Onderwerp: Ankerketting breeksterkte berekenen

Mijn God jongens ik stel nog eens een vraag
Ik dacht ik hou het simpel en beperkt mijn vraag tot de ketting .

Manlief wil graag een ankerlier, want het ophalen van het anker is soms echt ontzettend zwaar vooral als er troep aan blijft hangen. Ik beschouw ankerlier en ketting als een geheel, maar zie nogal op tegen het gewicht.
Rocna 15 of 20 + 50 meter ketting 8mm ca 75 kilo + ankerlier + 30 meter lijn = ongeveer 100kg op een plek waar je het eigenlijk niet wilt hebben. Vandaar dat ik me afvroeg of we niet met een minder dikke ankerketting uit de voeten zouden kunnen, scheelt veel gewicht.

muriel schreef :
Weet waar je aan begint als je op ZF een vraag stelt!

RobertWalter1 schreef : Haha, nee de volgende vraag is, heb je dat linkje.
Ik heb het vaker gehoord, maar nog niet kunnen vinden op de Rocna site

Waarom hebben kettingschalmen eigenlijk geen mini-anode? Aan de binnenkant ofzo, dan hindert het niet? En dan elk voorjaar een paar honderd van die metalen knopjes er op punnikken

Ilex schreef :
Thanks daar heb ik wat aan! Zit te denken aan ongeveer dezelfde set up alleen vraag ik me af op ketting niet dunner kan.

Dat kan dus, 6mm van een (veel) hogere grade dus breeksterkte.

Nog wel de vraag: wat voor schip heb je, dat je bang bent voor performance of comfort verlies met 8mm ketting voorop?

En nogmaals de vraag: waar wil je gaan ankeren en onder wat voor omstandigheden? Dat kan je keuze ook nogal beïnvloeden.

Mijn gedachten:
Waarom wil je zoveel ketting hebben?
Waarschijnlijk omdat ketting over de lier loopt want ketting voegt niets toe aan houdkracht, hooguit tegen slijten en wat korter op je anker drijven.
Neem b.v. 10 meter ketting en de rest een soepele, lekker dikke lijn.
Je vaart richting anker en trekt de lijn binnen op de hand tot de ketting, de rest doe je desgewenst op de lier. Easy en geen kilo's overtollig aan boord.

RobertWalter1 schreef :
Nee het gaat me niet om de uit breeksterkte maar om de breeksterkte van de ketting, dit ivm het gewicht.


Maatje groter voelt toch altijd een beetje als wij van wc-eend adviseren wc-eend. Heeft iemand het toevallig ooit getest?

Johan22 schreef :
Thanks, handig linkje. Zegt alleen niks over de breeksterkte.

3Noreen schreef :
Wat een belachelijke bewering

volgens mij gaat er inmiddels heel veel mis tussen jouw oren , mag hopen dat die trend in SLIJTAGE niet te snel gaat

Joop66 schreef :
Klopt dus ik dacht ik begin bij de ketting, kijk vervolgens welke lier daarbij past.

Ik zit te denken aan een Rocna Vulcan 15 of 20. Dit omdat ie voor zover ik kan zien redelijk goed past op de bestaande anker roller.

muriel schreef :
Ketting kan dunner, bv 6mm, als je high grade neemt.
Gewicht ketting doet niet veel aan demping als het écht hard waait...

Of een Vulcan past... HM, goed kijken, is best raar modelleke.

Overigens is deze discussie, uiteraard, al eens gepasseerd. Geen erg, maar hier heb je link.

zeilersforum.nl/index.php/foru...gewicht-ankerketting

holtere schreef :
Goed punt.

Het idee van de lange ketting komt waarschijnlijk vooral voort uit onze anker ervaringen met onze vorige boot. Daar zat 10 meter ketting op met lijn. We lagen net iets te vaak te krabben. Maar toegegeven het anker was ook niet veel soeps.
Ik heb ook een beetje het idee dat de echte ankeraars altijd ketting gebruiken, maar misschien is dat onzin. Dus vandaar. En het gemak uiteraard.

muriel schreef :
Lijn gaat prima maar het is wat afhankelijk natuurlijk waar je ankert .

Zijn er veel rotsen of stenen , tja dan is het ten zeerste af te raden, is het voornamelijk een mooie zandbodem ander verhaal .

Ik anker meetal op zand bodem 15 meter ketting , en een ankergewicht dat effect doet meer dan een paar meter ketting !

Rest is en stevige lijn ik heb ca 50 meter lijn .

dit is misschien wel interessant voor je een oud artikel van de TU Delft ;

dehler31abc schreef :
Geinig. Als je door deze data heen rekent, kom je op een vullingsgraad van 40%.

muriel schreef :
Nee, dat is de catenary fallacy.
www.petersmith.net.nz/boat-anchors/catenary.php

In combinatie met derde generatie ankers ben je in “when the shit hits the fan” beter af met een zwaarder anker en lichte, rekkende lijn, dan met een lichter anker en zwaardere ketting (die in deze situatie beide recht zijn getrokken). Reden voor tenmiste een kettingvóórloop heeft met rubuusheid tegen doorschavielen te maken.

Nachtvlinder schreef :
Dit is dan wel een interessant plaatje en geeft wellicht ook wat informatie over de breeksterkte


10 meter bootje geeft 600 daN bij 50 kn wind dat is ongeveer 611Kgf ?

Dan zou de dunste MickyMouse ketting volstaan, qua treksterkte… Zal wel zonder deining, windvlagen en gieren zijn, maar dan nóg…

muriel schreef :
Ik zou dat denk ik andersom doen, eerst een lier selecteren en dan een bijpassende ketting.

Nachtvlinder schreef :
Daar lijkt het wel op , hier gewoon gegalvaniseerd (rvs ligt gevoelig)

Diameter ketting Werklast Breeklast Gewicht
6mm DIN766/ISO4656 G40 600 kg 2.448 kg 0,8 kg
8mm DIN766/ISO4565 G40 1.100 kg 4.385 kg 1,42 kg

Bij wie is ooit (tijdens het ankeren) een ketting gebroken?
Ik wed dat dat nog nooit bij iemand van ons (op dit forum) is gebeurd.

niet moeilijk doen, voor <7t
gewoon 8mm etc
klara

Reed schreef :
het hele verhaal rond ankeren is een verhaal van angst en zeker niet rationeel.
Ik heb wel eens een anker verspeeld. Kwam niet meer boven. Dus ketting kappen. Dan ben je wel blij dat je een gewone standaard ketting gebruikt in je lier die min of meer overal te koop is.

Sunshine 36 schreef :
Hebben ze. Dat heet thermisch verzinkt.