Onderwerp: Wat mag een hulp of sleepdienst kosten?

Zijn de watersporters op het @zeilersforum nou echt van die domme mensen, of doen ze maar alsof? Vallen over de prijs van 3000 euro voor een sleepje van Lima Delta Safety, terwijl een uitruk van de KNRM 18.000 euro kost. De KNRM doet 2000 uitrukken voor 37.000.000 euro, belastingvrij. Weten die gasten niet wat een boot in de vaart houden met twee man personeel er op kost?

Reddingsboot uit haven gezet, einde HOGE?


HUIZEN - De reddingsboot van Hulporganisatie Gooi- en Eemmeer (HOGE) moet binnen twee weken weg uit het Watersportcentrum in Huizen. Dat laat de organisatie weten in een meeschrijfbericht.


Tot onze ontsteltenis ontvingen wij van Bart Reijn, beheerder namens de nieuwe eigenaar van de Watersportcentrum Huizen, voorheen de Huizer Marina, Gert Verwelius de aanzegging zijn haven met onze reddingboot binnen twee weken te verlaten. De twee weken die ons gegund worden noemt Bart van Reijn’s boten in zijn aanzegging per mail 'in alle netheid op tijd communiceren'. De heer van Reijn is sponsor van de KNRM en 'gaat een concurrent van de KNRM geen ligplaats bieden'.

Eerder werd de Seeker al op last van de toenmalige voorzitter van de KNRM Huizen (toenmalig burgemeester van Gils) uit de Gemeentelijke Huizer Haven gezet, vanwege de demotiverende werking die er uit ging voor de vrijwilligers door het 'in 50 procent van de noodgevallen eerder arriveren van de reddingboot Seeker' bij een noodgeval (bron). De Seeker is daarop naar de Huizer Marina uitgeweken en heeft daar de afgelopen 4 jaar naar volle tevredenheid gelegen.

Gespecialiseerde noodhulp
Van daar uit werd steeds snel actie ondernomen bij een noodoproep en talloze mensen werden door deze reddingboot, die 24 uur, zeven dagen in de week alleen voor levensbedreigende noodgevallen inzetbaar is, uit het water gered. Afgelopen zomer werd nog een catamaranzeiler uren nadat de zon was onder gegaan uit het Markermeer gered, met behulp van de thermische camera. Pas nog werd deze reddingboot uitgerust met SideVision sonar -naast de al eerder gemonteerde Thermische camera- speciaal voor het opsporen van drenkelingen.

Geen grap, maar kort geding
HOGE overweegt een kort geding tegen van Reijns boten cq Verwelius Bouwen om nakoming van de HISWA voorwaarden –waarbij drie maanden opzegtermijn in acht moeten worden genomen- af te dwingen. Van Reijn vindt zijn 'twee weken dan moet je wegwezen' nog netjes, want 'wat Gert Verwelius betreft werd gewacht tot 1 april met de aanzegging tot directe uitzetting'. Omdat de reddingboot afgelopen weken al enkele malen gesaboteerd werd, is eigenlijk blijven liggen en procederen geen optie. Naar een andere haven op korte termijn wordt gezocht, maar deze is nog niet gevonden.

Een citaat uit de mail van Bart Reijn: 'Omdat wij met ons eigen klanten bestand (sic) gaan komen maar wij wel in alle netheid op tijd willen communiceren vragen we u alvast naar een nieuwe ligplaats te gaan zoeken. Zodat de ligplaats waar
u (sic) boot nu nog ligt voor 1 april vrij komt.'

Als ik dit alles zo lees moet er echt een modus operandi worden gevonden.

Is er niet een of ander overlegorgaan tussen de KNRM en de commerciele bergers? Zo niet zou die er snel moeten komen. Dit is toch waanzin ten top?

1. Een overeenkomst die is tot stand gekomen onder invloed van dwaling en bij een juiste voorstelling van zaken niet zou zijn gesloten, is vernietigbaar:
a. indien de dwaling te wijten is aan een inlichting van de wederpartij, tenzij deze mocht aannemen dat de overeenkomst ook zonder deze inlichting zou worden gesloten;
b. indien de wederpartij in verband met hetgeen zij omtrent de dwaling wist of behoorde te weten, de dwalende had behoren in te lichten;
c. indien de wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst van dezelfde onjuiste veronderstelling als de dwalende is uitgegaan, tenzij zij ook bij een juiste voorstelling van zaken niet had behoeven te begrijpen dat de dwalende daardoor van het sluiten van de overeenkomst zou worden afgehouden.

Dan de vraag wat het kost om twee mensen en een bootje in het water te houden. Ik zeg, pak 'm beet, een ton per jaar, ruim geschat. Tja, dan hoort daar dus een bijpassend verdienmodel bij. Als aasgier profiteren van onfortuinlijke situaties en op een schimmige manier 30 watersporters per jaar geld afhandig maken is een optie.

Op een eerlijke manier voor normale prijzen diensten aanbieden is een andere. Meer werk voor dezelfde omzet, maar wel op een eerlijke en ethische manier. Ik geloof dat er nog iemand een sleep zocht op dit forum van Hoorn naar Stavoren. Voor een normaal tarief is daar best wat geld te verdienen. Geen duizenden euro's, maar wel gewoon arbeid, brandstof, afschrijving en een beetje marge.

Het bedrag van 3000,- is niet door de berger gefactureerd, sterker nog voordat dit draadje verscheen was dat bedrag ook bij de bergers niet bekend.
Waar het dan wel vandaan komt is nog even gissen.

Er zijn op dit forum in het verleden ook al eens schattingen gemaakt over de exploitatie van een 365/24/7dienst iinclusief daarvoor geschikt materiaal. Die schattingen waren vele malen realistischer dan de ton die jij noemt.

Rikken schreef :
Als het geen € 3000,- was, dan weet je vast ook wat het wèl is. Mogen we dat ook weten?

lodewijk stegman schreef :
Uit het verhaal van Rikken begrijp ik dat er nog helemaal geen sprake was van een factuur, maar alleen van een feitenrapport. De expert zou dan het bedrag bepalen.

lodewijk stegman schreef :
Uit het verhaal van Rikken begrijp ik dat er nog helemaal geen sprake was van een factuur, maar alleen van een feitenrapport. De expert zou dan het bedrag bepalen.

De echte schok kwam pas op maandagmorgen. De verzekeraar belde of ik met spoed wilde terugbellen. Onze sleper had namelijk een rekening ingediend van 3000,- euro!!!

Interessant, maar wie is nu de derde?

captain koek schreef :
Dat ben jij! Never waste a good opportunity to earn some money zal een "manager" daar bij de KNRM hebben gedacht.