Onderwerp: Wat mag een hulp of sleepdienst kosten?

Ze verdienen geen sympathie, maar wel hulp wat mij betreft. Is een beetje zoals iemand die te veel zuipt en dan toch een ambulance nodig heeft...

Die ambulance valt onder “Redding”. Het uit de sloot takelen van een auto die daar door haar dronken bestuurder in terecht is gekomen níet. Voor dat laatste mag best betaald worden; valt niet onder levensreddende reddingsoperaties.

Als de KNRM zich zou beperken tot het redden van mensen, wordt het risico dat er ooit gekozen zou moeten worden tussen gelijktijdige reddingsoperaties (dus met een R niet met een H) meteen kleiner. Die zogenaamde triage is volgens mij nog nooit voorgekomen bij de KNRM overigens, maar zou op een zwarte zaterdag kunnen ontstaan doordat er teveel bemanning zou zijn ingezet op sleepjes (H) op het moment dat er ergens anders een schip aan het zinken is (R)

Even terzijde: de kosten van een ambulanceritje. Twee jaar geleden ben ik door een ambulance van de snelweg naar een ziekenhuis gebracht. Was plm 3 km en plm 25 minuten werk. Later zag ik bij mijn zorgverzekeraar dat het €600 had gekost. De ambulance was met 3 man bemand en zat vol apparatuur. Geen onredelijk tarief toch?
Voor de belangstellenden: het was niets ernstigs en ik was ‘savonds weer thuis.

Nachtvlinder schreef :

Triage

Nachtvlinder schreef :
Maakt het uit of je dronken was of niet ?

Nee

Je kunt ook naar de rechter stappen. Dat is in mijn herrinering ook een keer gebeurd.

Een aan de grond geraakte boot met alleen een WA verzekering werd in een korte tijd losgetrokken.

Kosten circa € 10.000,-.

De rechter oordeelde dat een berger een bepaalde functie heeft. 24 uur present moet zijn. Moet materiaal beschikbaar hebben. Daarvoor zijn de hoge kosten nodig bij een hulpverlening nodig om de dienstverlening in stand te houden.

Probleem is dat de bootbezitter het meldt bij de verkeerspost. Doet hij het zelf niet, dan doen passerende binnenvaartschepen of ander boten het wel.

De berger heeft 24 uur zijn scanner aan en rukt meteen uit na een ontvangen melding.

We hebben hier wel over een echte berger.

sy helios schreef :
Hij vaart meer, en roest minder dan jouw

helmsman 38 schreef :
Is deze reactie nodig?
Grammaticaal niet goed trouwens

Nachtvlinder schreef :
Voor de ambu krijg je ook een rekening, was enkele jaren terug €750+ km geld. Heb je wel een Mercedes... vaak

Dan geldt de ambulance analogie niet

Gisteren op de Grevelingen.
Den Helder Rescue vraagt KNRM boot Griend ( Ouddorp) voor een sleepje te doen, geen nood, in de buurt van Bruinisse. Commerciele bergers hadden het te druk ? ! ? ( met wat ? geen andere oproepen gehoord )

Blijkt dus als de commerciele bergers er geen brood in zien dat dan de KNRM mag uitrukken.
Mijn sympathie voor de cemmerciele bergers is weer een stuk gedaald.
Mijn indruk, als je niet bereid bent om via de verzekering een fortuin te betalen komen die commerciele bergers niet. En vergeet niet, alles wat de verzekering betaald wordt linksom of rechtsom via de verzekeringspremie betaald, dus betalen we met zijn allen.

Verzekeraars betalen geen fortuin aan bergings-sleepdienst bedrijven. Zij regelen een redelijke vergoeding aan de berger of sleepdienst. Bovendien hebben verzekeraars steeds te maken met dezelfde bergers. Ze pakken hoofdzakelijks particuliere bootbezitters met alleen een W.A. verzekering.

Bovendien is het de vraag of verzekeringen wil uitgaan van een gedekte oorzaak en er sprake is geen nalatigheid van de eigenaar.

Knrm vaart al lang niet meer voor brandstof tekort of verstopt filter. Als iemand dat nog steeds denkt, heeftie de laatste jaren onder een steen gezeten.

In de knrm statuten staat naast redding ook hulpverlening.

Bergers zoals LD zijn zeker niet 24/7 beschikbaar. Alleen in de zomer en soms vakanties.

Van die 1500 vrijwilligers zijn er ook wel eens een aantal ff niet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

DALY

Rete stoer hoor!

Maar mij overtuig je niet. Wat was de rekening in dit geval?

Ja, ziet er stoer uit, wat een dappere redders
Woei zeker windkracht 8 daar, klopt dat?

Trouwens gerapporteerd als inhoudsloze reclame voor eigen bedrijf!

Ik zie het niet dadelijk als reclame, maar als een erg slappe poging om het factuur van lostrekken van boot Daly te verantwoorden.

Wat aangetoond wordt?
Je was te voet, zoals gepost.
Als het er kindiep was, kon je met de RIB best dichter varen.
Meer dan 3bft zal het niet geweest zijn.
Meer info rond opmaak facturatie ontbreekt nog steeds.
Duidelijkheid over te verwachten kosten vooraf ontbreekt.

Iemand heeft ld getipt over dit draadje.

Calidris schreef :
Dat is toch prima, wat wederhoor. Kan ook zijn dat ze dit draadje op Google hebben gevonden, dit deel van het forum is gewoon openbaar.

Zou ze wel sieren als ze naast die foto wat meer op de details over dit specifieke geval of hun werkwijze in het algemeen in zouden gaan. Hoe komen ze er bijvoorbeeld bij dat het in het geval van Daly 6-7 Bft was?

Lima Delta BV schreef : Niet zo slim om deze foto online te zetten. Dat bewijst wel dat je hier gewoon zit te jokken:

Station Staveren, hoogste uurgemiddelde:

# SOURCE: ROYAL NETHERLANDS METEOROLOGICAL INSTITUTE (KNMI)
#
# STN LON(east) LAT(north) ALT(m) NAME
# 267 5.384 52.898 -1.30 Stavoren
# FHX : Hoogste uurgemiddelde windsnelheid (in 0.1 m/s) / Maximum hourly mean windspeed (in 0.1 m/s)
# FHXH : Uurvak waarin FHX is gemeten / Hourly division in which FHX was measured
# STN,YYYYMMDD, FHX, FHXH
267,20240803, 70, 15

Dus van 14 tot 15 uur, 7 m/s, nog geen 13 kts.
Windkracht 4 max.
En zo ziet het er ook uit, het water.

Fraude dus....


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hello, I sent 2 emails to this company to discuss the amount, I never said not to pay anything, but to arrive at a reasonable and fair amount, but I did not receive any response.

Calidris schreef :
Ja zeer waarschijnlijk, maar we mogen dat natuurlijk niet zeggen, van bepaalde andere mede forum leden.
Als we iets durven te schrijven dat sommige commerciële "bergers" er een potje van maken dat zijn we onredelijk en schandalig bezig.
Maar nu zien we allemaal wat deze firma uitvoert.