Onderwerp: motor eruit en boot blijft in het water.

Hier de exacte manier om de hefboom af te stellen let ook op de plaat met de 3 bouten





Mvg Fer

Dat is een duidelijk plaatje Fer!
Als ik het verhaal goed begrijp is de maximale slag begrensd op 70 mm. Dat klopt precies mijn afstelling ! Daar maak ik ook uit op dat de hefboom zonder problemen mag maximale slag kan maken. Wat belangrijk is,zoals je al aangaf, is dat die vrijstand echt in het midden zit.
Ga direct die afstelling aan de hand van deze gegevens checken en evt corrigeren.
frank

ps. Ik weet niet waar deze informatie vandaan komt, maar ik had deze info niet, en als er nog meer is houd ik me natuurlijk van harte aanbevolen!

In mijn archief, maar het is en zooitje en kom zo nu en dan wat tegen

Mvg Fer

Zo, dat was een heftig sleutelmiddagje. Ik bleef ontevreden over de afstelling van de keerkoppeling, want je moest de hefboom echt met kracht in z’n achterste stand drukken om ‘m goed aan te laten grijpen in z’n achteruit. Uiteindelijk heb ik het hele ding maar zo goed en zo kwaad als het ging uit elkaar gehaald.



Ik dacht als het me niet lukt, moet die toch gereviseerd worden.
En uiteindelijk begrijp ik nu hoe de kk werkt, en net zo belangrijk, ik heb geconstateerd dat iemand die afstelling in het verleden toch wat verknoeid heeft. Ja, Fer, vooral de plaat met de 3 bouten zat er behoorlijk verkeerd op!
Dus na schoonmaken en een nieuw verfje kan het ding weer in elkaar. Goed afstellen, en hopelijk vaart de boot dan straks gewoon zonder moeilijkheden voor en achteruit.
Het enige probleempje dat ik heb is dat ik geen pakkingen weet te krijgen voor de kk. Nu zat de kk op het vliegwielhuis bevestigd met een goudkleurige vloeibare pakking. Iemand enig idee welke pakking dat is, en of het de goeie is ( hij heeft iig goed gehouden ).
De boven deksel zat met een papieren pakking gemonteerd en aan beide zijden was die pakking ingesmeerd met silicone bleu van loctite. Ik heb zowel pakking papier als silicone bleu liggen dus ik neem aan dat ik dat op dezelfde manier weer monteer.
De afstelplaat zat zonder pakking gemonteerd en heeft daar ook niet gelekt, dus ook dat laat ik maar zo. Tenslotte zit er nog één kijkgaatje met deksel, waarvan de pakking heel gebleven is dus die doe ik weer terug.
Frank.

als dit allemaal lukt (en het ziet er goed uit!)
heeft Fer straks nog wel een baantje voor je

Ja, dat gaat de goede kant op. Met een beetje lef kom je een heel eind.

Mocht je trouwens deksels en dergelijke passingen weer willen of moeten vlakken dan kan je een glasplaat (wel controleren of die echt vlak is) en polijstpasta of silicium carbide slijpkorrels gebruiken.

De silicium carbide korrels worden verkocht door Zandstra om je schaatsenslijpsteen mee te vlakken.

glasplaat iets nat maken, korrels er op het onderdeel onder gelijkmatige druk. liefst vanuit het midden rondjes laten draaien tot de vlakken lichtgrijs zijn.

Dankje Sy Helios, ik vind het echt super leuk werk. Maar ja ik mag pas tevreden zijn als m'n boot weer gewoon op de motor vaart, hè!

Oei, Koko, dat klinkt gelijk wel weer erg professioneel. Ik heb de vlakken met een blokje met nat schuurpapier 500 geschuurd. Ik twijfelde nog of ik met 800 en daarna 1000 zou schuren, maar dat leek me een beetje overdreven, of niet?
frank

Frank, ik volg dit van een afstandje, petje af hoor!

Dit groeit wel uit tot een flink project. Hoop dat je genoeg foto's maakt. - hoe zat het ook alweer? -

wanneer je zo door gaat en het weer werkt benoemen we jou tot steunpunt voor het zeilersforum in zuid frankrijk

frankrijk schreef :
Nou, professioneel is het zeker niet, die mannen doen dat weer heel anders. Dit is eerder een poor mans solution, maar wel een waar al hele generaties engelse motoren in ieder geval het lang mee uithielden. Ik heb op die manier destijds zelfs mijn aluminium kop gevlakt, al zou ik dat nu laten doen (is echt wel een stuk beter, omdat hij dan ook haaks blijft).

Een blokje met schuurpapier klinkt niet goed.

De bedoeling is dat je het hele pasvlak (de randen zeg maar) ook werkelijk vlak schuurt over eeuhhhh......het hele pasvlak. En dan bedoel ik dat als je een deksel (of bijv. je kleppendeksel, of het huis van je KK) op een helemaal vlakke plaat legt hij nergens meer mag kieren. Dat bereik je alleen maar als je het geheel op een vlakke plaat schuurt. Een andere omschrijving is dat het deksel dan niet meer mag wiebelen.
Dat doe je om overal een goede afdichting te krijgen. Een pakking helpt daar ook bij, maar het moet eigenlijk uitzichzelf al 99,9% goed zijn, zodat de pakking dat laatste beetje maar hoeft af te sluiten.
Een mooie test is om het hele pasvlak met een stift te bewerken, zodat je na het schuren kunt zien of de kleur overal is verdwenen. Als je er direct mee begint zie je vrij snel hoe ernstig het is of dat het meevalt.

Een blokje met schuurpapier klinkt niet goed omdat het de indruk wekt dat je de pasvlakken centimeter voor centimeter (bij wijze van spreken) mooi glad en schoon hebt geschuurd, maar dus waarschijnlijk ook hier een daar "deukjes" en rond ipv vlak. Nou loopt het niet zo'n vaart met p500 op het handje, maar dat moet je dus niet doen.

Denk er wel goed aan dat slijpkorrels, maar ook het slijpsel van je schuurpapier ECHT NIET thuis horen in het inwendige, dus MEGA GOED schoonmaken. Het is anders alsof je zand door je olie mengt anders (en dat is niet eens heel erg overdreven).

Probeer geen haast te krijgen, en helemaal niet tegen de tijd dat de motor weer in elkaar kan. Blijf grondig werken!

Ja, ja, wacht nu maar tot ik weer vaar met jullie complimenten . Tegen die tijd zal ik wel een aardige fotoreportage hebben ( zit nu al op 250 foto's)
Duidelijk verhaal, Koko, dank je. Bij het schuren ging het me alleen maar om verontreinigingen weg te nemen. Maar dat had ik wellicht beter met een polijstpasta kunnen doen, of op de vlakke plaat inderdaad.
Zal voor de aardigheid toch morgen de vlakken eens controleren op een glasplaatje.
frank.

Dat plaatje wel even controleren hoor. Glas heeft wel de naam, maar niet de werkelijke eigenschap altijd echt vlak te zijn.

Als je er iets op zet dat wiebelt 'm een slagje draaien. Wiebel weg? Plaat krom. Wiebel nog steeds op dezelfde manier aanwezig? Het "iets" krom.

frank als je dat gaat controleren , smeer dan de pas vlakken licht in met vaseline, kun je aan de onder kant van de glasplaat zien of het vlak is.

op de manier van koko heb ik in nigeria wel koppen staan vlakken, dikke glasplaat, eerst met een rol schuurlinnen erop en dan na slijpen met klep slijppasta. het kost wel wat tijd ,maar een arbeider, nigeriaan, koste toen 50 dollar cent per uur. dus een dagje min of meer,

Laten we een ding zeker niet doen en dat is de kopvlakken op doe manier , zonde van het werk als het niet goed gaat.


Mvg Fer

Ok Koko en Sietse, ga morgen wat testjes doen. Zie helemaal voor me hoe de vaseline de oneffenheden zichtbaar maakt. Nu maar hopen dat het niet te veel is.
Nee, de kop breng ik netjes weg als het nodig is, Fer! Dit is alleen maar voor het leuke.
frank

sy helios schreef :

Haha

Ja kan wel iemand gebruiken die zomaar alles uit elkaar haalt zonder dat hij de gevaren zien, ik bedoel hier oa de koppeling mee had dit echt afgeraden maar lijkt goed te komen

Mvg Fee

frankrijk schreef :

Vlakheid van de meeste onderdelen komt niet zo nauw met uitzondering van de kop, je doet er goed aan om de pasvlakken schone maken maar ga je niet onnodig werk op de hals halen



Mvg Fer

Fer, je hebt groot gelijk dat je dat afraadt! De reden om het toch te doen was, dat ik gewoon wil dat alles 100% in orde is, en zoals ik aangaf was het alternatief om de kk gelijk bij een reparateur te brengen. ( had ik er zelf niet uitgekomen, dan kon ik 'm altijd alsnog wegbrengen ).
frank

Fer schreef :
Ben je nou ook al Fee geworden, heb je dan zo een pakje aan als je gaat klussen

Fer schreef :
tis ook geen werk voor een blanke

Tja ik zou zeggen geen klus voor een doe het zelfer


Mvg Fer

Hey Jeroen waar kan ik dat pakje bestellen, lijkt me wel wat voor onze nieuwe bedrijfskleding


Mvg Fer

Frank kan je mij wat foto,s mailen met name van de klopping die nu open ligt

E-mail is mijn naam en dan @zeilersforum.nl


Mvg Fer

Als je beloofd het te dragen bestel ik het graag voor je