Onderwerp: Invoering verplicht vaarbewijs ?

De NOS vandaag ; Vaarbewijs

Dit onderwerp is net zo wederkerend en uitgekauwd als ‘afsluiters vorstvrij maken’.

Sunshine 36 schreef :
Alleen is dat geen wettelijke verplichting , men blijft het dus proberen met het vaarbewijs , vraag is wanneer ze het lukt .

Dat is het verschil

kanovaarders die verzuipen tellen we ook mee
dus...

Ik heb al een vaarbewijs, ben nu aan het studeren voor mijn SUV-bewijs en mijn E-bike-bewijs.

keeszeiler schreef : Heb je daar ook verschillende bewijzen voor als je alleen in de stad bent of ook buiten de stad?
En verschillende regels voor Brabant, Zeeland, Noordoost Groningen en de rest van het land?

Dat je je bij kruisende koersen niet alleen afvraagt wie moet wijken, maar herhaaldelijk ook of de ander de regels wel kent, vind ik niet bevorderlijk voor de rust op het water. Graag een vaarbewijs voor boten van 10 meter of meer. Tja ergens moet je een grens trekken, om niet de incidentele SUPper het watersporten onmogelijk te maken. Een grens bij 15 meter is in elk geval te soepel.

Koninklijke Binnenvaart Nederland vind dat een vaarbewijs teveel administratief vraagt maar is wel een voorstander van een verplichte marifoon. Alsof dat niet ook een verplichte cursus en examen vraagt. Iets ontgaat me hier.
Wederom moeten we het hier in NL doen zonder goede vertegenwoordiging. In de UK zit de RYA bovenop de belangen van de pleziervaart.

En er is ook voorgesteld om registratie van pleziervaartuigen in te voeren. En dat heeft weer met de 2 andere ideeen te maken. Want om een verplichting van een vaarbewijs en/of marifoon te kunnen controleren moet je ook de juiste gegevens van het vaartuig ergens hebben.
Dus de administratieve rompslomp wordt dan nog groter.
Mvg
Felix

SimondeDanser schreef :
Waarom andere landen kunnen het wel ! Maar in NL is alles steeds te ingewikkeld ? Waar zou dat aan liggen ?

Los van wat je van een verplicht vaarbewijs kan vinden, klopt de aanbeveling cq studie niet bij de aangehaalde feiten:

Bij de persoonlijke ongelukken zou het advies tot het dragen van een reddingsvest effectiever zijn en een campagne om dit van het Nederlandse “softies” imago te ontdoen.
Verder valt op dat het aantal incidenten in de beroepsvaart sneller toeneemt met als highlight het aantal incidenten met kunstwerken. De feiten tonen dus aan dat een opleiding niet opweegt tegen het ontbreken van het toepassen daarvan cq het ontbreken van gezond verstand.

SimondeDanser schreef :
Als de verplichting van een vaarbewijs, net als nu, gekoppeld is aan de lengte, dan volstaat een meetlint en is registratie geen noodzakelijke voorwaarde.

Arcadia schreef : Een vaartuig is alleen goed op te meten tussen loodlijnen. Dus met alleen een meetlint op een boot die in het water ligt begin je weinig. Met name bij vaartuigen die dichtbij een verplichtende lengtegrens zitten kan je grote discussies krijgen. Is je boot 9,99m lang of 10.00m? Hoort die uitstekende uitlaat of zwemtrap er nog net wel of niet bij? Die discussies zal men allemaal niet willen hebben. En daarom zal bij een invoering van een vaarbewijs- en/of marifoonplicht en wat ze nog meer verzinnen een registratie onontbeerlijk zijn.
Mvg Felix

Zou toch heerlijk zijn als vaarbewijs verplicht wordt. Wordt soms echt tureluur van al die huurkruisers en sloepen die niets anders doen dan (zonder enig benul) recht op hun doel af varen zonder rondom uit te kijken… Maar goed, ik snap het commerciële nadeel voor verhuurders wel…

Wellicht verplichten voor alles met een motor groter dan een open zeilboot ala valk. En drempel (cbr kosten) zo laag mogelijk maken. Ik vond het zelf super verhelderend om een vaarbewijs te halen.

Voor de bootjes vaarders hier zou een examen een formaliteit zijn , als het goed is levert het niet veel nieuws op .

Ben al sinds de invoering in afwachting van een aanleiding om het examen voor het KVB te gaan doen. Met een beetje mazzel gaat die aanleiding er komen.

Arcadia schreef :
Precies dát.
Grens mag zeker bij 6 meter loggen én 10pk of meer, tegen de sloep-aso's.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Arcadia schreef :
Een vaarbewijs is geen remedie tegen drank,drugs en domheid.


Net zo min als een rijbewijs dat is.

keeszeiler schreef :
Drank en drugs zijn al niet toegestaan tijdens het varen. Blijft over domheid. Domheid valt te reduceren met kennis. Voila, de noodzaak van een vaarbewijs.

keeszeiler schreef :
Nee maar je kunt wel de bevoegdheid afnemen om iets te besturen, dus dronken varen is dan op de fiets naar je werk.

Wat er niet is kun je ook niet afnemen

Arcadia schreef :
Dat is m.i. maar de vraag. Zoals Booty de kamerbrief al samenvatte: uitgesplitst zit de bulk van de ongevallen èn de groei daarvan bij de beroepsvaart.

JotM schreef :
Maar het is wel een beetje raar dat iemand voor een snorfiets theorie moet doen en een praktijk examen , en een 16 jarige zonder enige kennis van zaken op een zeilboot van 14.99 mag stappen en door enige kennis gehinderd is .

Wettelijk mag dat dus , of je nou weet wat die rode ton of groene ton is , tjaaaaa het zal. Laat ik wind weer en stroom even buitenbeschouwing , heeft de ervaren 16 jarige op de snorfiets minder last van maar moest wel meer studeren mbt de regels .

Blijft vreemd

Leuk vanmorgen in de haven net te laat voor filmpje , huurboot komt aanvaren in de box , gooien lijntje naar de marinero op de kant , joh maak ze de volgende keer even aan de boot vast , staat die man daar met een stuk touw in de handen

Huurbak hebben geen idee wat ze aan het doen zijn

We zien ze voor de deur langskomen.
14,999 x 5 meter en 5 meter hoog met 12 man.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En 100 pk


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

2022: 737 verkeersdoden, waarvan 47 op een brom- of snorfiets aan het verkeer deelnamen.

2022: 21 dodelijke slachtoffers in de vaart, waarvan 8 in de recreatievaart en 1 in de combinatie recreatievaart-beroepsvaart.

Ja, het is evident dat er wat aan de 16-jarigen op 14,99m lange zeiljachten gedaan moet worden.

Maar misschien, heel misschien, zijn er ook prangender zaken om aan te pakken.