Onderwerp: Moderniseren Maxi 77

ik zou voor de aluminium plaatjes gaan, 2 parkers erin en klaar.
Op de site van Selden vond ik nog een betere afbeelding van de conventionele mastdoorvoer

Was het maar zo'n feest dat Selden afmetingen vermeldde...

De afmetingen kun je zo van me krijgen. Eventjes naar de haven en vanmiddag weet je het. Zijn ze op voorraad dan?

Mijn mast van 1980 meet 12x2cm. Masten van voor die tijd zijn slechts 8cm lang. Succes met de bestelling bij Selden. Maar twee alu plaatjes.........

Ik zat aan het roer toen we woensdag deze issue hadden. Voor de boei het reef er uit trekken was geen optie, aangezien er verkeer was wat we moesten ontwijken en we moesten strak aan de wind varen (20 knopen wind of zo) om de boei niet te raken. Het was dusdanig hobbelig dat staan al een uitdaging was, een strak zeil op zo'n moment lostrekken om een reef er uit te halen had een extra tack en met wat pech ook nog wat momenten met het roer uit het water op geleverd.

We hebben deze situatie vorig jaar ook een paar keer gehad en met 3 personen aan boord was het ook achteruit bidden en tricky, maar kostte het geen 5-7 minuten om dit voor elkaar te krijgen, omdat er dan twee personen zich met het grootzeil bezig konden houden.

De ogen die er nu in het zeil zitten om aan reefhaken te hangen zijn volgens mij wel te gebruiken om een cunningham te monteren, maar dan zitten we nog wel met de rest van een reef leggen. Een doorvoergoot waardoor we de leuvers zouden kunnen laten zitten zou al veel schelen, dan kan je met een tijdelijke stuurautomaat met z'n tweeen snel de val en de reeflijnen en dergelijke even doen zonder dat je staat te pielen met een klapperend zeil met druk er op en die leuvers. Alsnog niet optimaal, maar ik denk wel de eerste verbetering die veel resultaat op gaat leveren voor dit soort gevallen.

Goeie tip, die "sail entry gate" van Selden. Da's de moeite waard, om te kijken of die pas te maken is in mijn mastprofiel.

Inderdaad zit de invoergleuf bij mij een fors eind boven de giek, waardoor reven met een stropje (overigens best een leuk idee!) wel een wat lang stropje wordt.

Verder zal het improviseren van een soort van kraanlijn of andere giekophouder ook al een enorm verschil maken.

Zit er iets bovenin de mast waar een extra val doorheen kan? Of moet er dan een blok aan een oog worden gehangen of zo?

Als het goed is, zitten er 4 schijven bovenin de mast; 2 voor en 2 achter.

Onderin werd geloof ik de uitdaging waarom we indertijd geen kraanlijn hebben ingeschoren.
@Balder: deze Maxi77 heeft niet bepaald meer een standaard masttop...

Dan zul je naar boven moeten met een blokje en niet vergeten om de kraanlijn mee te nemen, anders kun je weer naar boven.
Varen zonder kraanlijn, hoe doe je dat?

Alleen tijdens hijsen, strijken en reven is het een gemis. Met het grootzeil omlaag doet de grootzeilval dienst als kraanlijn. Met het zeil gehesen biedt de overloop voldoende trimmogelijkheden en is de kraanlijn ook niet nodig.

De af-werf oplossing is een soort aftakking aan de hekstag die aan de giek te haken valt. Alleen met weinig wind en de kop in de wind bruikbaar dus...

Met vervangen van de hekstag is die (toch al niet ideale) oplossing vervallen en heb ik nu dus al enige tijd niets meer.

Onderin de mast zitten maar 4 schijven. Met 3 vallen en een topping lift is de koek dus op, geen ruimte meer voor een kraanlijn. Of ik zou de topping lift (die ik niet gebruik, bij gebrek aan symmetrische spi) moeten offeren.

De (niet-originele) masttop biedt inderdaad 2 schijven per kant plus een spival, dat zijn er alleen bovenin al vijf...

Lopen je smeerrepen dóór de giek? Wellicht heb je een blok op het eindbeslag over. Je zou dan een kraanlijn kunnen maken die vanaf masttop door de giek naar het lummelbeslag loopt waar de deze kunt bedienen. Ook niet ideaal maar het scheelt een paar keer een valdoorvoer maken.

Uit mijn hoofd zit er alleen een enkele rol achterop de giek voor de onderlijkstrekker.
Methode Toxiq, met een draadklem op het einde van de giek en een vaste lijn uit de top van de mast, is misschien nog het eenvoudigste te verwezenlijken.

De enige juiste oplossing is een sleuf aan stuurboord in de mast maken op plm 2 meter hoogte en daar een valuitvoer door je spival aan maken. Kun je de spi nog een keertje fatsoenlijk snel gaan zetten ook!


(ondersshat niet hoeveel meer je met een spi kan doen als je zeker weet dat hij met 5 seconden in de top staat!)

Ik mis een update over je mastplaatjes Marcel!

Te druk met motor rijden?

Ik heb dit onderwerp even zitten lezen en zie hier super veel nuttige informatie.
Heb je ook foto's van hoe je situatie op het dek er nu uitziet.
De overloop ideeën zijn zeer bruikbaar en uit te voeren op ons bootje.

Heb je ook fotoos van het gehele bootje want die mis ik een beetje op dit topic.

tanaka schreef :
Sorry dat ik ook even de foto meequote maar leek me even handiger.

Ik heb voor mijn eigen Maxi77 en voor de Maxi77 van Web twee plaatjes laten maken welke je met een paar schroefjes op de mast kan zetten.
Deze plaatjes laten de sleuf open zodat de leuvertjes vrij op en neer kunnen lopen waardoor het grootzeil ook makkelijk lager opgeborgen kan worden dan de invoegsleuven welke je hier hebt afgebeeld.
Minimale aanpassing aan je mast en feitelijk de ideale oplossing.
Wij waren € 60,= p.p. voor de plaatjes kwijt.