Onderwerp: Invoering vergoeding frequentiegebruik

lodewijk stegman schreef : Ja dat is correct, je hoeft niet twee keer te betalen voor 2016, voor 2017 vermoedelijk weer ander tarief...


Hen3: quote hersteld.

jouzers schreef :
Als dit de enige paar tientjes waren...

Iedere pleziervaarder moest toch aan de marifoon ivm de veiligheid? Welnu, heb mijn registratie inmiddels opgezegd en gebruik wel een niet geregistreerde handheld voor de ene keer dat ik hem nodig heb.

sneaky

Anders zoeken jullie toch een andere hobby .

Ga vissen, mag je voor elke boerensloot, plas of vijver weer een andere vergunning kopen, naast je vispas

We are fast approaching the stage of the ultimate inversion: the stage where the government is free to do anything it pleases, while the citizens may act only by permission; which is the stage of the darkest periods of human history, the stage of rule by brute force. - Ayn Rand

hear, hear!

Evaluationcopy schreef :
Lees toch niet van die enge boeken, jongen. Daar krijg je rare dromen van. Straks word je weer badend in het zweet wakker..

Op zich wel goed de brief. Ik vermoed dat er velen zijn die hun registratie aan het aanpassen zijn. Zojuist heb ik een oud e-mailadres in de registratie gewijzigd

Tja, ik heb de handheld nu maar beeindigd. Dan maar aan het schip koppelen. Die 31 euro per jaar voor een aparte "diverse schepen" registratie haal ik er echt niet uit voor de nul keer dat ik 'm in de praktijk meegenomen heb aan boord van een ander schip.

Er gaat toch al 62 euro naar het AT straks, voor schip en zendamateur registraties.

Puffin schreef :
Sneu....

Kansloze principe kwestie. 1x eten buiten de deur en je bent véél meer kwijt.

Weet je wat het is: hier een geeltje, daar een tientje, daar 3 tientjes en daar weer duurder. Het tikt op ten duur flink aan natuurlijk...

In mijn ogen is het geen kansloze pricipekwestie, want die 31 euro wordt je opgedrongen te betalen, even buiten de deur eten beslis je zelf en wil je zelf.
Alles wat ik niet vrijwillig uitgeef is voor mij zonde-van-het-geld. Ik hou ze liever in mijn portefuille voor wat anders.

alle service van A T waren toch altijd gratis, daar is dan ook weer wat van te zeggen.

nou ja kost 62 eu per jaar is maar 5,16 eu per maand

31 euro 2016 blijkt dat de inkomsten toch tegenvallen 50% heeft de marifoon aan de wilgen gehangen.
62 euro 2017 want moet worden gecompenseerd en er staat duidelijk "het tarief voor 2016 is " dus dan weet je het wel de uier is geboren.
104 euro 2018 want weer 50% minder.
2019 gratis want de veiligheid is in het geding daar niemand meer een marifoon heeft.

2020 invoering van waterbelasting masthoogte belasting zeil M2 belasting wind belasting BBM belasting

of is dit wat te zwart wit.

marcs schreef :
Nee hoor. Die vaarbelasting moet er gewoon komen. In de huidige situatie betaalt heel Nederland mee aan onze hobby.

hoezo betalen mee

Laten we de aow dan ook maar afschaffen betalen we ook allemaal aan mee en zullen we nooit iets van terug zien.

lodewijk stegman schreef :
Je bedoelt dat heel Nederland geld verdient aan de waterwegen waar wij toevallig ook gebruik van mogen maken. Toeristenbelastingen, BTW op onderhoud en liggelden, betalen voor gebruik natuur etc. Nee ik denk niet dat heel Nederland meebetaalt aan mijn hobby.

De 'KNRM Helpt App' is een werkbaar alternatief voor de marifoon, zo begrijp ik uit een reddingsverslag in "De Reddingboot." Zolang je bereik hebt tenminste...

marcs schreef :
Ik zou mezelf meteen maar opknopen, Marc. Dat wordt niks meer.

Evaluationcopy schreef :
Dat denk je maar, inderdaad. De werkelijkheid is overal te zien. Speciale jachtensluizen, naviducten, bruggen en sluizen die eigenlijk alleen nog maar voor de watersport draaien. Er zijn miljarden besteedt aan faciliteiten voor de watersport, waar iemand die geen bootje vaart niks aan heeft, maar wèl aan meebetaalt..

Gemeenten heffen bijvoorbeeld wèl sluis en bruggeld? Logisch; iemand moet die bruggen bedienen. Dat kost iets. Rijksbruggen en sluizen zijn echter allemaal gratis.
Op de staande mastroute zijn de mensen die om de haverklap voor een open brug staan ook zo blij, bijvoorbeeld. Allemaal tijdverlies en dus economische schade.

Nee, feitelijk zijn we de samenleving tot last.

Veel geld komt uit Brussel en bruggeld kennen we niet in delen van Friesland. Sudwest Fryslân heeft al geruime tijd het klompje afgeschreven. Nu nog de sluizen in Workum en Makkum nog. Die staan ook op de nominatie om gratis te worden. Aquaducten, daar zijn er drie van in deze gemeente, de nieuwe jachtsluis in Stavoren, Mede dankzij Brussel. Anders was het niet verwezenlijkt. Brugdiening vanaf 1 post voor meerdere bruggen bespaart ook flink. Voor westerlingen die alle bedrijvigheid iedere dag waarnemen is het of de vrije bootjesdoorgang heel veel kost, maar hier is het een groot deel van de recreatie die de maag vult en daarom mag er ook aardig wat geld naar de voorzieningen toe gaan.
Dat men elders kiest voor bruggen in de plaats van aquaducten, het zij zo.

De vloek van solidariteit is ook hier al geuit. Gaan we over op andere gevallen waar we voor anderen moeten betalen, zijn we nog wel even bezig. Kan de samenleving beter om zeep geholpen worden. Last kwijt!

Proost schreef : En dat is gratis, zeker?

Gezien het feit dat we nog geen derde terug zien van wat we aan Brussel betalen, zijn dat juist heel duur betaalde euro's, dat Brusselse geld. Sigaar uit eigen doos, en (even chargeren) de rest van die eigen doos gaat naar Griekenland

Puffin schreef : Ik snap werkelijk niet waarom die zo gepromoot wordt. Werkt voor geen meter als je geen geweldige telefonie EN data dekking hebt. Leuk voor plassenzeilers als het niet te druk op de plas is, maar daar heb je juist geen KNRM stations ??? Het zal wel.

Mmm. Beetje een azijn-bui geloof ik. Ik ga maar ff wat anders doen dan forummen

lodewijk stegman schreef :
Ach, wij betalen weer mee aan de hobbies van anderen. Voor dat systeem hebben we samen gekozen in onze maatschappij. Eén activiteit eruit pikken is wat mij betreft niet zo'n sterk argument voor een nieuwe belasting.

marcs schreef :
Nee hoor, maar alleen belasting op de hekgolf hoogte cm⁵ en motor vermogen KW⁵