Onderwerp: Project: Coppercoat antifouling aanbrengen

iGrf schreef :
Je zou met een een agressief oplosmiddel zoals thinner kunnen proberen of de grijze laag zich (gedeeltelijk) laat oplossen. De kans bestaat namelijk dat dit Primocon is; een staalprimer die door mensen met een beperkte deskundigheid ook is en wordt gebruikt als osmosepreventie. Het is in wezen een taaie eencomponentenprimer.
Vertoont de grijze laag be de geschetste behandeling geen tekenen van oplossen of zacht worden, dan is het negen van de tien keer een twee componentenprimer. Als dan voorts de grijze laag redelijk glad is, hoeft ie er niet helemaal af. In principe kan CC over iedere twee componentenprimer worden opgezet.

Dat opvullen lijkt me prima en het daarvoor te gebruiken materiaal ook.

Kwaad kan het niet. Nu de bestaande grijze (anti-osmose?) laag al is aangetast, is het geen verkeerd idee om die weer aan te helen en eventueel iets dikker te maken. 4 liter Pantsercoat of HB-coating kost je de kop niet en kan bij de relatief lage temperaturen van dit ogenblik worden verwerkt, in afwachting van de CC, waarvoor liefst wat meer warmte aanwezig is.

lodewijk stegman schreef : Het is gewoon mijn 'normale' haven die inderdaad voor een gering extra bedrag (eigenlijk betaal je alleen het takelen en een leders gehuurde bok) stalling op een beperkt stukje wal aanbiedt. Het lijkt op dat gebied wel een verenigingshaven.

philllip,

Heb net CC besteld en tevens Micheal Fleiss gevraagd. Hiet zijn antwoord:



For your Friend :

Coppercoat must always be painted in at least 4 layers, on one day, otherwise it will not cover.

The minimum temperature is 15 degrees, to paintr all these layers on one day.

With the temperatures in the moment it´s difficult , as Coppercoat needs al least 3 days ( in konstantly 20 ° C ) to dry, if it´s colder, longer.

ipv dubbelcoat kan Hempel High protect gebruikt worden,

dit gebruik Fleiss CC duitsland ook. (ipv ME100)

Echter is erg duur 55 euro voor 0.75L!

Heb op internet het volgende gevonden::

slechts 20 euro per 0.75 L

Restpartij van Hempel

grijs (of wit) zelfs 17 euro!!

Heb er 14 liter van gekocht.. CC kan er direct nat op nat overheen zonder schuren.

Aanrader!



Staat:Nieuw
Hempel high protect primer
- twee componenten epoxy dikke grondlaag zonder oplosmiddel.
- Deze is met een schuimroller of airless in een dikke laag aan te brengen.
- Deze primer zorgt voor een goede en harde dikke laag een hoge dikke beschermlaag.
- High protect is uitermate geschikt voor reparatie's van osmose bij

polyester boten.
- En als onderwaterbescherming van houten stalen en aluminium boten.
- 1 blik is voor 7 m2
- kleur 13700 grijs

- kleur 24700 Creme
- verpakking 750 ml
- prijs per bus 25,-
- per 6 bussen 20,- per bus

voor info:
Hendriks Marine/Transport
Litauensestraat 6 F
7202 CN Zutphen
06.50425238

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.hendriksmarine.nl

watersport.tweedehands.net/boo...-protect-primer.html

Philip> Ik neem aan dat als er maar 1 keer een kraan komt, dat er ook geen hal en/of botenwagen in de buurt is? Ik zou sterk overwegen om de boot voor een paar dagen in een hal te laten zetten en het zo, op tijd voor de kraan, af te ronden.

Ik weet niet wat de redenering is van coppercoat om te vereisen dat je nat-in-nat werkt. Het zal gaan om chemische binding tussen lagen, en daarvoor is er niet echt een alternatief. Ik zou echter denken dat licht opschuren en dan verder gaan ook moet werken. Blijft feit dat het dit weekend niet ideaal wordt, met grote kans dat je laag niet schuurbaar is binnen een dag. Dan ben je nog verder van huis.

Al met al, als je geen hal in de buurt hebt die je kunt gebruiken, zou ik het niet riskeren. Boot in het water laten en in Mei/Juni ergens een weekje plannen om het alsnog met fatsoenlijke temperaturen te doen.

Eerst preventieve anti osmose behandeling.
Dit is ook de engelse leverancier zijn mening die coppercoat verkoopt.
Zij hebben een eigen systeem wat er onder kan maar geven aan dat het ook prima gaat met gelshield van international.
Succes.

Grijze spul kan ook gelshield zijn, is er in grijze en groene variant!

Ik heb destijds de boot kaal gehaald en drie lagen gelshield gezet daarna CC 4x nat in nat.

De reden voor nat in nat is dacht ik dat het een solide laag moet zijn die je indien nodig opschuurt om koper aan de oppervlakte te hebben.

baspa schreef :
klopt
heb ik erop zitten
je smeert die kleuren om en om, kan je goed zien waar je gebleven bent
Ton

Wie heeft er nog een halve kilo coppercoat staan? Ik heb net wat te weinig...
hele mag ook....

Dat weet ik hopelijk over een week.
Maar ja, je wil het zeker nu...
Nat in nat.

Ik heb 1 kilo nu en dat is net genoeg om de kiel en het roer 3 keer te doen.....
De rest wil ik volgend jaar doen maar die kiel en dat roer wel graag in een keer goed en inderdaad begin volgende week smeren

lodewijk stegman schreef :
Bedankt voor de bevestiging van wat ik al dacht

Dus ik ga een bus pantsercoat bestellen maar ik zie net dat die met de huidige temperaturen 16u nodig heeft voor ze overschilderbaar is, hmm met 4 lagen ben ik dan een hele week bezig
of kan ik die ook, net zoals de CC, nat in nat overmekaar aanbrengen ?

iGrf schreef :
Nee, nat in nat gaat niet. Het reageert veel trager dan CC.
Als het echt een groot probleem is, zou je ook normale epoxyhars met een snelle harder kunnen proberen, maar eerlijk gezegd heb ik daar geen ervaring mee in dergelijke omstandigheden en uitgerold in een dunne laag. Je zou waarschijnlijk een oplosmiddel moeten toevoegen om het prettig verwerkbaar te krijgen.

Het beste bij Pantsercoat en temperaturen tussen de 5 en 10 graden is elke 24 uur een laag erbij zetten. Het is dan natuurlijk wel handig al de boot dicht bij huis staat. Het is nu bijna lang genoeg licht om er elke avond tussen 7 en 8 een laag bij te zetten..

lodewijk stegman schreef :
Gelukkig heb ik de boot op het einde van het vorige seizoen naar Antwerpen gebracht dus het is maar 10 min rijden van thuis. Elke avond een laagje leggen is dus geen probleem.
Ik begin enkel in tijdsnood te geraken, had graag de boot tijdens het weekend van 20 april terug naar de Grevelingen gebracht.

Aan de huidige temperaturen moet de pantsercoat waarschijnlijk een week uitharden voor er CC over kan.
Nu met het paasweekend al een laag of 2-3 pantsercoat erop, dan de nieuw huiddoorvoeren erin en hopen dat het weer goed is om op 7 april de CC te doen.
Week laten uitharden, boot wat laten verplaatsen om de stukken onder de stempels te doen op 15 april en dan tegen 20 april het water in.

Moet allemaal net lukken maar dan moet het weer meewerken .... fingers crossed.

Alternatieve plannen : Boot nog wat langer in Antwerpen laten of enkel met primer naar NL varen en deze zomer nog een week op de kant plaatsen. (eerste is niet zo handig met mijn persoonlijke agenda en het tweede kan wel maar brengt weer extra kosten mee).

Waarom moest ik zo nodig zeilen als hobby kiezen

Dat weekend pist het van de regen en is het koud.
27 april het water in is een beter idee en dan heb je tijd zat...

holtere schreef :
Het weekend van de 27ste klinkt goed, enkel is het dan om 3:26 HW en moeten we dus midden in de nacht vertrekken. De getijden zijn tenminste voorspelbaar dus daarom heb ik dat weekend gekozen.

maar wel prachtig zo een glazen bol voor het weer !
kan je me ook nog even zeggen of we in augustus beter de week van de 6de of de 13de naar engeland varen ?

Geen van beiden weekends. Thuisbijven...de jachthavens liggen daar dan vol met jeugd met motorbootjes

Waar kan ik ipa kopen?

It Paradyske schreef :
India Pale Ale?

IsoPropylAlcohol oftewel contactspray

www.conrad.nl/p/crc-kontakt-ch...kt-ipa-200-ml-882011

Als je meer nodig hebt en niet perse een spuitbus.En heel wat goedkoper.
www.google.nl/search?q=isoprop...AKHRnfD_AQuw0IlAIoAg
Ad

baspa schreef :
De dunne grijze laag is vrij hard waardoor het schuren moeizaam gaat en ik nogal snel de gelcoat eronder beschadig .....
Dus heb ik geprobeerd of die met aceton 'week wordt' om te kijken of ik er eventueel over kon schilderen en ik kan die grijze laag er met aceton zo afwassen.

Goed nieuws eigenlijk want dat afwassen gaat vlotter dan schuren

MAAR het probleem is dat, zodra het aceton verdampt is, de grijs/rode laag terug hard wordt en blijft kleven.
Afwassen met een tuinslang waar aceton uitloopt zou een oplossing zijn maar dat is niet zo milieu vriendelijk (en dan laat ik het brandgevaar nog maar even achterwege )




Dus ofwel heb ik een enorme stapel doeken nodig die ik met aceton nat maak en dan in hele kleine stukje de boot mee schoonveeg ofwel hoop ik dat er hier iemand een snellere/makkelijkere oplossing heeft !

Zo een druk plantenspuit om onkruidverdelger te vernevelen misschien ?

en waar kan ik het makkelijkste 20l aceton halen

iGrf schreef :
Kon wel eens lastig worden want aceton valt tegenwoordig onder de drugspreventie regels omdat het bij drugsfabricage wordt gebruikt.
Waarschijnlijk wordt je uitgebreid bij de elverancier geregistreerd en doorgegeven naar de overheid?

Verder wel gewoon te koop hoor. Kwestie van googelen.
Bijv. :
www.nonpaints.com/nl/crop-acet...0nQttFRoCW8IQAvD_BwE

Overigens is aceton niet bepaald gezond , zeker niet in die hoeveelheden dus zorg voor de juiste beschermingsmiddelen.
www.applichem.com/fileadmin/da...tter/A1582_nl_NL.pdf
En (vrijwel) alles zal verdampen wat ook wel eens niet echt toegestaan zou kunnen zijn. Dus beter in stille uurtjes doen
En uiteraard vallen die gebruikte lappen onder het chemisch afval
Ad

Yellow Boat schreef :
Yep ik heb een half-gelaatsmasker met filters voor solventen, een goed aansluitenden goggle / bril en handschoenen die tegen (zo wat) alle chemicaliën bestand zijn dus dat komt wel goed.
Ik heb me trouwens al lang gerealiseerd dat de ecologische voetafdruk van het zeilen helemaal niet zo laag is !

En hier lokaal ook al een paar leveranciers gevonden, ook rond die prijs van 50-60 eur voor 20l.