Onderwerp: Stelt niks voor, maar toch... IJsselmeer

Noballast schreef :
onzin.
Om nu voor het IJselmeer een gps te adviseren gaat mij een beetje ver.
Je kan daar prima je rondjes draaien met een kaart en kompas.

Hey een havengenoot. Als je maar 6 dagen hebt zou ik mezelf niet teveel vastpinnen op een bestemming. Je moet ook nog terug en statistisch gezien kom je makkelijker weg dan terug. Kijk ver genoeg vooruit qua windverwachting zodat je op dag 6 ook weer thuis kan komen zonder de laatse 24 uur te moeten stampen met de motor. Zeilen gaat om de reis en niet om de bestemming.

dan toch liever die GPS
die roept niet telkens "draai hier om!"

Noballast schreef :

tuur wil ook de waddenzee op schijft hij. als niet nu dan vast wel een volgende keer.
ik zou dan markermeer dan meteen gebruiken om te oefenen met de gps en routes.

Beste is gewoon meteen met opencpn of een ander programma. Afhankelijk van het budget.

Maak een route, en kijk wat er gebeurt.
Naast het zeilen is dat ook gewoon erg leuk om te doen.

En ijsselmeer en markermeer is echt erg leuk om te bezeilen. Hou het weer een beetje in de gaten.
Als je in een onweer komt vindt je bemanning dat vast niet zo leuk. En gaan ze wellicht nooit meer mee.
Dan kan je beter in de haven blijven. of een vluchthaven pakkewn als je al onderweg bent.

Ik rijd heel Nederland en half Europa zonder TomTom, en zeil op het IJsselmeer zonder GPS, en ik leef nog steeds. Niet zo moeilijk over doen, zolang er geen mist is kun je altijd de wal zien op het meer. En zelfs als je dan verkeerd uit komt, wat dan nog? Je komt toch wel in een haventje uit, en anders kun je nog voor anker gaan...

Je kan het beste ook alleen motoren. Zeilen da's ook best wel gevaarlijk. Nu ik erover nadenk kan je het beste gewoon de trein nemen... Kans op verdrinken een stuk kleiner.
Nu even serieus:
Gewoon gaan, zal je merken dat het niet zo veel voorstelt.

Noballast schreef :
Ik heb altijd mijn GPS aan in de auto, al was het maar voor de informatie over flitsers en routewijzingen in verband met files. De tijd dat GPS alleen voor de route was ligt toch echt wel achter ons.

sjrdvanh schreef :
Nou overdrijven is ook een kunst hè.

Die motor en GPS is dan wel weer handig om bij het volgende waypoint te komen als dat niet bezeild is.

Leuk om weer terug te denken aan de eerste keer dat wij met onze eerste boot het Markermeer op gingen. Tuur, laat ze maar ouwehoeren.

Wat wel fijn is om te doen is van te voren de kaarten bekijken en een soort van plannetje te maken. Even uitdokteren waar je omhoog kan met je diepgang, wat je koers moet zijn voor je bestemming en waar je gekkigheid tegen kan komen als vrachtverkeer (geul Amsterdam - Lelystad). Kijk ook even hoe ver iets is, zodat je weet hoe lang je onderweg bent. Het kan prima zonder gps of smartphone, maar waarom? Het is een alledaags ding tegenwoordig en kan veel rust geven.

Veel plezier en vergeet niet te genieten

Noballast schreef : Ja precies, een waypoint missen voelt toch altijd een beetje als een teleurstelling. Vandaag ook weer, veilig in de haven van Cadzand aangekomen, maar onderweg maar liefst twee waypoints gemist. Ik stelde nog voor om terug te varen om ze alsnog te halen, maar mevrouw ilCigno zag dat toch anders.

Misschien toch beter zonder GPS moeten varen, dan heb je dat probleem gewoon niet.

Weer even serieus, een GPS is natuurlijk standaard voor het ijselmeer.
maar het is best groot water dus denk ook serieus na over een reddingsvlot en epirb.
ik neem aan dat vuurpijlen gewoon aanwezig zijn.

ilCigno schreef :
Goed dat dit soort nadelen ook eens voor het voetlicht worden gebracht. Daar lees je hier maar weinig over.

AdB schreef :
Dat is nou juist zo jammer, bij bijvoorbeeld noordwest 4 oid. zou je veel golfslag kunnen vermijden door een flinke buitenbocht door de kom heen te maken..

Maar als het echt zo erg is met die waterplanten, dan is het inderdaad geen doen. Tenzij je een buitenboordmotor hebt die je omhoog kunt klappen en een goed schuin aflopende kiel waar niet veel achter blijft hangen.

Zijn Edam, Voldendam en hoorn dan echt zo slecht te bereiken?

Baasklusje schreef : Omdat het met een kaart, liniaal en kompas ook Kan?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

PvO schreef : Kom op zeg....
Het is geen atlantic..
In het begin deden we het allemaal zonder die bende. Wat vuurwerk ok, maar voor de rest lullen we elkaar hier wel een zootje aan zeg.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Fly-Tour schreef :
Anderhalve week terug naar Marken geweest, geen probleem. Volendam (vanaf Lelystad) dus ook niet.
De dramatische verhalen die ik hier lees moeten wij met onze 2.10m diepgang nog meemaken.

Hans V schreef :
Hoek Volendam/Marken valt inderdaad nog mee, als je binnen de betonning blijft. Met een bulb of
torpedo kiel is het 10 meter buiten de geul echt niet te doen.
Ik maak graag slagen op de diepte-meter, dat kan je echt vergeten daar.

A

helmsman 38 schreef :
Klopt; Hoorn light sinds juni 1975 aan het zuidelijk ijsselmeer, ook wel "de zuid" genoemd.

"markermeer" is slechts een administratieve dwaling van politici

Voor de rest, op jullie verhalen af gaand, moet het een helse plas zijn.
kapitein Flint en Charles Vane liggen altijd op de loer...

Ik zit met mijn 23ft bootje graag op het IJsselmeer, heerlijke plas water
Voor mij is 5-6bft (voorspeld) absolute de max. Zoals al eerder aangegeven kun je op het IJsselmeer daar vaak zo 1bft bij optellen. Hoeveel wind je aan kan wordt denk ik wel grotendeels bepaald door je boot en dan met name je zeiluitrusting. Daar waar ik mijn grootzeil weg haal, kun jij misschien nog wel gewoon lekker door. Maar ik zou zeker redelijk voorzichtig beginnen.

Er van uitgaande dat je 22ft boot een BBM heeft, wordt zoals hier al eerder aangegeven, lagerwal bij 6bft en op de motor een leuke uitdaging. Ook weer afhankelijk van je boot, maar bij mij komt dan bij menig top de schroef al boven het water uit. Dat levert een hoop lawaai op en op dat moment dus geen aandrijving. Het zal daarnaast ook wel niet heel goed voor je motor zijn.

Mijn grootste zorgen op het IJsselmeer zijn toch de buien. Deze kunnen aardig wat roet in het eten gooien en hebben mij toch al wel angstige momenten opgeleverd. Zoals je de laatste dagen ook weer hebt kunnen zien, komt een 'gewoon' regenbuitje in de zomer bijna niet meer voor. Deze buien zijn echt iets om in de gaten te houden, midden op het IJsselmeer is even snel terug naar de haven immers geen optie.

Goed, laat je niet ontmoedigen!
Zorg dat je niet overboord gaat en dat je t.a.t. weet waar je bent.
Het blijft een fantastisch stuk vaarwater.

Groet,
Dion

WADnWIND schreef : Ha, een medestander!

Navigeren op het Markermeer? De keren dat ik daar voer stuurde ik gewoon op de bakens op de wal: windmolens, paard van Marken, zendmast Lelystad. leuker dan met electronica. Af en toe kom je dan ook nog een boei tegen. Kun je controleren of je nog goed zit.

Baasklusje schreef : Omdat een accu op een jacht <7m een notoir onbetrouwbaar geval is? (Pas als je kunt opladen vanaf walstroom _EN_ de koffiemolen onderdeks wordt e.e.a. beter.)

Eerste tocht met een Waarschip hadden wij wel een GPS, tenminste van Lemmer tot halverwege Enkhuizen. In Enkhuizen nog een poging gedaan de accu bij te laden, maar de rest v/d tocht (Terschelling, Texel) hebben we die moeite niet meer genomen.

Ik zou de stelling dan ook omdraaien. Ik zou niet weten waarom je op het IJsselmeer een GPS nodig zou hebben en dat mag je van mij doortrekken tot aan de Wadden (West). Wel ff goed je positie bijhouden (en intekenen op de kaart) en merktekens op de wal in de gaten houden.

Daarbij de opmerking dat het niet meevalt op een flink stampend en of rollend bootje om een nauwkeurige kompaskoers te varen, (kompasroos slingert alle kanten op...)
Ook je positie bijhouden en intekenen zonder stuurautomaat (die een rollende bootje aankan..) is een hele opgave, zeker als je daar weinig ervaring mee hebt.

Een gps als hulpmiddel geeft dan heel veel rust en dus vaarplezier aan boord.

Succes en veel plezier met je tocht.