Onderwerp: 24 uurs wie doet er mee

ManneeB schreef :
Heerlijk, ook ik kijk jaarlijks uit naar de als-dan berekeningen...leuker dan het weer

@Boarderbas:

Ohh wat erg....
Ontzettend veel sterkte gewenst!!

Ai, wat balen Boarderbas! Hopelijk kan een en ander goed worden gerepareerd en komt je verzekering eruit met andere verzekeraar.

Pieter

Ongelooflijk balen Bas, succes met de afwikkeling.

@ Boarderbas, veel sterkte met de afwikkeling. Dubbele domper als dit tijdens de 24 uurs gebeurd.

De CompanJon deed dit jaar voor de 2e keer mee met de 24 uurs in de tocht. Wij varen met een gelegenheid team en de CompanJon heeft (nog) geen meetbrief. Vorig jaar 23e, dit jaar hadden we als doel om bij de eerste 15 te zeilen.

"The Devil is in the details" dus eerst bij de grote winstpakkers begonnen: Gennaker aangeschaft en RAK geïnstalleerd om het rekenwerk te ondersteunen. We wisten dat we 24 uur vol moesten gaan, dus waar mogelijk de gennaker er op en we hebben continu één persoon vrij om de trim te optimaliseren.

RAK zo goed als mogelijk ingericht met 2 man zodat we altijd iemand achter de knoppen hebben. Ik heb geen polair van de CompanJon, na lang speurwerk wel een oude meetbrief van een zweedse Jonmeri 33 gevonden. Die ingevoerd en waar mogelijk aangevuld met mijn eigen ervaring. Vrijdagochtend vertrokken vanuit Muiderzand om de polair te valideren, wat niet meeviel met de rare wind die ochtend. Daarna koers naar Enkhuizen Noord!

Gedurende de wedstrijd hebben we steeds iets beter gevaren dan RAK. De windverwachting hebben we een aantal keer aangepast in de handmatige tabel en dat heeft ons zeker geholpen. RAK is net zo prachtig als de persoon die aan de knoppen zit en juist dat maakt het zo’n mooie aanvulling.

Op de zaterdag tussen de (denk ik) WV12 en Sport C Baasklusje tegemoet gevaren. De spirit voer heftig hellend onder spi. Het was een mooi gezicht en er werd vriendelijk gezwaaid. De windtoename in de middag kwam eerder dan verwacht en daar hebben we niet volledig gebruik van gemaakt. 10 minuten voor tijd zijn we over de finish gekomen na 149,98 mijl. Goed voor een 18e plek.

De werkelijke prestaties wijken met name in de ruimere windhoeken positief af van de Polair, op dat vlak valt er voor ons nog wat te winnen. De details maken het verschil en dat vraagt om oefenen en meten. We hebben nog een jaar om dat te verfijnen en dat gaan we zeker doen!

We hebben genoten van het prachtige zeilweer, de boten en het plezier van al die zeilers. Volgend jaar zijn we er weer bij!

roberteb schreef :
Wij voeren op een 153.47 mijl schema waar we flink op inliepen. Daarvan was de laatste 3 uur gerekend met 0,8 knoop meer ivm de voorspelde 25 knopen wind.

Na slechts 6 uur varen is het lastig koffiedik kijken, maar kanshebber waren we zeker....

Wat ik kan bedenken.

De winnaar dit jaar in die klasse heeft 156,6 mijl gevaren (inclusief sluis en aftrek) met een rating van 677,9. Vorig jaar hadden we een rating van 691,5, (zonder spinaker) laat ik daar eens van uitgaan. Ik meen dat hoe hoger de rating hoe meer seconden per mijl je theoretisch nodig hebt dus wij zouden minder mijlen mogen hebben (ben ORC leek). Als ik dan grof reken, zouden wij 2% minder mijlen hoeven hebben. Dat zou neergekomen hebben op iets boven de 153,5 mijl om te winnen. We hebben met spi dik 158 mijl gevaren. De vraag is dan of we zonder spinaker op het zelfde rondje 4,5 - 5,0 mijl minder gevaren zouden hebben.

Wij zijn van mening van niet, zeg ik namens de groep. Daar hadden we het gisteren over in bier en sinastijd. Die 4 uur dat de spinaker erop heeft gestaan heeft ze ons geen mijl per uur of meer gebracht, hooguit 0,75. Op basis van deze uitgangspunten zouden we inderdaad eerste geworden (kunnen) zijn, maar niet met overmacht. Eerste 3 in de zonder spi klasse zitten wel erg dicht bij elkaar dit jaar zeg, slechts 0,65 mijl. Wat dat betreft wel een spannende klasse geworden, spinakeren is echter ook een feest.

Groet Michel

@Boarderbas: heftig zeg, maar fijn dat niemand gewond is geraakt. Veel sterkte!

De nacht(...)merrie van elke 24uurs zeiler !

Gelukkig is iedereen nog heel, en de boot zo op het eerste gezicht reparabel. Nu het gevecht tussen/met de verzekeringen nog... sterkte!

Beauty schreef :
Dank, Michel, dat je onze in spanning afwachtende fans vast een antwoord hebt gegeven

Vorig jaar was het makkelijk uit te rekenen.
De gevaren mijlen nemen, de rating met spi ipv zonder spi erop loslaten, en voilá.
Dat leverde een 2e plek op in elk van de ORC-klassen, ook in onze eigen ORC3. De 5e plek overall.
Maar dat was geflatteerd, want de helft van de boten bleef hangen in de windstiltes.
Dus eigenlijk meer een 4e plek, want ook snellere schepen lagen toen stil....
Helaas kregen we nix, wegens een stijfkoppige organisatie en iets met een sticker.

Dit jaar is lastiger.
Hoeveel mijl meer vaar je dankzij de spi....
En kan je dezelfde baan zonder spi varen en toch finishen zonder straftijd?

Feit is dat de spi er tussen de 25 en 27 mijl op heeft gestaan (soms niet een volledig rak).
Met een gemiddelde snelheid van 158,4 / 23,75 = 6,67 kts moet dat dus maximaal 4 uur zijn geweest. Spi gaat harder dan het gemiddelde, dus het zal iets minder tijd geweest zijn.
Nemen we 4 uur. Als we 4 uur lang 0,75 kts harder hebben gevaren moeten we 3 mijl van onze 158,4 mijl aftrekken en rekenen met de non-spi rating. Komt uit een PF van 1,2575, ruim 1e in de non-spi klasse. Maar de vraag is of we straf gehad zouden hebben.... 4 uur 0,75 kts langzamer, is 25 minuten achter op het schema....
We hadden nu 12 minuten over, dus 13 minuten te laat zonder spi. Dat is 2,36 strafmijlen.
De PF wordt dan 1,2227..... de winnaar heeft PF 1,2228..... close call, 0,0001verschil, dat is 23 meter, 2 bootlengtes na 24 uur varen.....

Nee hoor, want dan hadden we de boeien korter gerond en volgens Momo honderden meters gewonnen.

@ Bas: Blij dat iedereen er heelhuids vanaf is gekomen en verschrikkelijk balen dat je zo'n enorme oplazer hebt moeten incasseren...

In Lelystad zijn diverse specialisten op scheepsreparatie gebied. Ik denk dat Schaap Shipcare daarvan de meest bekende is en ik heb daar ook goede dingen van gehoord.

Pas op, ik heb begrepen dat de brug en sluis naar de polder binnenkort langdurig worden gesloten voor onderhoud e.d.

Als ik iets voor je kan betekenen hoor ik je graag

Off topic

Kunnen jullie de rakkenkaarten lezen van de routes van de winnaars opa e site van de 24 uurs?
Ik krijg er geen eentje open, er komt alleen de bak tekst van een regel of 6.

Beauty schreef :
Orc is voor een jong publiek met kostbare spullen volgens de Kaptein. Toch mooi dat jullie en de toerlaminaatzeilen zo gezien worden .

Boatlover schreef :
Ach, de zeilen zijn alweer van 2013 (4 seizoenen gebruikt) en ze varen ééntjes in de ORC3 (Oktoberraces 2015) en nu een keurige 5.

Zelf ben ik alweer van 1950.... dat is ook een issue...
En duit was 10 kg aangekomen, en dat waren géén spieren zo te zien.
Erik vaart maar 1 keer per jaar,
Arent had het hele jaar nog geen water gezien,
Vernon komt ook maar 1 keer per jaar op het IJsselmeer (met de Capolavoro).
Eigenlijk heeft Michel zowat in zijn eentje gewonnen, met oude zeilen op een vreemde boot en wat hulp van de computer natuurlijk.

Boatlover schreef : Kapitein Momo kletst maar wat. Wij varen met een schip bouwjaar '77, met een zeilplan van 11jaar oud op de G1 na, een laptop van zes jaar oud en tweedehands meters. Gemiddelde leeftijd 45.
Je mag geen fouten maken, dat is alles.

boarderbas schreef :
We zijn het nogal eens oneens, Bas. Maar dit is toch wel erg om te zien. Dan valt er geestelijk toch wel het één en ander in duigen.
Sterkte met het verwerken van deze letterlijke klap. Ik hoop dat je er met de respectievelijke verzekeringen goed uitkomt.

Hier een foto van een echte toerboot

Was weer genieten, en dat zonder elektronische ondersteuning, puur op het zicht.

Beauty schreef :
Helemaal waar, want dan had de spi er niet af gehoeven, en hadden we de boeien strakker kunnen aansnijden! 1e plek zonder spi, dus.

Maar deze 5e voelt beter; leuker zeilen en meer concurrentie.
Misschien moet ik eens aan een halfwinder op een boegsprietje, dan kunnen we hoger in de uitslag, als we het performance-gat op 90-100 TWA opvullen.
@Beauty, Michel, jij hebt zoiets toch gemaakt op de Dehhler34?
Wat zouden we moeten hebben?

Beauty schreef :
Geen problemen mee Michel..

Beauty schreef :
Had ik ook steeds, maar nu werkt het.
Interessant dat 2 goede kanshebbers in ORC3 (Franschman en Reverie) het Wad genomen hebben (2 verschillende routes) en daarmee flink verloren hebben.....

Baasklusje schreef :
Kijk, zo ken ik je weer Werd al bang na je vorige bericht, over oude zeilen/schpper, overgewicht en geen ervaring...

Gewoon de mijne er een keer opzetten, je hebt geen spriet nodig, je hebt hijshoogte genoeg. Zit op een roller dus easy. En dan kijken wat het verschil is zonder en met. Je genua is echter al aan de maat, ik schat 40 meter, deze is ik meen ruim de helft groter en is gemeten als een Asy en dus formeel geen code zero. Mogelijk best gunstig dus. Hij is dus zo vlak mogelijk om nog net niet als een code zero gemeten te worden. Maar dan wel volgens de oude maten, tegenwoordig mogen ze alweer vlakker zijn.

kan je wel bij de boei uitrollen en inrollen, scheelt ook weer honderden meters

Keertje testen?

Gr Michel