Onderwerp: Wat mag een hulp of sleepdienst kosten?

Zo lang je maar in je hulpvraag aangeeft dat je vreest voor de veiligheid van de opvarenden krijg je onverwijld altijd een KNRM boot via het KWC!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

hnrts schreef :
Plus de kans van slagen lijkt niet erg groot. Zijn natuurlijk al wel rechtzaken over geweest. Zonder hulploon was 5 jaar geleden 1700 euro voor een sleepje van een kwartier al redelijk volgens de rechter (om redenen die hierboven ook al genoemd zijn). Als er sprake is van hulploon (bij gevaar voor schade aan het schip of veiligheid van de opvarenden) mogen die bedragen nog veel hoger worden (afhankelijk van de waarde van het schip en de schade die voorkomen is).

En misschien worden we wel meer afhankelijk van commerciële diensten. De belastingaftrek op giften gaat verdwijnen met het nieuwe kabinet zoals het er nu uit ziet. Vooral voor grote donateurs erg vervelend. Die moeten veel meer gaan geven of de KNRM krijgt minder geld binnen.

De belastingaftrek op giften gaat verdwijnen met het nieuwe kabinet zoals het er nu uit ziet.

JB-NL schreef :
Loki, Odin en Thor (als je goed kijkt).

Stay clear!

Moet ik de groeten van je overbrengen?

JB-NL schreef :
Ik heb een KNRM speldje wegens 50 jaar donateur.

Barre Skik schreef :
Dan zou ik toch eens opzoek gaan naar een andere aannemer en garage.
Mijn aannemer kan communiceert gewoon zijn uur tarief en geeft vooraf een inschatting over de benodigde uren.
Mijn garage informeert mij vooraf welke werkzaamheden ze willen uitvoeren en eat daar de kosten van zijn.

Ze maken iig beide geen 'gebruik' van het feit dat hulp nodig heb.
Dit terugkerend onderwerp toont m.i. aan dat de verwachtingen van berger en klant niet helemaal overeenkomen. Het zou de bergers sieren als ze hun communicatie zouden aanpassen
Zodat een deel van hun klanten achteraf niet teleurgesteld zouden zijn.

zegt wie?

Dus als ze de hele dag turen en er gebeurt niks dan kunnen ze ook niet factureren.

Linksom of rechtsom zullen de kosten toch betaald moeten worden. En nog wat winst als het even kan.

Linksom of rechtsom zullen de kosten toch betaald moeten worden.

Dus als ze de hele dag turen en er gebeurt niks dan kunnen ze ook niet factureren.

Linksom of rechtsom zullen de kosten toch betaald moeten worden. En nog wat winst als het even kan.

Calidris schreef :Zo lang je maar in je hulpvraag aangeeft dat je vreest voor de veiligheid van de opvarenden krijg je onverwijld altijd een KNRM boot via het KWC!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Zeg je nu dat je je melding bij kwc een beetje moet dramatiseren / aanzetten zodat je toch hulp krijgt terwijl objectief een sleepje zou voldoen ?

Mijn idee: zorg dat je zo veel mogelijk zelfredzaam bent en alleen hulp nodig hebt als het werkelijk nodig is.

sy helios schreef :
Zegt de Heilige Marktwerking (kortweg: St. Mark), die vooral gepropageerd werd door de partij die lang aan de macht is geweest en die dikwijls geen actieve herinneringen blijkt te hebben.

Dus als ze de hele dag turen en er gebeurt niks dan kunnen ze ook niet factureren.

Linksom of rechtsom zullen de kosten toch betaald moeten worden. En nog wat winst als het even kan.

Linksom of rechtsom zullen de kosten toch betaald moeten worden. En nog wat winst als het even kan.

Hogerwaller schreef : KNRM had €26,5 mil aan inkomsten en is 2481 keer uitgerukt. Dat is €10.600 per keer dat ze uitvaren. Meer dan 95% van de mensen die daar werken zijn vrijwilligers. Als die betaald moeten worden hadden de kosten nog heel veel hoger gelegen.

Zoals ik al zei, ik wil de schreeuwers hier het wel eens goedkoper zien doen.
Over ethiek van de 'roof redders' heb ik het hier niet, alleen over de klachten dat de bedragen zo hoog zijn. Ik heb ook helemaal niets tegen de KNRM, maar een paar simpele getallen zetten wel het eea in perspectief.

Moeten deze ¨bergers¨ omdat het een bedrijf is (dus bedrijfsvaartuigen) geen AIS aan boord hebben, en deze ook aan hebben staan? Zie ze nooit op m´n schermpje als ze voorbij scheuren op weg naar hun prooi. Bij Muiderzand liggen ze ook altijd op de loer.



Martijn

Erikdejong schreef :
Dit draait volledig om ethiek en je raming slaat kant noch wal. KNRM redt 24/7 365 dagen lang. Met alle omstandigheden op elke locatie. Daar zijn de schepen op gebaseerd en de volledige bemanning met alle training en faciliteiten om op elke locatie , samen met strand voertuigen en de meest zeewaardige vaartuigen op volle zee met stormkracht te kunnen redden. Gebouwen, onderhoud, training en noem maar op.
Met een goedkope rib in een zonnetje tussen 10 em 17 op vastlopers wachten staat in geen vergelijk.
Komen LD en verwanten ook opdraven als er midden inde nacht en midden op de Noordzee met stormkracht dagen lang werkelijk mensen gered moeten worden?