Onderwerp: Nieuw setje laminaat maar wat nu te kiezen.

Ik kan het niet helemaal volgen:

Omdat een toplaminaat 1% sneller is dan een goedlaminaat is het belangrijk om de juiste zeilmaker te vinden.

Dan wordt er een laminaat zeil gekozen wat vanwege grootte en zeildrukpunt 5% langzamer is.

De budgetreden is natuurlijk een zeer legitieme, zeker in genivelleerd nederland.

Echter bekruipt mij de gedachte:

Waarom niet gewoon een nieuw en perfect gesneden dacron zeil. Die is niet eens zoveel duurder dan het gebruikte laminaat zeil zeg maar.....

Eerder in dit draadje:

- moet het er vooral mooi uitzien?
Liever wel het oog wil ook wat

Nu ben je op zoek naar een ander specialist: Een zeilmaker met genoeg "gevoel" voor het vak om een re-cut te doen van je voorlijk. Dat gaat je nog een beetje cm's kosten in de luff.

Je bent een mooie sufferd om dat nu te doen. Had dat een maand geleden gedaan en je had nog de P maat op je meetbrief aan kunnen passen (wel ff zwarte bandje verplaatsen).

Ik ben het er volledig mee eens dat de mast van een MF25 totaal anders is dan die van een dynamic. Niet alléén in de diepte van de curve, maar ook in de vorm.

Jan Jama is wel een aardige re-cut kunstenaar...

Ik heb nog helemaal geen meetbrief aangevraagd.

En heb verscheidene ander mensen gevraagd die het er mee eens zijn dat het wel eens behoorlijk goed uit zou kunnen pakken.
Ik weet overigens niet hoe het met jullie masten is maar als ik die van mij in de winter op berg is ie gewoon spatrecht. Die curve moet je er zelf in trekken in het voorjaar. Ergo dat is aanpasbaar Bij de dynamic misschien nog wel veel meer als bij de MF.

Omdat een perfect gesnesen en gebouwd dacron zeil nog steeds het drievoudige kost van dit zeiltje.

Even ter nuancering. Ik weet heel goed dat het zeil waarschijnlijk niet zo optimaal persteert als op een MF. Maar als ik een grootzeil aan ga schaffen dat dat wel doet ben ik gewoon 2 a 2,5K lichter.

Ik zou het geld er graag voor over hebben maar momenteel zijn er mede doordat dit zeiltje om de hoek kwam kijken even een stel andere dingen weer omhoog geschoven op de prioriteiten lijst. Zoals bijvoorbeeld een nieuwe CV ketel om maar wat te noemen.
Das een stuk minder leuk dan geld uitgeven aan zeiltjes en andere leuke speeltjes natuurlijk maar nu kan het ineens beide tegelijk.

Mocht het allemaal toch echt compleet verkeerd uitpakken gooi ik het ding weer in de verkoop zonder dat ik er aan heb zitten snijden of doen en vang er nog een paar 100 euro voor. Dan heb ik misschien 200 euro vergokt maar so be it.

Budgettair geef ik je gelijk. Ik heb denk ik ook liever een matig zeil dan dat ik in de kou zit en koud moet douchen. Qua geschiktheid heb ik ook mijn bedenkingen, maar laat vooral weten of het werkt. Als het goed uitpakt lach je iedereen uit.

Vektor 2 hich aspect erbij ?

Een van de dingen dat me zou kunnen gebeuren is dat ie wat vlakker word dan dat ie origineel bedoeld was.
Meh het waait hier toch altijd dat het rookt of er is bijna helemaal geen wind.
In beide gevallen wil je een vlak zeil.

En als het HEEL hard waait dan Gooi ik die ouwe lap er op daar zit nl een rif in. Waait die kapot geen nood dan heb ik ook nog een dacron

Perseus jij snapt em. Er is nu ook meer budget voor een goede fok tzt. Maar voorlopig is er ff genoeg uit gegeven whehe.

boarderbas schreef :
klopt soms zelfs tovenaar
maakt ook erg mooie zeilen

Voor een HA is een gewone panelled crosscut laminaat prima. Juist door die hoge aspect ratio zitten er weinig diagonale krachten in het zeil.

Ik vaar met een diaxxTTrace van bainbridge, maar de maxxpen van contender en alle daarna ontwikkelde racelaminaten voor crosscut zullen het prima doen.
De keuze voor een aramide(achtige) vezel lijkt een goede. Let dan wel op UV.

Crosscut laminaatjes voldoen idd prima.

Was ook ZEER tevreden met het MAXXpen doekje op het Waarschip.

Waar ik overigens nog niemand over heb gehoord in dit draadje in de laminaat vs dacron fittie is het feit dat laminaatjes gewoon langer kunnen blijven staan en meer wind kunnen verdragen zonder daar veel extra helling van te krijgen.
De wind word beter omgezet in meer speed ipv een beetje extra gang en een berg helling.

hscharft schreef :
Maar dit is toch ook helemaal niet gevraagd door jou? Het enige wat je wil weten is welk doek is budgettair gezien de best oplossing. Van het feit dat laminaat een betere keuze is dan dacron ben je zelf al lang overtuigd.

Nog even over het drukpunt (tenminste als die cirkeltjes dat aangeven): als dat lager ligt bij dat MF zeiltje geeft dat inderdaad relatief minder helling, maar ook zal de boot onder helling minder loefgierig worden. Misschien zelfs wat lijgierig, want het drukpunt ligt ook wat verder naar voren...

Op een of andere manier lees ik daar enkel pluspunten

Vandaag werd het zeiltje overigens op kantoor afgeleverd. En ik moet zeggen het ziet er werkelijk nog als Nieuw uit. Die kan zeker nog wel een aantal jaartjes mee. Keurig geleverd in een lange zak met rits en geen spoortje van mishandeling te ontdekken.

hscharft schreef :
Hé goeie!

Ben heel benieuwd hoe het gaat bevallen. Hier op het forum hebben we het vooral over de theorie. De praktijk is het belangrijkst.

ja haha, en wel tien verschillende theorien

Komt er wel een nieuw voorzeil ?

Er komen nog wel 3 nieuwe voorzeilen. Maar de centen zijn nu eerst even op

Misschien ga ik zelf wel een poging wagen aan een voorzeil. Gewoon om het eens gedaan te hebben.
Op mijn werk staat er een grote computergestuurde snijtafel en een stuk of 10 zware naaimachines dus op zich is het mogelijk.



Maar eerst dit grootzeiltje er maar eens schier op krijgen.

Het zelf maken lijkt me erg veel voldoening geven. Ik zie regelmatig de filmpjes van het 1/4 ton team "Slowmotion" op FB en Youtube voorbij komen, waarin ze eerst een HA-aspect maken en nu bezig zijn met een grootzeil.

Klopt ik ken ze,

Spreek een van de jongens zo af en toe eens op Facebook. En moet er bij vermelden dat een van de Jongens in hun team zeilmaker is en beschikt over allerhande software.

Iig nog een beetje eye candy voor de liefhebbers.
Want zo'n marktplaats plaatje is natuurlijk maar niets

Los van of het goed past en werkt op je boot. Dat gaan we zien en ik duim voor je.
Wat ik me dan wel afvraag. Waarom moest het zeil weg. Ziet er op de foto's prima uit ? Dat soort zeiltjes doe je om een reden weg.

Het goede nieuws is dat je een werkende cv ketel hebt dat lijkt me wel de betere keus.
.

Boot was verkocht zeil nog over.

Als gegoten.

Van bandje tot bandje en zo te zien nog redelijk wat bolling over om de mastbuiging op te vangen.

De experts mogen het gaan zeggen
PAST ie of PAST ie Nie.

Niet te zeggen zonder meer info. Zo aan het plaatje te zien staat het er niet te fris op. Maar welke windcondities kijken we naar? Tenzij het een ongelukkige momentopname is is de trim hier pet.

Aan de diepte en het voorlijk te zien is je mast nu minder gebogen dan het minimum wat het zeil wil hebben. Hier in het plaatje gecombineerd met veel te veel spanning op het achterlijk gezien de dichte top en de kreukels. (zie ook je 3e streamer).

Het perspectief is moeilijk in te schatten. Maar ik ga er vanuit dat je masttop hier niet sterk naar stuurboord trekt en je mast al redelijk krom staat.

Een re-cut van het voorlijk is een vrij goedkope wijziging van je grootzeil, maar vergt wel een zeilmaker met veel kennis.

Maar goed, je vroeg naar de mening van een expert, dus bovenstaande is ten overvloede te beschouwen