Onderwerp: Water in de cilinders?????

Ik ben bezig geweest met het interne koelsysteem van mijn yanmar 3gm30. Nu heb ik met een waterpompje schoon water door de motor en de boiler laten lopen (ook onder druk. Nu Wilde ik de motor starten, en dat ging niet. De motor wilde niet rond draaien. Ook kwam er water iot de lucht inlaat van de motor. Er zit dus water in de cilinders?? Hoe is dit daar terecht gekomen?? Het enige wat ik kan bedenken is via een lek in de cilinder kop???

Als je het koelsysteem met waterdruk doorgespoeld hebt dan is de kans groot dat je via de watergekoelde uitlaat en openstaande uitlaatklep(pen) de betreffende cilinder(s) opgevuld hebt. Geen lekke koppakking dus.

Dat water heb je zelf er in gepompt. Zodra de motor loopt gooit ie het uit via de normale uitgang (uitlaat) maar dat is nu niet gebeurt en heeft het water de lege ruimte opgevuld boven de cilinders. Zaak is zo snel mogelijk dit er uit te krijgen. Hoe ?, vraag aan de heren monteurs waaronder Fer.

Hou dit topic even boven voor spoedeisende hulp!!

Als hij het primaire koelsysteem heeft doorgespoeld (en daar lijkt het wel op, daar zit normala gesproken de boiler in), kan het niet via de uitlaat er in komen. Die wordt gekoeld door het secundaire koelwater van buiten.

Het gaat om interne koeling, dus dat water komt helemaal niet in de watergekoelde uitlaat terecht? Dus kan ook niet in de cilinders open toch?

Wel heb ik nu de slang van de externe koeling van het uitlaat spruitstuk verwijderd, daar sroomde een hele staal water uit. Betekend dit dat de warmte wisselaar lek is?? EN dat ik met het onder druk ztten zowel in interne, als het externe koel systeem heb gevuld?

Kan me niet voorstellen dat via het interne koelsysteem water op de zuigers komt maar hoe dan?.

Hoe krijg ik dit water ZSM uit de motor???

Ik ook niet, lijkt inderdaad op een lekke warmtewisselaar want dat is de enige plake waar beide koelsystemen bij elkaar komen.

Hoe het ook gebeurd is: als de donder een monteur er bij slepen. Water wil je echt zo kort mogelijk in je motor hebben. En wees blij dat ie niet aansloeg, met waterslag ben je nog wat verder van huis.

Is er een monteur rondom almere Beschikbaar op dit moment?? Denk dat ik maar de warmte wisselaar eraf moet slopen om te beginnen??

Heb nu alle drian plugs weer los, al het water is weg. Maar moet dus nog weg uit de cilinders... hoe??

Waterslag krijg je als watercondensaat ineens verdampt en dan wil je wel weglopen. Als je water samenperst in een cilinder lijkt verdamping zeer onwaarschijnlijk en kun je geen waterslag krijgen. Wel kun je hele hoge drukken krijgen omdat het systeem vloeistofvol is i.p.v. gasvormig gevuld.

Een zuiger die water probeert samen te drukken en bij die dappere maar zinloze poging aardig vervormd wordt ook wel waterslag genoemd. Maar correcte naam of niet, het is hier niet aan de orde. Wel hoe mjanssen z'n water ASAP uit z'n cilinders krijgt. Heb je de servicemanual? Misschien staat daar iets zinvols in?

Die heb ik online

Het lijkt me niet dat een aftap punt is in de cilinders. Moet de kop er sowieso af??

Ben nu bezig met de wisselaar

Als je rondtornt met de kleplichters open dan raak je het meeste water wel kwijt.

De verstuivers verwijderen en met de "hand" de motor rond tornen is de manier om het water uit de cilinders te krijgen.

Dus Verstuivers eruit is voldoende???

Ik heb de wisselaar eruit, deze lijkt helemaal gaaf. Alleen zien de pakkingen er niet nut aan beide uiteinden. Deze zitten helemaal verfommeld. Dit lijkt me de oorzaak van het lekken van het interne naar het externe systeem... Zoiets stoms..

Maar dat is even bijzaak. Eerst het water uit de cilinders. Tips zijn welkom!!!!!

Kijk je waterslot/demper ook even na, die zal ook wel vol zitten.

Verstuivers er uit en de motor rond tornen.

De pakking kunnen al slecht geweest zijn maar als je spoel met te hoge druk kunnen ze ook stuk gegaan zijn maar zijn ze meestal op een plek stuk.
Spoelen doe je met de pomp van de motor niet met een externe pomp, vullen motor laten draaien leeglaten lopen en herhalen als nodig is.

Mvg Fer

Heb je een carter pompje? Of iet ander dat je door een verstuivergat kan doen?

Zuiger dan elke cilinder droog en ga dan tornen

Ik heb er al een hoop water uit door te tornen met de decompressie handel.
Maar ga nu de verstuivers demonteren. Dat heb ik nog nooit gedaan, waar moet ik op letten?
En dan gewoon leeg halen met een pompje?? Ik heb wel een opvoer balgje hier.. Volstaat dat?

De pakkingen die de het externe deel van het interne scheiden zijn helemaal verschrompeld. Dus denk dat daar de oorzaak zit.

Verstuivers eruit dus...

Ja er uit me die handel en weesvoorzichtig, ze willen nog wel erg vast zitten

Bij het tornen wel de buitenboord graan dicht.

Ik weet niet of een bal werkt je zult het moet uit proberen in een beker water.

Heb je een dun slangetje? Zo ja er aan zuigen terwijl de slang in de cilinder beweegt.

Begin eerst met een verstuiver en dan de gene die het dicht bij de uitlaad zit



Ik ben bezig met tekening die kom er aan

Om een verstuiver weg te nemen moet je de verstuiverleiding los halen en twee moeren los draaien (zie tekening) dan ka je het geheel os halen je ziet dat er best wel eel onderdelen los onder de verstuiverhuis liggen dit zijn koperen pakkingen en brandplaatje de voorkamer.

Deze zullen niet van zelf los komen, die moet je met een stukje ijzerdraad er uit pulken.

Doe dit even bij een cilinder gaat het niet kan je ook wel tot morgen wachten als je hulp heb maar geen dagen wachten.

Fer ontzettend bedankt!! heb inderdaad de handleiding erbij die ik enkele dagen geleden al van je heb gehad. Dus nu een voor een los halen, en water weg zuigen.

Ja maar begin met de gene die het dicht bij de uitlaad zit en maak er dus eerst een los en kijk of het goed gaat (lukt) stap voor stap

Bij het uithalen van de verstuiver blijft het brandplaatje vaak plakken aan de onderzijde en dondert dan heel gemakkelijk in de bilge, weet ik uit ervaring. Maar die zou ik toch vernieuwen, evenals de koperen ringen. Die kreeg ik er overigens na rustig pielen er heel goed uit met een haaknaald.