Onderwerp: Onderhoud yanmar 1gm10, zelf doen...

Het doldraaien van de fijnfilter ontluchting overkomt zelfs de besten.....

zeilersforum.nl/index.php/foru...ast-belletjes#569577

zeilersforum.nl/index.php/foru...em?start=%1$d#973492

Ik zie deze draad al een tijdje staan, tot vandaag nooit bekeken. Maar wat een leuke draad.
Hij loopt nog niet toch?

Wel een beetje je vakliteratuur bijhouden HenkT!

Met een paar daagjes corona in bed moet dat lukken,

Beterschap, en je komt dadelijk als Yanmar specialist weer je bed uit

HenkT schreef :

HenkT schreef :
Gisteren een poging gedaan om hem aan de gang te krijgen.





Uiteindelijk na heel lang starten en erg veel rook start hij wel en loopt dan ook redelijk in het
lage en middengebied in de hogere toeren komt er een raar klopje bij.
Ik heb toch maar een nieuwe verstuiver besteld.
Later verder.

Hij loopt in ieder geval...ben benieuwd.....eerste stap is gezet.

Pittig rookje. Verstuiver was toch getest en oke bevonden?

Zitten de zuigerveren er goed op? Met goed bedoel ik dat de openingen van die veren tov van elkaar verdraaid moeten zitten hoogstwaarschijnlijk zodat de motor compressie kan maken.

Freek

Ja de verstuiver was nagezien door Pim, alleen waren er toen eerst ook wat problemen met de verstuivernaald. Nadat Pim die schoongemaakt had was dat naar het leek verholpen.
Maar de verstuiver vervangen is een heel eenvoudig klusje dus dat ga ik toch maar doen, ik ben er dan zeker van dat dat het niet kan zijn.
@Freek1970, bij montage heb ik de veren tov elkaar een derde slag gedraaid. Ik ga er vanuit dat dat nog zo zit.

Ik heb bij mijn brommer vroeger, een puch tomos de zuiger weleens verkeerd om gemonteerd. Met de zuigerveren richting de uitlaatpoort, dat ging niet goed.
Heeft er niks mee van doen maar het is zo'n dag.

HenkT schreef :
Gelukkig s het geen tweetakt!

Ik geef maar geen advies, behalve deze ..ga door met de motor tot ie goed loopt..

Hebben jullie het verstuiver element niet vervangen tijdens overhalen van de verstuiver?

Hebben jullie het verstuiver element niet vervangen tijdens overhalen van de verstuiver? Dat is het belangrijkste onderdeel. Volgens mij zit de naald vast.

Hebben jullie het verstuiver element niet vervangen tijdens overhalen van de verstuiver? Dat is het belangrijkste onderdeel. Volgens mij zit de naald vast en pist de brandstof zonder goed te verstuiven de cilinder in.

Thijsnoort schreef :
In mijn jonge jaren had ik een familielid die na een leven als grote vaart machinist zijn kennis gebruikte bij het op commerciële basis testen, repareren, en reviseren van diesel injectie systemen. Ik keek in die tijd vaak over zijn schouder mee, en heb daar gevoel en ontzag gekregen voor de kleine toleranties, en de vereiste nauwkeurigheid van veel onderdelen. Maar ook voor de gevoeligheid bij het hanteren en monteren. Onze vingerhuid bevat zuren die bij aanraking van delicate onderdelen de passingen kunnen frustreren. Soms waren onderdelen visueel en meettechnisck OK, maar verdwenen storingen pas na vervanging door nieuw, zonder (figuurlijk !) de vinger te kunnen leggen op de oorzaak.

Heb je de kleppen wel opnieuw gesteld?

Nee de nozzle is niet vervangen wel in een badje van diesel uit elkaar gehaald en schoongemaakt.
Daarna deed hij het op dat moment goed.
Mogelijk was dat dus niet voldoende, ik heb nu een nieuwe besteld en we zullen zien hoe eea dan gaat.
Ja de kleppen zijn opnieuw gesteld.
Ik heb trouwens nog wel even de verstuiver er uit gehad en het lijkt op het oog een mooi beeld.

Thijsnoord schreef
Ok gelukkig zit dat goed dan. Eerst maar even rustig met de nieuwe verstuiver proberen dan.

Freek

freek1970 schreef :
Ik lig op wacht bij de brievenbus

Daar komt vanavond niks waarschijnlijk.

Ja ik hoop zeer voor je dat het mee valt. Ik had deze draad jammergenoeg voor jou niet gevolgd anders had ik je afgeraden m uit elkaar te halen. Met 24 bar compressie was dat niet nodig start probleem was waarschijnlijk de verstuiver en ouwe diesels moet je eigenlijk niet uit elkaar halen ook al roken ze iets. Ze gaan daarna namelijk vrijwel altijd stuk. Tenzij je echt alles reviseert maar zelfs dan gaat het vaak mis. Voor die ouwe torren geld if it aint broken dont fix it. Als je pech heb ga je nou over op n buitenboord motor die diesels zijn duur te vervangen.

Freek

Laten we dan maar hopen dat ik geen pech heb, een bbm voel ik niets voor.

Thijsnoort schreef :
Voor hoop koop je niets, maar zo'n oerdegelijke Yanmar krijg je zeker weer aan de praat. Kwestie van systematisch mogelijke problemen nalopen, oplossen of afvinken !

edit : dieselklop zie hier www.dedieseldokter.nl/c-4226627/dieselklop/

Zou in deze nieuw gemonteerde toestand de compressie nog eens meten.