Onderwerp: Moderniseren Maxi 77

volgens mij hebben wij de zelfde mast

Heeft die mast qua doorsnede een vlakke achterkant? Dan wil ik een volgende keer wel een plaatje van "mijn plaatje" schieten. Kan wel ff duren, heb amper tijd om te zeilen.

Als de mast dezelfde is als die van mij en ik ben bijna 100% zeker ziet de doorsnede er zo uit, overigens heb ik dat plaatje ook niet.

Die verend kunststof geleider hebben ze dan vast niet allemaal, dan heb je die pennetjes namelijk niet meer nodig.

Achterkant van de mast is niet helemaal vlak helaas, wel bijna. Ik heb dezelfde mast als Tanaka, tot en met dat vastgepopte dunne touwtje met het pinnetje eraan...

De mast op de foto van Rev herken ik niet, maar het profiel komt wel ongeveer overeen.

help ik zit met een probleem met mijn maxi 77

ik heb vandaag de mast gestreken met veel moeite maar nu krijg ik hem niet meer mooi recht op het scheeld niet veel de voet van de mast moet ongveer nog een 1,5 cm naar binnen toe komen. ik denk dat ik weet waar het aan licht maar weet nix zekker omdat dit de eerste keer is. wat ik denk dat het is, er zit een ( een blok onder in de mast voet ik denk dat het lood is ) waar het oplijkt is dat de mast op op dat blok rust maar dat dat blok iets verschoven is en dat blokje dus te voeg het dek raakt en de mast niet verder kan.

hij staat nu niet mooi in 1 lijn met de houder.

heeft iemand hier ervaring mee ???

Liever niet dubbelposten: forum wordt echt wel goed gelezen!

ja sorry ik dacht dat deze niet goed was door gekomen laptop deed raar mijn excus

Yellow Boat schreef :
Dit topic maar weer eens opvissen. Gisteren fors verloren op de woensdagavondwedstrijd door het ge@#$*# met (ont)reven.

Ik ga hier niet herhalen wat ik daar op het water allemaal over zei... maar ik geloof niet dat er nu nog een plekje voor me in de hemel is

Dus wat hoger op de verlanglijst gekomen:
- vulplaatjes mastgoot zodat de leuvers erin kunnen blijven
- kraanlijn of andere giekophouder (scheelt een man... en een stuk veiliger)
En wellicht:
- single/dual line reefing

Waar ik alleen tegenaan vrees te lopen met dat laatste, is dat de 3 meter zeil die ik dan omlaag trek, tussen de blokken gaat zitten en de boel vastloopt c.q. het zeil kapot trekt. Daar heb ik nu ook al last van. Ik zou ook de reefhaken kunnen blijven gebruiken, maar dan heb ik toch weer een voordekker nodig bij het reven, en dat is bij toerzeilen niet altijd handig.

Aan de achterkant op te lossen door de reeflijn helemaal achteraan de giek te monteren, maar bij de mast wat lastiger.

Wellicht over één boeg reven zodat de flappen de goeie kant op waaien...

Je kunt met jouw race aspiraties het nog slimmer doen.

Je zet een blok (ik heb drieschijfs, maar wellicht kom jij weg met een één of tweeschijfs) extra onder bij je mast (ik heb m aan de neerhalerbeugel zitten), Dan maak je een blokje met een snapshackle vast aan je reefoog en scheert een reeflijn in. Die zet je door naar je kuip (curryklem is voldoende, geen valstopper nodig)

Die reeftalie gebruik je vervolgens ook om je cunningham aan te kunnen trekken als je niet greefd vaart, immers zit hij met een snapshackle vast! Trimmerswalhalla bereikt.

Geen cunningham? Koop 60 centimeter webbing band, vouw dat als een "v" en naai het in je zeil (kan gewoon op de hand).

Ik ken je frustratie. Bij ons gingen de dingen ook niet bepaald lekker.

Geen gek idee, ik zou zelfs de bestaande downhaul kunnen voorzien van een snapshackle en hetzelfde bereiken. Een cunningham erbij fabriceren is wel handiger, die kan ik eraf laten bij toerzeilen en dan dus vanuit de kuip reven. Anders heb je alsnog een voordekker nodig om de shackle op het reefpunt te krijgen.

Ik héb een soort cunningham oog in het zeil, alleen wel wat te dicht bij de mast denk ik, om wat toe te voegen t.o.v. de downhaul. Dus misschien toch naald en draad ter hand nemen. Een beetje bolling uit die theedoek trekken kan geen kwaad...

Wat ging er niet goed met (ont?)reven?

Eh... alles?

(Ont)reven is dualhanded niet te doen met dit leuvertjes-pellen systeem, als je de giek omhoog moet houden (want geen kraanlijn of rodkicker) én moet sturen op een hobbelig meertje.

Probeer je het dan ook nog plat voor het lappie en trek je de bovenste zeillat daarbij vast tussen het topwant terwijl je dácht dat-ie er al aan de goeie kant voorbij was, dan resulteert dat in een flink potje achteruit bidden, om maar even een uitdrukking van Albert te 'lenen'.

Na een minuut of 5-10 zo aanmodderen na de bovenboei was het rifje er wel uit, maar de aansluiting bij het veld verloren.

Er is dus heel veel wat ik kan doen om het de volgende keer sneller te doen (bijvoorbeeld kijken of de TP10 toch enigszins acceptabel sturen kan in dit soort golven, om wat handen vrij te maken), maar deze keer ging het gewoon ontzettend mis. Live and learn...

Quick fix: Ergens bij je zaling een pint zoeken waar je een lijn kan knopen zonder risico voor je zaling, lijn naar achterkant giek en vastbinen in de "ik mieter net niet op de roef" positie. Normaal heb je genoeg slack voor je zeilbolling, maar als je de val losmaakt kan de giek even blijven hangen.

Waarom moet je leuvertjes peuteren? Om het reefoog bij de reefhaak te krijgen? Je kan best wel gewoon de leuvers laten zitten, met een strak stropje het oog aan de reefhaak maken en dan reven. Staat je giektip een paar leuevrlengtes hoger. Soit.

Geen eindoplossing, maar een beetje creabea helpt al snel.

Je kunt gewoon je val laten zakken to je tevreden bent, reeflijn aantrekken en doorzeilen. kan je vrije man even een stropje knopen bij de giek. Dan even schootje los, val doorzetten en door. De kunst is om met dit soort dingen dus niet minutenlang te pielen, maar (al is het halfbakken) gewoon door te varen. Wij hadden de val van de high aspect dus uit de mastvoet getrokken. Eén hield de val vast. Zeil stond dan wel niet optimaal, maar kon wel snelheid houden. Tweede man scheerde de val uit en deed hem door het blok voor de spival, weer door een stopper en hoppa, aantrekken. Eérst nadenken hoe je kan blijven varen en een situatie kan creëren dat je je probleem op kan lossen. Dat geeft rust en tijd om na te denken.

Bas, mbt de reef kan het ook anders zitten.

Bij mij zit de leuverinvoer circa 40cm boven de giek. In de rail zit een stop om er voor te zorgen dat bij het strijken van de zeilen niet het grootzeil uit de rail loopt.

Bij een rif moet ik dit stoppertje laten zakken. Ook zit er wel eens een (split) pen in een gaatje om je leuvers boven deze invoer te houden. Die moet dan ook weg bij het zetten van een reef.

Uit je verhaal begrijp ik dat je voor de wind je rif eruit probeerde te halen? Dat is natuurlijk nooit eenvoudig, en hoe goed je het ook organiseert onderaan de mast, het blijft lastig met druk in je zeil.
Je kunt dan beter op het laatste stuk van de aandewindse rak beginnen met ontreven zodat je druk kunt lozen...

Groeten,
Johnnie

Zoals Lady Elsa beschrijft zit het ook op de Maxi. Invoergat voor de leuvers een best eind boven de giek, en op zich ook best hoog. Al met al zit de onderste leuver dus inderdaad zo'n 40 cm boven de giek. Op de vorige pagina van dit draadje staat een foto van de invoeropening.

Op marktplaats vond ik de volgende afbeelding:

De invoer afschermen met 2 alu plaatjes is al eerder opgemerkt.

Heb je de advertentie er ook bij? Ik wil er één!

boarderbas schreef : Deze zijn van Selden, en bij iedere tuiger, watersportzaak of zeilmaker te koop in diverse maten.

Erikdejong schreef : Maar op marktplaats misschien goedkoper...

hen3 gaat voor de magnetron!

Hen3 schreef : Nog goedkoper dan de normale prijs kan haast niet

Die wil ik ook !!

Beste Boarderbas
Ik heb een uur gezocht naar de advertentie, maar helaas.
Ik zou voor de twee aluminium plaatjes gaan.
't Is maar twee keer per jaar in het voorjaar en voor de winterberging.

Ook ik heb gezocht naar de advertentie, ben redelijk thuis op internet, maar niks kunnen vinden.

Dit is overigens van de site van Selden :

www.seldenmast.com/en/products/masts/sail_entry.html