Onderwerp: Rope axle blocks (RAB's)

Sunday schreef :
Het was mij ook vrij snel duidelijk, maar als zo'n aanbod om te testen voorbij komt zeg ik geen nee

Je kunt rekenen tot je een ons weegt maar cijfers krijgen pas betekenis in de praktijk

Bij dezen nog wat theorie met meetresultaten uit de oude doos.
Alleen jammer dat de modernste lijnvarianten er niet in meegenomen zijn!

En nog een:
Nu een linkje, bestand was te groot!

bosq.home.xs4all.nl/info%2020m/info_20m-79.pdf

Wat zijn de kleinste blokjes die jullie tot nu toe gemaakt hebben welk formaat ringen? Heb nu een 14x10 ring als eerste vertraging in de neerhouder dit werk goed. Voor de piekeval zou ik dit ook willen toepassen. Omdat de afstand van mast top naar schijf zo kort mogelijk wil hebben zoek ik een zo kort mogelijke inbouw lengte. De bevestiging gaat helaas door een RVS plaat met een gat. Daar moet dus in ieder geval een bescherming in komen wellicht met een RVS kous oid.

De kleinste zijn voor de 14 x 10 LFR's en dat is nog goed werkbaar.
Heb je foto's om een indruk te krijgen van de bevestiging?

ziet er ongeveer zo uit:

https://drive.google.com/open?id=0Bx0feUmjNuAbRlBkWUJ4T1hSRjA

OK, duidelijk.
Ik zou een zo kort mogelijke loop nemen en die met een 4 mm harp aan dat rvs-oog zetten.
Het harpje nèt groot genoeg dat de loop er strak doorheen kan.

zal een meten wat de afstand nu is. HEt gaat uit eindelijk natuurlijk om de afstand van de pen van het harpje naar het begin van de schijf.

Dacht zelf aan een 7x10 ring en dan een 5mm puntkous uit buigen. Dan het lijntje een aantal keer rond de puntkous en de LFR halen. De punt kous beschermt het dynema asje om het netjes te maken zouden de dunne lijntjes door een dikkere dynema lijn gehaald kunnen worden. Splitsen zal lastig gaan dus ergens zal een knoopje komen. als ik iets heb zal ik wel foto's maken.

Amerikaan op sailinganarchy:

Carbon schijf van 6 gram.
Voortbordurend op onze ontwikkeling hier en die van RopEye.

forums.sailinganarchy.com/inde...-with-carbon-sheave/

Is geen Duitser trouwens?
Hij doet meer leuke dingen:
drive.google.com/file/d/0B0oyO...UmdLNFVTOTN1ZmM/view
drive.google.com/file/d/0B0oyO...RkZmbjdTNEZiSmM/view

Dat is wel terug naar de essentie, hoe simpel kan het zijn Mooi gemaakt die carbonring! Hoe zou de wrijving zijn t.o.v. dyneema in vergelijk met geanodiseerd alu?

Idd Duitser.
Carbon LFR: lijkt me erg lastig goed homogeen sterk te maken. Misschien kunnen onze composiet goeroes daarover wat zeggen?
Wrijving lijkt me aardig wat slechter dan alu met mooie teflon anodiserimg. Misschien mogelijk om binnenkant LFR van grafiet-epoxy te voorzien?

Zal aardig homogeen te maken moeten zijn, ook in aardige oplages. Een coating voor de wrijving kan inderdaad, maar ik heb zo geen cijfers bij de hand. Zit je nog wel met eventuele warmte ontwikkeling, aluminium geleid dat prima, en kan er beter tegen.

Heeft iemand er bezwaar tegen als ik dit draadje hernoem naar 'Rope axle blocks'?

Goed idee, dat dekt de lading wat beter.

Geen bezwaar ilCigno. Zet er dan ook "RAB's" bij.
Dit draadje heeft inmiddels wereldwijd belangstelling!

Hé, dat is leuk, wat heb je daar aan aanwijzingen voor?

Ik heb een en ander op SA geschreven.
Ook daar netjes meneer RopEye erop gewezen dat wij "hier op ZF" de door hem in productie gebrachte RAB's al in open domein bespraken en toonden voordat hij (naar eigen zeggen, -ik geloof 'm eigenlijk niet-) patent aanvroeg.
En nu deze Duitse vriend, met z'n "C-RAB"

Dat patent aanvragen is wel apart want INO maakt toch ook al even van die blokjes?

Bedenk dat titanium in nagenoeg alle zeilreglementen verboden is en dat het titanium beslag na een korte hype bij verschillende watersportjuweliers in de graaibak ligt....

boarderbas schreef :

Mag ik hier een vertaling in blokletters van hebben , Bas??

Vandaag een alu7570 (goede legering) staaf besteld om ringen te laten draaien. Maat: 1000mm lang, 60mm dia.
Ik heb adres voor draaien van ringen en voor vervolgens hard-teflon anodiseren.
Ik heb idee voor iets versterkt profiel van de ring.
Ik wil o.a. het loopvlak waarover de rope-axis draait een kettinglijn ("catenary", bijna maar niet helemaal een parabool) profiel geven.

==> mijn vraag nu aan jullie; ringen te draaien met uitwendige dia van 60mm: welke lijn-diameter moet ik ze maken?
De Antal LFR's van 50mm èn 70mm dia zijn beide voor lijn van 20mm.
Ik zit aan 12 of 14mm te denken.

De meeste lijndiktes die wij gebruiken van Dyneema met polyester mantel zijn 6, 8 en 10mm. Dikker dan 10mm is met Dyneema zelden nodig. Ik zou dus voor 10mm kiezen. Hierbij ga ik er van uit dat het in jouw geval niet nodig is om een schijf voor 12mm te kiezen wanneer je 10mm lijn gaat gebruiken, zoals je bij gewone blokken wel zou doen.

Strak plan, bestel dat alu maar af, je hebt mail!
Graag ook de diameter van de LFR zo groot mogelijk houden. Dat loopt aanmerkelijk lichter en spaart de lijn!
Zie bijv: ino-block.com/lib-18-pre-serie/
Het bed voor de lijn hoeft ook niet zo diep als bij de normale ringen en inderdaad, 10 (of 11) is zat!

Overigens....is het alu 7075 T6 of wat jij noteerde 7570?