Onderwerp: waarschuwing: DSC Distress knop STANDARD HORIZON

AC320, ik weet niet welke Marcom B cursus je gedaan hebt, maar ik zou zeggen, helemaal af was die niet.

henkvd schreef : verklaar je nader, ik leer graag van eigen fouten. Lees wel even mijn antwoord aan jou op hetzelfde onderwerp uit de link vermeld in de opening post. Check ook even de kustwacht faq website om je geheugen op te frissen wbt dsc dekking ruim binnenwater door kustwacht.

Wel grappig hoe onze oude schoolmeester rept over de lessen die je hebt gehad over marifonie. Dit heb je geleerd, dat heb je gehad....
Ik heb wel de cursussen gevolgd en de certificaten behaald maar je wilt niet weten hoe beroerd de lessen waren en dat is weleens een gemis.

holtere schreef : \

Doe vertel?

Nou, ter verduidelijking:
ik heb geen les van jou gehad maar van een ander die ook weer een invaller was...
In het verre zuidoosten van het land

Nu begint er toch een merkwaardig luchtje te komen aan dit draadje?
4 pagina's obsessief gehamer op een anders werkend DSC menu, maar over het uberhaupt niet werken van DSC in de ATIS stand hoor je de OP niet.
Terwijl m.i. dáár nu juist wel pijlen op gericht mogen zijn.

Of is het leermoment net geweest en zien we de leercurve nog niet?

P.s. Goede opmerking van Mi Dushi

holtere schreef :
Pffff, kom ik daar ff goed vanaf.

Calidris schreef :

Ja, ik ben benieuwd wat wat dát betreft “goed” is volgens TS, want al het andere zal dan “fout” zijn en een waarschuwend draadje waard zijn!

Calidris schreef :
Steek je energie nou eens in product verbetering in plaatsen van het trollen en bashen (klik en klik) van klanten die een normale vraag stellen.

Ik ben uit ervaring goed bekend met de Japanse bedrijfscultuur (kwaliteitsverbetering is in JP praktisch uitgevonden) en het zou me zeer verbazen als Yaesu Musen te Tokyo het acceptabel zou vinden hoe onprofessioneel het merk Standard Horizon in Nederland vertegenwoordigd wordt.

PS: dat DSC distress uit ATIS is niets bijzonders blijkt uiteindelijk in tegenstelling tot wat Calidris insinueerde. Mijn Cobra HH600 (klik link) doet dit ook en met een beter DSC Rode knop menu overigens.

ac320 schreef :
Je gaat een beetje te ver, ac320.

Sinds je binnenkomst hier val je me al op met je vreemde nutteloos specifieke, overdreven kritische en alarmistische opstelling. Je heb er kennelijk geen voelhoorns voor, maar diversen hier laten tussen de regels door weten dat ze je een zeurpiet vinden.

Je hebt het idee dat je ons op een aantal fronten moet onderwijzen. We moeten gebruiksaanwijzingen nog maar eens goed lezen en ons zorgen maken over allerlei dingen waarover we ons tot nu helemaal geen zorgen maakten. En als daarin niet wordt meegegaan, komen de verwijten.

Daar kun je beter mee ophouden, als je jezelf wilt ontwikkelen tot een gewaardeerd schrijver op dit forum. Just my 0.02 cents hoor. Doe ermee wat je wilt.

Vanaf nu zal ik de trolletjes en narcisjes negeren, helaas maken deze ook dit draadje onleesbaar. Wel jammer want voor veel lezers is de DSC bericht procedure leerzaam weet ik uit de PB,s.

Ah, een out-of-office reply...

Tja, vind de waarschuwing van TS zo slecht nog niet...
Als iets niet logisch aanvoelt in een noodsituatie kan het misgaan. Of je moet op voorhand enkele keren de handleiding hebben doornomen en geoefend.

Als het dan nog niet ok aanvoelt, kan er wellicht effectief iets verbeteren aan het product.

TS komt bij mij niet te belerend over. Wel verontwaardigd en bezorgd. Ok zo.

En uit de vele reacties blijkt dat de procedure best wel opgefrist mag worden

Nachtvlinder schreef :
Mja. Sommige mailprogramma's bieden die optie. Het Zeilersforum niet, voor zover ik weer. Tenzij ik de gebruiksaanwijzing daarvan ook al niet goed gelezen heb.
Ac320 was dus gewoon online toen hij die boodschap schreef.

Ook dat geneuzel over trollen geeft al aan welke kant het opgaat. Niet de goede.

Maar goed. Ik bemoei me er verder niet meer mee. Eén waarschuwing moet genoeg zijn.

naschrift: ik zie net dat hij nog even terug op kantoor was. De boodschap is iets veranderd en het staat er nu in rood. Nemen we kennis van en gaan we over tot de orde dan de dag.

Mi Dushi schreef :
Het was voor mij ook een behoorlijk harde landing met beide benen op de grond op het moment dat mijn marifoon voor het eerst in atis stand een dsc alarm gaf. In eerste instantie dacht ik dat ik hem vergeten was om te schakelen naar atis mode. Maar helaas bleek dat niet het geval.

@ wadloper. Als ik een beam afbreek denk ik er beter aan te doen mijn epirb, zonder dat ik daarmee de aard van mijn noodsituatie kan aangeven, te activeren en daarna met mijn hand marifoon proberen op kanaal 16. Mijn marifoon antenne zal het vast wel niet zo goed doen een paar meter onder water.

Wat dit draadje mij weer leert is hoeveel mensen met een Illusion of control rondvaren en ik hou mijn hard vast voor de paniek die uitbreekt als de illusie van controle van al die knopjes en elektronica wegvalt.

3noreen:
Waar haal je die indruk?
Ik lees er precies over...
En jij gaat er toch ook vanuit dat de epirb het doet? Waarom dan zo weinig vertrouwen op dsc?

Ilex schreef :
Precies wat ik schrijf. Als de marifoon antenne een aantal meters onder water zit zal de marifoon weinig doen. Als een beam afbreekt dan is de kans bijna 100% dat een trimaran omgedonderd en de mast in het water steekt.
Of mijn epirb werkt weet ik niet. Maar het is het proberen waard. Het is net als een zwemvest. De kans dat je als je overboord gaat het overleeft, zelf met zwemvest, is minder dan 50% Maar toch draag je zo'n ding.

3Noreen schreef :
Verdorie! Heb ik weer het verkeerde voorbeeld gekozen!
Nou ja, je begreep wel wat ik bedoelde, denk ik.

Maar hou 's op met mensen allerlei illusies aan te smeren. Ik heb misschien wel bepaalde illusies, maar de hebben met DSC gelukkig niks te maken.

Wadloper schreef :
Dat hangt zeer sterk van je standpunt af. Vanaf mijn standpunt wil ik mensen graag illusies ontnemen. Dat is het omgekeerde van wat jij schrijft.
In dit draadje heel specifiek. De illusie dat een distress situatie goed te managen is. Dat is die niet. Dat is een illusie. Doe je uiterste best en nog wat meer om GEEN distress bericht te hoeven uitzenden. Op dat moment heb je voor een groot deel al de strijd verloren.

3Noreen schreef :
Vind je dit nu ècht een wereldschokkend inzicht?
Je doet wat je kan. Totdat het inzicht doorbreekt dat je het niet gaat redden zonder hulp.
Dat doorbreken kan vijf seconden duren of een paar uur. Zeker in het geval van die vijf seconden zal het je een rotzorg zijn of je snel specifiek kan aangeven om wat voor distress het precies gaat. Er moet hulp komen en liefst héél snel. Dus je duwt op de rode knop. Unspecified distress call.

Ilex schreef : Dank je. Uit de reacties (ook direct aan mij) weet ik dat het voor velen (ook degenen die niet durven te posten) een nuttig draadje is en dat het voor velen (inclusief mijzelf) het goed is het geleerde tijdens de Marcom B cursus (>10jr geleden voor mij...) op te frissen en te updaten (bv Kustwacht FAQ -klik-) maar vooral je eigen vaste marifoon en eventueel portofoon te kennen wat betreft de Rode DSC Knop functionaliteit. Uiteraard op de manier zoals beschreven in de openingspost -klik- en dus zonder een risico op vals alarm.

Tja, als je alle adviezen, aanbevelingen en waarschuwingen op ZF goed leest en uitvoert heb je die rode knop toch helemaal nooit nodig?

Verder is het best een goed advies om eens met de marifoon te oefenen, maar of dat nu een waarschuwing is... zeker als je weet dat sommige leden zich aangesproken voelen, kan je het beter een beetje algemeen houden, het advies geldt vast voor meer merken marifoons.
Dat houdt de sfeer wat gezelliger.

Er wordt regelmatig gezegd dat we “zakelijk” moeten blijven. Wat mij betreft hoeft dat niet, we zijn niet aan het werk...als we maar wel een beetje aardig voor elkaar blijven, sfeerverhogend zeg maar.

>Sjoerd1981> Wat mij betreft een waarschuwing. Ik postte specifiek over de marifoons waarvan ik zeker weet dat ze de tekortkoming hebben. In dit draadje blijkt dat ICOM en Sailor deze tekortkoming ook hebben en bijvoorbeeld Cobra, Simrad , B& G niet. Dat is nuttige informatie voor diegenen die op dit moment een marifoon zoeken en de Rode Knop DSC functie wel belangrijk vinden in combinatie met het zeer snel kunnen selecteren van een "nature of distress". Zie mijn opening post -klik- Uiteraard staat het iedereen die dit niet belangrijk vindt het vrij om dit draadje helemaal te negeren. Elke keer dat zo iemand reageert staat het topic weer bovenaan in de "recente discussies" . Dat dan weer wel !

Plan for the worst and hope for the best.

ac320 schreef :
Nou noem je deze opzet nog steeds “tekortkoming”! Dat is jouw mening - jij (ik ook trouwens!) zou dit liever anders zien. Als je dit draadje wat neutraler, vriendelijker en een wat minder blaming karakter had gegeven, had het dan geen of minder impact gehad, denk je!?

Goed; ik ga ook maar eens oefenen. Sowiezo ook goed om naast de noodprocedures het BPR etc weer eens door te nemen.

Ik werd geattendeerd op het feit dat GARMIN (in dit geval de 115I) net als Cobra, B&G en Simrad de mogelijkheid heeft om direct vanuit het rode DSC knop menu "nature of distress " , i.e. specifieke noodoproep, te selecteren. Bij deze.