligt hoger als de motor, dus ontluchten gaat redelijk gemakkelijk ). Helaas viel ook dit tegen. Er kwam geen druppel diesel bij de motor!
Na stapje voor stapje teruggewerkt te hebben naar de tank toe, bleek dat de afsluiter die aan de tank gemonteerd is, verstopt te zijn, door allerlei vieze zwarte deeltjes ( een soort gruis ).

Toen ik de motor eruit haalde heb ik ook m’n brandstof tank volledig leeg laten lopen. Hierdoor heeft kennelijk al het vuil uit de tank zich bij de uitgang verzameld. Achteraf was het gelukkig dat nu die kraan verstopt zat, want zo heeft het vuil de motor niet bereikt. Ik heb het brandstofsysteem flink doorgespoeld, tot ik alleen maar schone diesel opving. Daarna was het ontluchten een makkelijk klusje met de ontluchtingsplug op de brandstofpomp.
Vervolgens starten en ja hoor, geen enkel probleem.
Met de boot op z’n plekje in de haven heeft de motor een kwartiertje gelopen. Ook de vooruit en achteruit van de keerkoppeling lijken prima afgesteld nu!

Tot slot verbaast het me wel dat ik bij het proefdraaien in de garage klaagde over veel rookontwikkeling. Nu in de haven rookt de motor helemaal niet! En dan bedoel ik echt dat er helemaal geen rook waarneembaar is. Ik blij!!

Helaas was het inmiddels te laat om nog uit te varen, dus dat staat voor volgende week gepland.
frank

Bij het voor het eerst draaien verwacht je zeker rook, de boel is nog vettig en moet zich zetten. Nu je rookvrij bent heb je extra complimenten verdiend want dan werkt alles prima!

Heb je de motor ook al helemaal op temperatuur gehad? Dat is de laatste grote check.

Het ziet er trouwens erg mooi uit!