Onderwerp: Marifoon contact met kust verkeersposten

www.zeilen.nl/aan-boord/zeeman...arifoon-blokkanalen/

Michieltje schreef :
Aardig artikel.

Ik moest wèl even twee keer kijken voor ik begreep wat er op de eerste kaart te zien was: de Zeeuwse en Hollandse kust op z'n kant.

Is Post Ouddorp (VHF87) weer “ in de lucht” dan?[url=http://]https://www.wsvhelius.nl/nieuws/slijkgat-en-post-ouddorp[/url]

EelskeM schreef :
artikel was uit 2023

JB-NL schreef : en deze is ook uit 2024

Alles beter dan niets, maar. Kaart is verouderd en niet aangepast aan laatste stand van zaken. Oproep om geleerde procedure te vereenvoudigen. Verder blijkt dat een zeiler vanuit de kuip van zijn hobbelend bootje niet alles mee krijgt en ook niet overal op kan reageren. Dat stuit nogal eens op onbegrip vanachter de operatordesk in de centrale post en op de comfortabele brug van een zeeschip. Het blijft aanmodderen met pleziervaart versus beroeps is mijn ervaring. Melden liever niet maar zodra je niet antwoord klaagt men over geen contakt krijgen.

EelskeM schreef :
Nou, dat laatste bericht gelezen hebbende, is je vraag uit je vorige pots daarmee wel beantwoord, denk ik?

Wadloper schreef :
Uieteraard! Het artikel toont dus een niet bijgewerkte kaart. Dat miste ik eigenlijk in je reactie. Nooit te oud om te leren toch..

EelskeM schreef :
Het kunnen oproepen en uitluisteren van Post Ouddorp was eigenlijk de enige reden waarom ik overwogen heb mijn marifoon opnieuw te laten programmeren met de VDES kanalenset. Maar al maanden geleden was duidelijk dat Post Ouddorp helemaal niet meer in de lucht was.

EelskeM schreef :
Het kunnen oproepen en uitluisteren van Post Ouddorp was eigenlijk de enige reden waarom ik overwogen heb mijn marifoon opnieuw te laten programmeren met de VDES kanalenset. Maar al maanden geleden was duidelijk dat Post Ouddorp helemaal niet meer in de lucht was.
Ik dacht dat iedereen dat ondertussen wel wist. Dus verder niks over gezegd.

Wadloper schreef : Vanzelfsprekend!

Jutter schreef : Om die reden heb ik me een externe speaker kado laten doen.
Hoor nu in de kuip ook met slecht weer de oproepen;)
JB

Jutter schreef :
Het inlevingsvermogen van verkeersleiders en officieren op de brug van zeeschepen laat inderdaad soms te wensen over. Ze hebben niet altijd evenveel oog voor de condities in de kuip van een zeiljacht in harde wind of stromende regen.

Dat gezegd hebbende: een marifoon die niet goed uitgeluisterd en bediend kan worden door de schipper van een zeiljacht (ook als de condities wat minder worden) is mijns inziens toch echt het probleem van de watersporter zelf. Niet iedereen heeft de luxe van een bemanningslid dat binnen de radio-communicatie kan afhandelen, dus zul je in de kuip voor goede voorzieningen moeten zorgen. Niet alleen maar uitluisteren maar ook zenden als je in een gebied vaart waar effectieve communicatie belangrijk (en vaak zelfs voorgeschreven) is. En waar je weet dat je niet altijd de kajuit in kunt duiken om een oproep te beantwoorden.

Die onbeantwoorde oproepen waarover 'geklaagd' wordt gaan meestal ergens over, vaak veiligheid gerelateerd. We kunnen als watersporters geen uitzonderingspositie opeisen omdat we onze marifoon op een onhandige plek hebben gemonteerd.

Hier een incident door het niet willen uitluisteren van marifoonoproepen en allerhande aannames. Bizarre afloop en chaos ná het incident overigens.

Jutter schreef :
Het wordt hier op het forum als een doodzonde gezien. Maar je boot hoeft niet met een marifoon uitgerust te zijn. Als compromis een hand dingetje wat niet zoveel aandacht opeist.
Als dat marifoon geklep is bovendien bewezen een illusion of control lees een aantal rapporten van het OVV er maar op na. Degelijk onderzoek van het OVV niet een suggestief youtube filmpje. Het feit alleen al dat de beroepsvaart er over klaagt dat men geen contact krijgt is een teken dat men iets niet snapt. Namelijk dat niet alle boten een marifoon hebben. Mijns inziens toch echt het probleem van de beroepsvaart zelf. Blijkbaar kent men de wet niet.

3Noreen schreef :




Echt 3 Noreen zoveel onzin als dit heb ik nog nooit gelezen. Waar haal je het vandaan
Mvg Grover

grover schreef :
Uit de wet. Heb jij een andere bron ? Marifoon is niet verplicht. Maar je bent geheel vrij om je eigen "waarheid" er op na te houden. De tijd dat ik me daaraan ergerde ligt achter me.

3Noreen schreef :
Ik denk niet dat je het achterliggende NTSB rapport hebt doorgenomen?

Overigens zag ik nog wel een radar in je mast. Die heb je onklaar gemaakt?

Nachtvlinder schreef :
Ik wil het je nog sterker vertellen. Ik kijk geen youtube filmpjes. Ik vind dat een hele slechte bron van informatie. Wat overigens ook herhaaldelijk uit onderzoeken naar buiten komt.

Maar nogmaals ga gerust je gang. Geloof in je eigen waarheid is een grondrecht. (zolang je maar wel aan de wet houdt.)

Hoe zit het met je radar nu? Mag dat wel, in combinatie met een hand-held, wettelijk gezien?

Nachtvlinder schreef :
Lekker he drammen naar je gelijk.
Waar staat er iets anders in de wet ? Bovendien het ding is volgens de wet niet eens een radar.

Ik blijf dit onduidelijk vinden.
Vorig jaar van Seaport IJmuiden naar de sluis. Had toen net het artikeltje van Zeilen gelezen, dus mezelf niet gemeld. Onderweg kwam de Ferry voorbij en die ging keren waar ik ook was. Ik had oogcontact met de matroos op het achterdek, dus had verder niet al te veel zorgen (hoewel zo'n ding immens groot blijft vergeleken bij mijn scheepje) Even later, nadat ik me gemeld had voor de sluis kreeg ik over het sluiskanaal (door een andere stem dan de sluiswachter) een standje dat ik me niet gemeld had bij de VC, en dat dat zo samen met die Ferry heel gevaarlijk was. Ik ben ook niet opgeroepen door de VC of de Ferry, (ik heb AIS, dus dat had heel gericht gekund), dus ik voelde me niet al te erg aangesproken. Maar sindsdien meld ik me standaard bij elk stelsel, ongeacht de info in het artikel van Zeilen.

Unster schreef :
Heeft de Ferry in kwestie een van deze geluid seinen gegeven ?

Nee. Dan had ik ze uiteraard wel even opgeroepen; als heeeeeel erg grote schepen vlak naast me gaan toeteren, dan heb ik graag even mondeling contact om 100% zeker te zijn wat ze bedoelen, bv of ze voor of achter me langs willen...
Maar ik had verder ook niet direct een issue met de Ferry, ik wist niet goed wat ze gingen doen en vond het daarom wel een beetje "spannend", maar zag ook aan de kijkende matroos achterop dat ik in beeld was. Ging mij meer om het "standje" dat ik kreeg, terwijl ik dacht gehandeld te hebben zoals bedoeld was.

Precies. Meer hoef je er niet achter te zoeken. Onduidelijke sitaties verhelderen of intenties die wellicht niet duidelijk zijn bevestigen. Hier een praktisch voorbeeld:

zeilersforum.nl/index.php/foru...reglementair#1556890