Onderwerp: Moderniseren Maxi 77

Tjah, uiteindelijk is het je eigen keus, maar ik persoonlijk zou de extra uitgave niet kunnen verantwoorden.

Als je er zwaar aan tilt dat die 2 meter extra in je kuip ligt, dan moet je een extra schoot kopen, maar nogmaals, als je de schoot binnengehaald hebt (aan de lage zijde) dan heb je toch al een goede 8 meter in de kuip liggen, dus dan doet die etra 2 meter er eigenlijk niet toe, toch?

Groeten,
Johnnie

Over boord gooien

Toxicated schreef :
Afknippen

4 meter extra, niet 2, want zowel loef als lij zijn die 2m langer.

Tja, ik zal het eens proberen met 1, kan er altijd nog een tweede bij kopen. Kan straks goed vergelijken, want op de genua is-ie dan op lengte en op de fok te lang.

Kijk even naarj verzendkosten van een 13m schoot los, en bepaal dan of je die niet gelijk meebestelt. Gezien je tegenzin voor te lange schoten denk ik dat je toch spijt krijgt, en ga je alsnog die tweede schoot bestellen, zeker als je zoveel met de high aspect gaat zeilen als je nu verwacht.

Toch maar beide besteld, al was het maar om dan automatisch een reserve aan boord te hebben. Geen schoot zeilt toch wat minder handig, en om er nou een landvastje voor te gaan misbruiken is ook weer zowat

Tevens als spival een drijvend lijntje 8mm besteld met een breeksterkte van een ton. Zal wel een hoop rek in zitten. Het valt te bezien of dat erg is, bij een spival. Zo ja dan worden het lichtweerschootjes en haal ik wel weer een nieuwe val. Vind het wel prettig om alles drijvend te hebben aan de spi, mocht ik een keer de boel overboord moeten laten schieten dan is het makkelijker op te vissen en komen de lijnen minder snel in de schroef.

Vanavond maar even zeilen met de wartel omlaag, strijken en hijsen alsof er geen rolfok op zit. Omdat de spival er nog niet in zit, en omdat de wartel iets te vaak en te stevig blijft haken momenteel. Moet een nieuwe bus in, op z'n minst.

De rolfok problematiek is verhuisd naar het opknap draadje. Wel on-topic is het verruilen van een antieke Autohelm 2000 (zo eentje met een losse "kompas-pot") voor een splinternieuwe Simrad TP10. Ben benieuwd!

De Autohelm moet z'n stekker inleveren, verder weet ik nog niet wat ik ermee doe. Hij werkt prima...op zuidelijke koersen Slecht contact tussen printplaat en kompas is de oorzaak, maar dat was niet gemakkelijk te verhelpen. Dan maar een nieuwe, want ik vind het ook wel prettig als een stuurautomaat betrouwbaar is...

Men zegt dat de verlengstukken gewoon over te zetten zijn van Autohelm stuurautomaten op Simrad. Ze zitten echter muurvast op de oude... zit dat gewoon (strak) geschroefd?

web schreef :
ja ze zitten geschroefd, maarr het is aluminium en dat wil wel eens lekker gaan kankeren op elkaar. de mogelijkheid om ze niet te veel om zeep te helpen, het zwarte eraf schaven, is met twee waterpomp tangen met een zemen lapje (echte zeem is leer) in de bekken en dan even veel kracht zetten. ik denk dat kruipolie niets opleveri, maar wie weet.

De discussie over schootkrachten is afgesplitst.

hallo ik heb dit onderwep even door geschrolt en zo tezien hebben jullie veel verstand van de maxi 77. nou zit het zo ik heb ook een maxi 77 ik heb er nog niet mee gezeilt ik ben ook niet echt bekent met het zeilen op kajuit zeil boten.

Nou heb ik laast tijdens een windstil dagje het grootzeil gehesen en er zit in de mast een geleidingsrails om het grootzeil te begelijden. Nou zit daar op ongeveer een meter hoogte een verbreeding in, Maar nu is het zo dat tijdens het hijse de gelijdings blokjes die daar in lopen en aan het grootzeil vast ziten uit die gleuf lopen. Doe ik wat fout of mis ik een onderdeel ????? ik hoop dat jullie het mij kunnen uitlegen

dit is een foto er van





Avast bedankt

Tanaka

Hoi tanaka

Waarschijnlijk heeft er in die gaatjes een boutje of pen gezeten om te voorkomen dat de leuvers te ver naar beneden zakken.

Zit er toevallig een pen aan dat touwtje?

Die verbreding is er idd voor om de leuvers in de mastgoot te kunnen voeren.
Afgesloten met een moer of doorgestoken pennetje overdwars onderaan de bovenste smalle gleuf

tanaka schreef :
Dat touwtje dat daar hangt he.... zit daar een pen aan, stof je leuvers in de invoer gleuf, pen er in et voila...
Probleem opgelost.

Ga ik door voor de strijkbout ?

Je gaat niet door voor de strijkbout, want ik was eerder

Chips....
Niet gezien

Enneehhh , is dat "iets" toevallig de val daar naast de mast ?
Dan zou ik maar gauw een nieuwe halen want anders weet ik je volgende topic al:
"Val in/uit de mast gaschoten".
Maar zo'n soort topic was er al vaker dus begin maar te zoeken.
Ad

er zit inderdaad een splitpen aan dat touwtje van maar als je die in 1 van de 2 gaatjes steekt dan kan je niet meer hijsen want dan loopte het eerste blokje tegenen aan.

een vriend van mij vermoed dat het split pennetje er voor is om te voorkomen dat met harde wind je zeil ineens omhoog schiet ( als je het gestreken hebt ) aan gezien zij dat een keer gehad hebben op een klipper, tijdens de klipper race.

maarja daar werk je met een heel ander geleidings systeem namelijke kloten om de mast en niet met een rails in de mast. dus wij weet het op dit moment wegens gebrek aan ervaring

dus als je / jullie nog sugesties hebben zou ik dat zeer opprijs stellen

tanaka schreef : Het is ook de bedoeling dat alle blokjes er boven blijven, je voert ze allemaal in, daarna doe je die splitpen er in, en die haal je de rest van het seizoen er niet meer uit.

dat meen je niet dan zit het zooitje wel een aardig stukje van het dek af.
aangezien die verbreding meer als een meter boven de mast voet zit en ongeveer een 40 cm
boven de giek

goed gaan we dat proberen bedankt

Dat klopt ook wel want onder je onderste leuver heb je nog een stuk zeil met daaraan de halshoek. De Halshoek maak je dan weer vast aan het lummelbeslag of aan de giek.

En wat Ad (Yellow Boat) zegt, ga maar snel je val vervangen.. Dat is de lijn (of het touw, wat jij wilt ) waar je je zeil mee hijst.

De methode met dat pennetje kan inderdaad problematisch zijn, vooral bij reven.
Maar kijk eens in dit draadje van een tijdje geleden.
www.zeilersforum.nl/index.php/...t=25&start=25#355394
Zo gaat het , zeker in jouw geval beter alleen zul je aan beide kanten zo'n plaatje moeten maken omdat er aan beide kanten een uitholling zit..
Bij mij zit het zo , vooral om bij het reven ( vanuit de kuip) geen problemen te geven.
Ad

ja Yellow Boat. zo iets zat ik ook al aan te denken. ik heb liever de mogenlijkheid het zeil wat lager te kunnen strijken. Ik was allen wat tewijfel achtig om zomaar een bout door de mast te jagen invm de lijn die er door loopt en de integriteit van de mast.

maar denk toch dat ik zo iets ga maken, moet geen probleem zijn.
en ik ga zekker de fokken fal vervangen als jullie er allen maal zo van overtuigt zijn
dat die er uit gaat lopen, bedankt voor de tip :whoowhoo:

tanaka schreef :
In het begin wist ik niet eens waar tell tales voor waren (zeg een 2 jaar lang) dus ik kan me goed verplaatsen in je ontwetendheid

Maar bovenstaande antwoord tovert toch wel een glimlach op mijn gezicht (een levendig inbeeldingsvermogen helpt daar goed bij )

Leuvers invoeren, pen er in en klaar.

Mosterd ver na de maaltijd: bij mij zit het precies zo, inderdaad blijven de leuvers in de zomer allemaal boven het pennetje (past maar met moeite onder de hoes) en is reven op deze manier een ellende. Van die plaatjes maken staat dus op de TODO lijst.

In dat brede stuk in de mastgleuf hoort een verend kunsstof geleider te zitten waar de leuvers ingeschoven worden waar die dan ook naar beneden tot aan de giek kunnen, want goed reven is een must voor een veilige vaart!!!!