Onderwerp: motor eruit en boot blijft in het water.

Frank ik ken het bedrijf niet , ik kwam het tegen op me speurtocht naar pakkingen voor je


Mvg Fer

Hier nog een Link


Mvg Fer

Hier een link voor pakkingen voor de meeste Kubota motoren.

Mvg Fer

Frank

Was niet helemaal waker gister en vandaag , ben nog al geschrokken dat ik vandaag en vrijdag heb hahaha maar ik kan je in contact brengen met onze onderdelen dealer . ja ik weet heb lag te slapen

Ik mail je de gegevens

Mvg Fer

Jee, je bent nu wel heel erg uitgeslapen dan , want dit is echt super Fer! Ik heb je een mail gestuurd.

Frank.

De poelie die op de krukas zit, en de dynamoriem aandrijft zat nogal vast.
D.w.z., na 2 dagen kruipolieen, heet stoken, tikkies geven, naar links en naar rechts, heb ik me vanmiddag maar kwaad gemaakt en een slijptol gepakt, zie hier het resultaat:
vooraf:

Daarna:

De moer:


Maar goed, de moer is er nu af, en de poelie zit nog steeds muurvast en ik heb (nog ) geen poelietrekker. Iemand een ideetje. Of wacht ik gewoon tot maandag, dan kan ik wel aan zo'n trekker komen?

Je heb een poelietrekker nodig om hem er af te halen


Zet met de poelietrekker de boel onder spanning en verwarm de Poelie snel


Mvg Fer

Waarom moet de poelie er af


Mvg Fer

Uhm, Fer, wellicht maak ik een denkfout. Maar om de kop eraf te halen moet de distributieketting eraf, en die zit onder dat deksel waar de poelie voor zit. Toch? Vervolgens wil ik het blok wegbrengen om te honen, en dan moet sowieso alles eraf. Denk ik
frank

Oké snap hem

Mvg Fer

Was al bang dat ik iets stompzinnigs aan het doen was .

Ben met m'n boodschappenlijstje bezig en wil ook de diverse slangen vervangen, dat zijn deze:



In het onderdelenlijstje van Prins komen die niet voor.
Maar kan ik deze slangen nu precies zo bestellen, of koop ik gewoon standaard slangen en buig die op de een of andere manier zelf in de vorm? ( en hoe doe je dat dan? )
frank

De meeste slangen laten zich moeilijk in een vorm buigen , je kan dit proberen met een buigveer de ze ook voor elektra pijp gebruiken en andere blauwe silicone slang die laat zich in alle bochten buigen als je het warm maakt


Mvg Fer

Ok, maar normaal gesproken bestel je dus slangen specifiek voor een bepaalde motor. Zal het morgen telefonisch met Prins bespreken, en als het niet leverbaar mocht zijn dan zouden die siliconen slangen een mooi alternatief zijn.
frank

Je kan ze even om extra tips vragen hoe ze de zang buigen, zie overgen alleen met de meest rechte slang dat deze lastig word om te maken


Mvg Fer

Ik heb diverse polie trekkers liggen.
Als u niet te ver weg woont van Deventer, Lelystad of Leusden, kun u er wel een van mij lenen om de polie los te krijgen.
PM maar als u interesse heeft.

Dat is heel aardig, Fanman, maar ik woon een beetje te ver weg ( Zuid-Frankrijk )

Fer, dat is gelukkig de enige slang die er nog wel redelijk uitziet, dus in het ergste geval plaats ik die gewoon terug.

Vanochtend contact met Prins gehad en die heeft me inmiddels een paar tekeningen gemailed waaruit overduidelijk blijkt dat mijn Renault motor gewoon een Kubota Z600-B is!
Maar één ding is gek, want eerder in dit draadje schreef ik dat de thermostaat er bij mij niet in zat. Nu heb ik de originele tekening:



En het blijkt dat Renault dat deksel vervangen heeft, waardoor er ook helemaal geen plaats is voor een thermostaat!
Bijzonder toch, een motor zonder thermostaat. En ja ik heb het heel goed nagekeken!! Zo ziet het er bij mij uit:



In het schroefgat gaat de anode )

frank ( die inmiddels ook een poelietrekker heeft).

niks bijzonders.
mijn renault heeft ook geen thermostaat.

Ik vind het wel bijzonder dat Renault geen thermostaat heeft geplaatst dit geld voor de meest RC motoren en ik heb er geen verklaring voor.

Het is dus normaal voor deze motoren

Mvg Fer

Frank

Ja gaat zo waarschijnlijk de poelie verwijderen en als je dat gedaan hebt en je gaat de distrubutiekast weghalen haal niet te veel los qua tandwielen en zo, het is namelijk voor jou waarschijnlijk geen doen om de pomp timing opnieuw aftestellen en ik kan je er ook niet bij helpen op afstand.

Tip van de dag: bestel een set extra zuigerveren want je gaat er geheid een set stuk maken met terug plaatsen van de zuigers

Mvg Fer

Oja er zitten markeerpunten op de tandwielen maar als deze weg zijn maak dan met een centerpunt nieuwe ander word het een puinhoop en maak vooral veel foto’s

Mvg Fer

Frankrijk,

Ik ken het motor type niet, maar ik meen op de foto klepstoters te zien die van een nokkenas komen die niet in de kop zit.
Is dit juist?

Het verbaast me dat een motor als deze een bovenliggende nokkenas heeft.
Het lijkt me dat de nokkenas gewoon opzij in het blok zit.

De motor heft geen bovenliggende nokkenas

Mvg Fer

Frank, heb je een werkplaatshandboek van je motor?
Zoals Fer al aangeeft ga je nu het spannendste gedeelte openleggen. De timing van verschillende onderdelen wordt geregeld via de distributie tandwielen of ketting. Loshalen is een makkie, maar goed getimed terugplaatsen is echt wat anders. Kijk heel goed naar positie van alle tandwielen en alle onderlinge posities. Onderzoek of je een positie kunt vinden van de krukas waarin geen van de tandwielen onder druk staan, (alle kleppen dicht) zodat je met merktekens kunt werken. Mooiste is bij het bovenste dode punt van je zuigerpositie. Noteer anders op hoeveel graden ten opzichte van het bdp je dat wel hebt. Niet vergeten: draairichting te noteren en graden voor af na het bdp. Neem de tijd een manier tevinden die je kunt reproduceren. Zonder dat wordt het echt een hele klus. En veel foto's natuurlijk. Of een filmpje.